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摘要： 旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？玛莎拉蒂质量怎么样？蔚来汽车有什么好？为什么这么多人喜欢它？华为汽车怎么样？旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？...

1. 旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？
2. 玛莎拉蒂质量怎么样？
3. 蔚来汽车有什么好？为什么这么多人喜欢它？
4. 华为汽车怎么样？

旗下产品齐亮相，恒驰汽车何以成为上海车展瞩目的焦点？

去年8月份，恒大首期发布了6款车型，而在今年的2月10日，又以视频的形式发布了3款车型。相信关注汽车行业的读者一定知道，恒大汽车把旗下9款车型全部带到了上海车展，同时这也是恒驰系列9款车型首次与公众见面。

始终略带神秘色彩的恒驰一经亮相就吸引了众多媒体的目光，对于一个发布不到一年的汽车品牌来说，这样“下饺子”般的速度绝对称得上迅速。

其实本届上海车展上有不少重磅车型，但恒驰9款车型绝对不输给任何一款。各具特色且有着不同定位的恒驰车型覆盖了中高端价位几乎所有的细分市场，或稳重奢华、或时尚前卫、或简约大气，并且已经形成了家族式设计的恒驰是如何在短时间内做到如此规模的？

恒大的设计天团绝对要记上首功，由德·席尔瓦、安德烈·沃明、麦克·罗宾逊以及史蒂芬·施瓦茨、亚历山大·塞利帕诺夫等15位世界设计大师组成的“设计天团”，集结了前奥迪、布加迪、科尼塞克等知名车企的设计总监。上一次见到能与之媲美的豪华阵容，可能还要追溯到银河战舰时期的***马德里了吧？

有了十几位设计***的加持，也就能理解为什么恒大汽车能在这么短的时间内发布9款定位、风格各异，却又拥有高质量设计的车型了。但造车永远不只“靠脸”，作为新能源汽车，业内人士最关心的还是恒驰的性能、参数。

玛莎拉蒂质量怎么样？

说玛莎拉蒂质量差的大概都是没有开过玛莎拉蒂吧？我们车友群里就在说这个问题，为什么多人抨击玛莎拉蒂车质量差，还有很多人说是用塑料做的，他们大概说得是玩具车，而我们群所有的车主都是一致说车好，真的都觉得好。
但是空调不是特别制冷是有点气人，国产车都比玛莎拉蒂空调好，油耗大，可能我买的越野，毕竟3.5T，刚开始被他们忽悠能买起这个车不差油钱，但是对比之前的宝马是真的心疼了，一个油门下去都是钱，反正没怎么开一周一次是加油必不可少的。
说质量，三年7万多公里，除了保养，从未打扰过售后，而且漆什么的都不变色，还跟新的一样，座位我从来不用那些座套，每天都要带孩子，居然没有一处坏皮。
说说之前开过国产车_两年一到一个月都要去修理厂换一次零件，但是保值，5万多买的，3年后还能卖3万多。玛莎拉蒂第一年买落地130多万，第二年我本来想换个跑车，估计75万,第三年57万，太难以接受了

我说说我自己的感受：

喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。

1.动力

这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2 更猛。

比最新款宝马760强很多。

和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。

2.操控

和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。

和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。

3.内饰

蔚来汽车有什么好？为什么这么多人喜欢它？

蔚来走的是高端路线，中国人吗，爱面子，就跟好多人买特斯拉一样，我有一个朋友买的蔚来，续航三百多公里，前两天这么冷，实际续航也就一百多，所以无论特斯拉蔚来这些高端路线车还是小鹏威马这些亲民车，冬天续航一定会有衰减，所以我买的是2020款威马5Z现在才十万出头，续航520公里，最主要的是他能加柴油加温，这在北方城市很管用的，而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷

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蔚来汽车有什么好？为何这么多人喜欢它，这个问题是不是问的有问题呢？蔚来是纯电动汽车，它的质量可靠度也不高，整体造车水平也很一般，蔚来虽然直接使用纯电来驱动SUV车型，但是实际的表现也是比较一般的。

蔚来的知名度在于它的投资[_a***_]，蔚来造了一款超跑，给国内知名的企业老总每人一台，这里有雷军，刘强东，马化腾等等，是不是很厉害的投资人呢？有了这个投资人的基础，所以蔚来相对于其它PPT造车不太一样，它还是有产品的。正因为投资人比较牛，所以蔚来还是被很多媒体和消费者关注的，不过它的ES8还是出现了电池问题被召回，而它的换电概念现在还是没有实施，也就是它只有概念，产品还是太小，并且销量也是非常的小，整年销量不过万这个太不正常的，并且一些城市还是对这样的续电动汽车有特殊的政策的，所以小编认为蔚来汽车并不怎么好，喜欢的人也不多。相对于其它比较差的汽车来说，蔚来是有自己的量产汽车的，并且设计感不错。

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2017年底，我写了一篇针对蔚来汽车的分析。那是大部分新造车还在“PPT造车”的时代，而当时我分析了下蔚来汽车，给了一个结论，“目前看来，蔚来汽车是国内互联网电动车最靠谱的一家”

当年大概的分析逻辑是

1、蔚来在营销上传递的是品牌价值观，是堂堂正正的品牌建设的思路；

2、蔚来在人才队伍建设上，是符合科技公司模式的高举高打；

3、蔚来的战略布局是顶层投融资思维，全面在电动车，智能网联车战略生态链上布局。

2020年，3年过去，这期间，读过不可计数的分析报告和文章，也亲身参与过新造车，创业公司队伍的搭建。终于也有了一些新的心得。

以商业运营，用户运营为例，蔚来汽车的生态，就是一个定制版的低交易成本商业运营生态。

一堆没开过的键盘党瞎回答啥？！！我是车主！我才有回答权！朋友们，说多的没用，真心关注或者想了解蔚来，甚至好奇蔚来的朋友们，不妨亲身试驾一次，你们就会知道和明白了！

华为汽车怎么样？

华为汽车，一个做硬件的突然宣布加入汽车行业，让人吃惊。

华为的无人驾驶汽车是以保时捷为载体，以 mate10pro 处理中心，现在样机阶段。

华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车今年将实现量产下线。

威马纯电系统，600公里续航能力，看上去还是不错的。

这两个汽车到底怎么样只有经过市场验证才能评价。