捷达汽车vs7评测,捷达汽车vs7评测***

摘要： 12万买合资中型SUV！新捷达VS7是不是一个好选择？家庭代步车，买捷达VS7值得入手吗？12万买合资中型SUV！新捷达VS7是不是一个好选择？新捷达VS7已于上个月正式上市，售价...

1. 12万买合资中型SUV！新捷达VS7是不是一个好选择？
2. 家庭代步车，买捷达VS7值得入手吗？

12万买合资中型SUV！新捷达VS7是不是一个好选择？

新捷达VS7已于上个月正式上市，售价区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV，而且又是合资品牌，其10万出头的售价自然吸引了不少消费者的关注。其整体设计保持着中规中矩的风格，与大众还是有些藕断丝连，动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么，其究竟值不值得我们入手呢？今天就跟大家来聊一聊这款车型。

先从外观说起，新车在改款后，前脸运动感有所增强，进气格栅并未发生明显变化，主要是前包围改用了贯穿式设计，两侧的雾灯也设计为Y型，整体看上去较为运动。

车身侧面还是保持着原有的风格，腰线为贯穿式水平放置，配合下方清晰的雕刻线条，整个车身增添了一定的层次感。另外，车身下包围较为厚重，因此该车的车身高度比较明显。轮毂为18英寸的双色五幅式轮毂，造型还是比较有运动感的。车尾样式还是比较普通一些，主要原因是灯组样式并没发生改变，还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是采用了Y字型灯组设计，后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。

内饰方面，新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感，线条及内饰造型都比较保守，仅空调出风口设计在了中控屏右边，让车内显得有些个性化。新车还配备了一块液晶仪表盘，尺寸为8英寸，中控屏幕尺寸为10英寸，低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感，响应速度尚可。新车轴距为2730mm，该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV，但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例，坐在前排，头部空间为1拳2指，空间比较富裕。再来到后排，头部空间依旧是1拳多些，腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑，应对普通家用或日常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都比较直，所以会影响一定的舒适性，而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上，所以后排坐久了，腰部会有些不舒服。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合，而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断，不过换挡过程还是比较平顺的。整体来说，该车动力总成并不会带来更多的***，更适合家庭使用。总结一下这款车，设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型，但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV，并没有设计7座布局，所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对日常代步使用，无法谈及性能。该车依旧是走的实用路线，作为普通家用还是比较合适的。

家庭代步车，买捷达VS7值得入手吗？

虽然现在自主品牌的车型产品力真心不差，但一时半会还是无法扭转很多消费者心中自主与合资的差距，那么，如果你的预算有限，不想够买自主车型，但又无法接受合资高价低配的时候怎么办？建议去购买“合资入门品牌”的车，没错，就是捷达。

事实上，捷达品牌的成立就是出于市场上存在这样的需求，来自大众的三大件、大众最新的MQB平台、涡轮增压+AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬，价格却和自主品牌同级别车型一样，这些是不是都刚好满足你的需求？也正是凭借这些优势，捷达推出首款SUV，捷达VS5后，在2019最后的4个月里，取得了超过4.3万辆，月均一万多辆的销量成绩。

而近日，捷达品牌全新中型SUV—VS7，也正式上市。不出所料的话，这辆车也将如

VS5(参数|图片)一样非常走量，将树立起合资中型SUV的性价比标杆。如果你是前文所说那样的需求的消费者，并且想买中型SUV，那我们非常推荐捷达VS7，因为这辆车品价比实在是“真香”。

汽车逐渐普及之后，的确给生活带来了很多便利，因此在每个家庭组成之初，或产生重大变化之时，都会将买车纳入考虑范围。德系车恰好是很多家庭的首选车系，今天，就给大家推荐一款综合了德系车优点于一身，价格却十分实惠纯正德系车，它便是捷达VS7！

捷达VS7由德国沃尔夫斯堡团队主导设计，有着足够吸引目光的高颜值。"铠甲"造型的进气格栅融入中国风，凸显硬朗稳固的风格；车身前脸及侧面均应用大众设计语言，线条简洁有力，中部腰线运用了大众独有的锐棱线工艺，营造出独特的光影效果，整个车型在年轻动感的氛围下不失稳重；尾灯的"Y型"设计与品牌核心图形相互呼应，精致又不失现代感；尾部的整体设计，也使整个车尾更有力量感。

捷达VS7***用前麦弗逊后多连杆独立悬架，前悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定；后多连杆独立悬架更好的过滤路面带来的振动，减少经过减速带或较大坑洼路面时的颠簸。继承了德系车底盘一贯紧致、有韧性的风格。

捷达VS7搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。在城市道路常用的20到60公里时速区间，捷达VS7的变速箱升档非常积极，转速基本维持在1500转上下，保证必要时的动力的输出。在[_a***_]公路上，即使到了100公里的时速，发动机转速也依然维持在2000转以内。而在涡轮增压的辅助下，此时的扭矩输出已经达到最大值，只需稍微深踩油门，强大的动力随叫随到。

另外，捷达VS7很准确的把握并满足了家庭用户的这一需求，在空间上和后排舒适性上作出了不少努力。首先，从尺寸上来说，捷达VS7长宽高分别为4624mm×1841mm×1644mm，轴距为2730mm，中型SUV的尺寸为捷达VS7的大空间提供了基础，而MQB平台"短悬长轴"的策略则将捷达VS7的空间利用率提升到最大，载人装物都不在话下。

目前捷达VS7已经在销售中，售价在10.68万-13.68万元，比之前预售价格在11.18万- 14.28万元不管是德系车本身还是与其他合资车系相比，这个价格都可以说是十分"良心"了！