汽车两侧对比评测,汽车两侧叫什么

摘要： 汽车底盘两侧是什么？汽车换减震为什么一次要换两边？换一边不行吗？什么原因会导致汽车左右一高一低？汽车底盘两侧是什么？汽车底盘旁边的一圈是防擦条。主要作用是防刮擦的，分布在两侧和后侧...

1. 汽车底盘两侧是什么？
2. 汽车换减震为什么一次要换两边？换一边不行吗？
3. 什么原因会导致汽车左右一高一低？

汽车底盘两侧是什么？

汽车底盘旁边的一圈是防擦条。主要作用是防刮擦的，分布在两侧和后侧下部，可以起到一个颜色差异装饰的效果，即便有点碰檫也不会像钣金一样产生刮檫的痕迹，保护底盘和车身。

车身防擦条一般有不锈钢板、压铸锌、铝为主的合金钢板及橡胶等多种选择。异色防擦条一般用黑色橡胶或不锈钢板制成的，与车身颜色不一致，比较醒目。同色防擦条一般都是使用高强度工程塑料制成，与车身喷涂成一致的颜色，使车看起来整体感更强，更有美感。

汽车换减震为什么一次要换两边？换一边不行吗？

汽车减震器基本上都是一次性换两个同轴的，主要原因有以下几点，首先减震器都是一起安装使用的，如果一个损坏了另一个也差不多快不行了，所以一次性都换掉更简单方便。其次减震器在使用一段时间以后内部都会有磨损，这样减震器的阻尼就会变小，如果只换一个两侧的阻尼不同会影响车辆的稳定性。
还有一个是前轮一般换了减震器都需要做四轮定位，如果只换一个用不了多久又要换另一个，这样就需要做两次四轮定位，既麻烦又多花钱还浪费时间，不如一起换掉效果更好一些。

看你心情，谁说单个不能换？只是从行驶稳定性，颠簸路面操控性和车身高度方面考虑为了平均一致考虑，最好成对更换。就像换轮胎一样，新旧搭配固然某些性能指标不同，可能出现刹车或提速时跑偏现象。

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谢谢悟空邀请！

减震器坏了一只是否要两只都换，取决于实际行车状况！

减震器传统上属于长周期更换件允许在生命周期内更换一次，按照汽车产品等寿命设计理论(10年或20万公里) 。

当代汽车设计减震器属于免维护产品，不属于周期更换件。

基于此，减震器坏的工况小于10万公里，可以更换全新件; 超过10万公里可以用拆车件，没有必要用全新件，也没有必要全换。

一般情况是尽可能一起更换。因为如果只换一边，新旧两边减震阻尼作用不一致，造成车辆行驶跑偏，车辆失衡，四轮受力不均等等其他不必要的故障因素。

希望对你有帮助！

不尽之处，请友补充！

你问汽车的避震器坏了以后，为什么要一次性更换两边，换一个不行吗？

关于这个问题，我是这样看的，避震器的损坏，大部分故障是漏油而引起，我们知道，从避震器漏油到完全损坏，是有一个比较长的过程，在这段时间里，不好的避震器，工作效率比较低，也比较差，所以，减震簧受到的冲击比较大，为此，容易造成单边受压，而影响另一边好的避震器受损，影响行驶和舒适性。

如果我们只换一边，一新一旧搭配使用，那么，旧的避震器，因为工效难以与新的避震器相比，所以，在使用时，两边受力和工效还是有很大差别的，在这种情况下，就会使新换的避震器寿命大大缩短，车辆在行驶中，也会存在安全隐患，比如跑偏，稳定性减弱，发飘等等，为此，一般修理厂都会建议我们，同时更换两只避震器，这也就是最主要的理由。

看着好好的避震器被报废，我们确实感觉太浪费，不由得使人产生疑问，这也很正常，为了达到节约成本，我们一般都会收藏，被换掉好的那只避震器，以备以后再坏时，就可以换上使用了。（因为同是两只旧的，就会相差不大）

胡编乱造只是个人看法，信不信由你。

什么原因会导致汽车左右一高一低？

汽车车身不水平属于制造工艺的缺陷，但这一缺陷允许在一定范围内存在。

除了水平仪以外似乎没有什么能做到绝对水平，汽车作为极度复杂的工业产品也很难做到“绝对”，除非是极高端的工艺品级的汽车。

造成车身不水平的原因主要有以下几点：

1、路面因素，公路本身不是绝对水平，考虑到排水问题公路或中间高两侧低或有单侧的倾斜角度，在公路上行驶的汽车视觉感受都会有些歪。

2、减震器损坏，汽车减震器是用来抵消弹簧被压缩后恢复原状这一往复运动中车身的震荡，减震器本身有一定压缩行程和阻尼，所以如减震器损坏有可能造成车身不水平。

3、减震弹簧刚度不同或长时间使用中金属疲劳程度不一，车辆长时间在有高低落差的路面停放，比如骑上路牙石、坡道特殊角度停车都会造车车身重心的偏移，更多的重量长时间压在某一条减震弹簧上会造成这一侧的弹簧疲劳程度加重，车身自然会歪一些。

4、车架变形，这种可能性理论上最小，但对于承载式车身的SUV或者长时间在非铺装路面行驶车辆而言可能性反而又最大；因笼式车身抗扭刚度很差，实测的一些车辆在举升机上挑出角度可以在瞬间看出车门车架的变形移位，短时间内金属有韧性可以回复原状，但在复杂路面上频繁的大幅度颠簸会有很大可能性造成不可逆的变形。

以上四种情况对于大部分车辆而言只要视觉感受不是特别明显，一般是由路面倾斜造成的心里因素，不过高度差≥4cm问题就很严重了。

《机动车运行安全技术条件》GB7258中有过说明：车体外缘左右对称位置高度差应≤40mm。

潜意思也就是车企制造的量产车允许左右高度差在4cm以内，然而实际高度差有2公分已经令人不能接受，接近4公分车身已经歪的厉害了；如果大于这一数值则说明该车不符合安全技术条件的规定，作为车辆所有人可以依据相关规定要求对车辆的维修，如维修不能解决则可以退换车辆。

过保车辆出现这类问题只能通过以上四种可能性逆向解决，首先检查减震器是否有漏油或其他原因导致的损坏，排除减震器的问题之后90%的可能性是减震弹簧的问题，一般更换全套弹簧可以解决；如还不能解决只能说明车架变形了，车辆达到这一程度通过更换配件不能解决，实测有一定的作用的方式为【加垫片】。