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摘要： 《人民日报》为何再次点赞长安汽车？“国货之光”被炮轰，联想真面目露馅，还能在中国“割韭菜”吗？新华社、人民日报点名批评国足教练李铁，李铁到底有什么错？《人民日报》为何再次点赞长安汽...

1. 《人民日报》为何再次点赞长安汽车？
2. “国货之光”被炮轰，联想真面目露馅，还能在中国“割韭菜”吗？
3. 新华社、人民日报点名批评国足教练李铁，李铁到底有什么错？

《人民日报》为何再次点赞长安汽车？

我们看一下人民日报的标题是什么——《网联车加速产业化》。

很明显，人民日报对于长安汽车的认同是在它的智能化领域。汽车的网联化一直是我国汽车工业的优势所在，毫不夸张的说，在这方面，我国汽车行业是站在世界最前列的。但是我们也要知道，汽车网联化对于汽车销量的影响还不是那么巨大，还只要继续发展，达到一个与传统三大件一样大的影响力才行。

长安汽车这几年深耕智能化领域。像北斗天枢***，加速了长安汽车向科技出行公司转型。还有具体如智能驾驶、智能网联、智能交互等方面，长安汽车已经取得了100多项技术创新。而这些就是人民日报点赞的原因。

不过点赞并不能代表什么，只有实实在在取得市场成绩才能算是一个优秀的企业，国产车三大件的技术力量不足是显而易见的，如何去保证三大件的快速发展是长安汽车，甚至是中国汽车需要去考虑的问题。点赞只能说明，至少现在这个方向是对的。

感谢邀请！

《人民日报》的点赞主要是针对长安汽车在智能化领域的建设成果。

据了解，长安汽车的北斗天枢***中，在智能驾驶、智能网联以及智能交互领域取得了不俗的成绩，共计有70多项包含智能语音、飞屏互动等在内的智能化功能在量产车上搭载，其中有15项是国内首发，并且在L4级自动驾驶领域也有重大突破。

不仅如此，在所有的自主国企品牌中，长安汽车的销量是最高的，并且在一直致力于研发，目前CS35 PLUS车型上搭载的1.4T蓝鲸动力发动机，热效率达到了40%，可以说是国内热效率最高的发动机了。

仅这些技术上的突破就值得为它点赞。

我去年去成都，借朋友车开，上半月开宝马X1.下半月开顶配 长安CS75，对比一下，觉得国产长安车配置更好，因为长安CS75自重重一些，过烂路更平稳一些。舒适性一点不比宝马X1差。

目前，长安汽车已掌握

智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域

100余项智能化技术，智能网联是汽车智能化发展的核心路径

长安汽车深耕智能化领域

助力中国汽车产业向高质量发展迈进

2018年首届智博会上

长安汽车发布智能化战略——北斗天枢***

加快向智能出行科技公司转型

并在这一年取得了累累硕果。

我也认为长安好，14年的2.0手动，开了5年多了，除了换电瓶，其余的还是原装货，啥毛病没有，平时主要上下班，偶尔外出旅旅，开了8万公里，平均油耗8.5，下次换车还是他了，听说最近有一款PLuS的，明年上半年准备换一辆1.5的，够用就行了。

“国货之光”被炮轰，联想真面目露馅，还能在中国“割韭菜”吗？

我曾经也支持民族品牌买联想笔记本电脑，后来出国留学对比了联想国内外产品的价格差异，我只想吐槽一句:mmp。批评联想是有道理的，坑国人向洋人谄媚从产品价格上就能体现[机智][机智][机智]

新华社、人民日报点名批评国足教练李铁，李铁到底有什么错？

李铁不该做中国男足教练！有以下不足：执教能力有限，还固执己见！技战术不行，对核心，主力队员使用不当！没有针对对手制定克敌制胜的法宝！没有做到知己知彼，制定不同阵容！[赞][赞]

错之一：没有自知之明。明明知道自己的几斤几两，明明知道以自己的能力无法执教好中国男足，却硬是充＂大尾巴狼＂，结果再一次让中国男足无缘世界杯；错之二：任人唯亲，贤者不用。阿兰、洛国富、韦世豪等不论在联赛还是在热身赛（教学赛）体现出良好的竞技状态却频频遭弃用或者象征性用上十几分钟，而根本不符合国脚标准的董春雨、明天以及状态堪忧的张稀哲、王刚等却受到重用，致使国足实力人为下降，此乃6轮仅积5分的最大原因；错之三：知错不改，胡搅蛮缠。当全中国的专业人士、球迷都认定使用归化球员不当是成绩差的主因，而作为主教练的李铁却丝毫没有愧疚之心、认错之态，反而一而再推卸责任，蛮横狡辩，把所有的责任推给球员、赛制、疫情等客观因素，同时视球迷为草芥，毫无敬畏之心、感恩之心。