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摘要： 三菱奕歌和缤智那个好？奇瑞星途TxL1.6T两驱钻石版，三菱奕歌1.5T两驱信念版怎么选希望各位老师帮我指点一下？最近上市的新suv别克昂科拉好不好？三菱奕歌和缤智那个好？大家好，...

1. 三菱奕歌和缤智那个好？
2. 奇瑞星途TxL1.6T两驱钻石版，三菱奕歌1.5T两驱信念版怎么选希望各位老师帮我指点一下？
3. 最近上市的新suv别克昂科拉好不好？

三菱奕歌和缤智那个好？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

这些年随着环保政策的不断收紧以及油价的不断上升，之前那些偏大型高油耗的suv车型已经越来越被人们所诟病，但SUV车型又一直被国内汽车消费者所钟爱！怎么办？在这种两难的抉择之下，小型SUV车型便在这几年里纷纷登场！尤其是随着本田的缤智和XRV这两款兄弟车型取得巨大的市场成功之后，更是取到了非常好的示范作用！所以，这几年越来越多的合资品牌开始推出属于自己的小型SUV，而今天要对比本田缤智的就一款去年刚上市的广汽三菱奕歌！下面，我们就一起来了解下……

广汽三菱奕歌虽然被定义为紧凑级SUV车型，但其车身长度却只有4.405米，相比一般的紧凑级SUV车型要短不少！不过相比一般的小型SUV车型还稍有优势的！外形设计在保持三菱本身的设计风格的同时则显得比较激进！采用了一些目前比较流行的设计元素！这种类似于轿跑SUV的设计近几年以来也颇为盛行！只是三菱的这种设计有些过于另类！动力方面，三菱奕歌搭载的是1.5T的涡轮增压发动合的是6速手动变速箱和CVT无级变速箱，款拥有125千瓦功率，250牛米的扭矩的发动机在动力性和燃油经济性方面的表现都算比较出色！配置方面，除了最低配置的版本没有ESP之外，其余的版本都有搭载！而底盘悬挂系统也是***用的后多连杆式的四轮独立悬挂！底盘操控性和舒适也算可以！价格则是12.98万元至18.58万元！

来自广汽本田的缤智则是一款标准的小型SUV车型，他和他的兄弟车型来自东风本田的xrv是目前国内汽车市场上最畅销的小型SUV车型。其他无论是国产还是合资品牌的同类车型都无法撼动这两者的地位！其中来自广汽本田的缤智，引进的是和海外版原型车HTV一样的车型！广汽本田的缤智外形设计和海外版保持一致。车身长度则接近4.3米，虽然这样的车身长度和其他的同类车型相比，只能算是标准尺寸，但在本田的合理利用下广汽本田缤智的车内乘坐空间非常的宽敞实用。再加上本田独有的魔术座椅，使得这款车型的空间灵活性进一步的增强！

而动力则搭载的是两款自然吸气发动机，有1.5升和1.8升，其中1.5升为本最新的缸内直喷自然吸气地球梦发动机。与之匹配的有六速手动变速箱和cvt无级变速箱。虽然这两款发动机都是自然吸气发动机，但其功率数据却非常的出色。这就使得缤智拥有同级别车型最为出色的动力和燃油经济性表现。1.5生的自然吸气发动机版本，百公里加速时间在10秒出头，而1.8升的版本则可以做到9秒左右。拥有出色的外形设计，宽敞实用的内部空间，优秀的动力和燃油经济性表现，这就是本田缤智最大的卖点！不过作为小型SUV车型，其底盘悬挂系统仍然***用的是后扭力梁式的悬挂，整体调校偏硬，舒适度表现比较一般。而整体的用料做工也不算出色。12.88万元至18.98万元的售价，作为小型SUV车型性价比也比较一般！

综合来看，这两款车型的售价非常接近！一款是来自日系一线品牌的广汽本田，另外一个则来自日系的二线品牌广汽三菱！一个属于小型SUV车型，而另一个则属于入门级的紧凑型SUV！虽然广汽三菱的奕歌尺寸稍大一些，但正真的空间实用性两者的差距并不会太大！但作为入门级的紧凑型SUV车型，广汽三菱奕歌其底盘操控性和舒适性表现更好，更具行驶质感！而12.98万元的售价性价比也比本田的缤智稍高！若是从综合性能来看，广汽三菱奕歌要稍好一些，但品牌美誉度不及本田！而广汽本田的缤智则拥有更加靓丽时尚的外形设计，更好的用户口碑，更加出色的燃油经济性表现！本田品牌也是三菱品牌所不能比的！若是考虑不久的将来还要换车，本田旗下车型的二手保值率也更高！

奇瑞星途TxL1.6T两驱钻石版，三菱奕歌1.5T两驱信念版怎么选希望各位老师帮我指点一下？

感谢邀请！

题主所选的这两款车型，属于小众中的小众！两款车在级别上是有本质区别的，星途轴距2800，属于中型SUV，而三菱亦歌轴距2670，属于紧凑型SUV。简单点评，仅供参考！

1、奇瑞星途TXL1.6T两驱钻石版，市场指导价145900

近几年来，奇瑞给人的感觉一直是再原地打转，一款艾瑞泽5愣是改出了三款车型。直至瑞虎8的出现，原来奇瑞一直在闭门造车。捷途与星途，是奇瑞入股开以后推出的两个全新的品牌，两个品牌均已SUV车型为主。捷途主打低端，奇瑞主打中端，而星途走的却是高端路线。从N多年前推出的威麟、瑞麒以及观致，奇瑞依旧在多品牌战略方针下寻找出路。就目前销售情况来看，捷途做的还是比较成功的，但是对于星途来说，还有一段艰难的路要走。搭载奇瑞自主研发的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配7速湿式双离合变速箱，轴距2800,5门5座的中型SUV；

2、三菱奕歌1.5T两驱信念版，市场指导价165800，终端[_a***_]150800左右；

三菱在国内的销量可谓是一落千丈，前期还能考劲炫来支撑一些，现在只剩下欧蓝德一款车型在市面上厮杀。即便是去年引进了全新的亦歌车型，但是对于广汽三菱来说也是无力回天。虽然亦歌拥有靓丽的外观及舒适的内饰，但是过高的售价并没有赢得消费者的青睐，典型的“公主病”车型。亦歌搭载4B40 1.5T混合喷射涡轮增压发动机，最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，这样的动力参数与国产品牌主流多点电喷涡轮增压发动机相差无几，匹配CVT变速箱，轴距2670,5门5座紧凑型SUV；

综上，根据题主所选择的两款车型来看，题主对于7座并没有实际需求。而在14-15万这个价格区间内，两款车都算不上是最合适的选择。如果题主对奇瑞影像比较好，完全可以看一下瑞虎8，两款车搭载了相同的动力总成，虽然在尺寸及空间上来说没有星途宽敞，但是在车辆的配置上要比星途丰富的多；而相同的价格区间内，仅需139900就能看到长安CS75PLUS 2.0T的车型，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。尺寸上与瑞虎8相当，虽然配置没有瑞虎8那么丰富，但是在动力上完全有上升了一个级别。以上观点仅供参考，题主可根据自身实际需求进行选择，无论合资还是国产，预算够用的情况下尽量选择一些主流品牌的主流产品，对日后车辆的保值率与维修的便利性都有一定的保障！

最近上市的新suv别克昂科拉好不好？

旧款别克昂科拉我经常开，1.4T涡轮增压的发动机，说实话三个字——不好开。问题有下面几个:

1.涡轮迟滞，油门给小了，车不走，油门给大了车往前窜，拥堵路段低速跟车很难受。

2.空间太小，比一般紧凑型轿车空间还小，没地方放手机，也没地方放水瓶，后备箱也小的可怜。

3.价格贵，同样的价格可以买一辆不错的配置丰富的国产紧凑型suv。

4.小毛病不少，保养贵。

新款有没有改善，改善了多少不知道，反正以我开过多辆通用旗下汽车的经验看来，不抱太大希望，通用的动力匹配一直不太好，和其他合资品牌比，不仅不如日系德系，连韩系法系也略有不如，甚至近几年国产车都奋起直追有超过的趋势，所以请谨慎选择。

题主，你好！昂科拉是上汽通用别克品牌旗下的一款小型SUV，前两天上市的是这款车的换代升级车型，售价为12.59-18.99万元，另外随着这款车一起上市的还有昂科拉GX，这款车定位要比昂科拉高一级，属于紧凑型SUV，起步价格就达到了15.59万元，虽然昂科拉在换代产品上升级明显，尤其是外观和动力的升级，都让人感到很大的诚意，另外还推出升级版车型，给消费者更多选择，但个人觉得昂科拉的市场前景可能很一般，从产品上来看，主要有以下几点遗憾：

第一、尺寸空间相对竞品而言没有太大的优势

全新升级后的昂科拉车长4295mm，轴距2570mm，相比于上一代车型，车长仅增加了17mm，而轴距也只增加了15mm，虽然整体尺寸均有增加，但相对市场上的主流竞品来看，这样的车身尺寸明显没有太大的优势，要知道这个细分市场中的主销车型缤智和XRV的车长为4328mm，轴距为2610mm，另外丰田旗下的两款小型SUV的车长更是达到了4405mm，轴距甚至达到了2640mm，比昂科拉的尺寸都要大不少，因此在乘坐空间表现上昂科拉显然是没有什么竞争优势的；尤其是在产品和品牌上，别克甚至还不如本田和丰田的情况下，这样的产品很难被消费者接受。

第二、动力总成全系三缸机大大减少消费者的购买欲望

上汽通用别克在三缸机的路上越走越远，从最初的英朗到去年的别克GL6再到今年的昂科拉两款车，全部都***用了三缸发动机，要知道国内消费者对三缸发动机有很强的抵触心理，尽管通用技术实力强悍但很多消费者还是不会为三缸机买单，英朗换代前后的市场表现就是最好的例子；另外前不久试驾了上汽荣威ei6这款插电混动车，其发动机就是***用了一款1.0T三缸发动机，在燃油模式行驶状态下，发动机抖动十分明显，就像过减速带一样的感觉，噪音也不小，给人的体验很差；因此别克昂科拉全系***用1.0T和1.3T两款发动机实在有点让人难以理解。

第三，昂科拉的价格优势并不明显

全新昂科拉的起步价高达12.59万元，这个价格无论是和同级别的合资小型SUV对比还是和同价位的自主紧凑型SUV对比都没有很明显的优势；首先和同级别的合资小型SUV对比，虽然缤智的起步价格为12.78万元，丰田CHR的起步价更是达到了14.18万元，但这几款车型都是这个市场的主力车型，销量和价格都相对稳定，其他竞品车型中福特翼博的起步价格仅为10.78万元，现代ix25的起步价格仅为10.98万元，斯柯达柯米克的起步价格也只有10.59万元，标致2008的起步价格更是不到9万元，由此可见这个细分市场中除了主销车型的价格相对较高以外，其余车型的起步价格均不超过12万元，况且这些车型的终端优惠幅度都很大，实际起步价格都在10万以内，而昂科拉起步价直接定在12.59万元显然要比同级别车型贵2万多，其很难看出性价比；另外即使这款车型的价格起步价格定在12万元以内也会因为搭载三缸机的缘故损失很大一部分消费者。