跃迪电动汽车评测,跃迪电动汽车评测***

摘要： 跃迪电动汽车电瓶可以用多长时间？买了一台跃迪牌电动汽车，改在在什么地方上牌？办什么样的驾照？未来新能源低速电动汽车的走向是什么？跃迪电动汽车电瓶可以用多长时间？答：6-8年根据电池...

1. 跃迪电动汽车电瓶可以用多长时间？
2. 买了一台跃迪牌电动汽车，改在在什么地方上牌？办什么样的驾照？
3. 未来新能源低速电动汽车的走向是什么？

跃迪电动汽车电瓶可以用多长时间？

答：6-8年

根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果***设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。

买了一台跃迪牌电动汽车，改在在什么地方上牌？办什么样的驾照？

买的是低速的还是高速的，如果是高速的那就应该去车管所上新能源专用号牌，是绿色的号牌看着牌子就像在为环保节排

随着科技的发展新能源汽车慢慢的多了起来，就连城市的公交车、出租车都是换成了新能源汽车，来这种车不但没有声音还没有尾气的排放味道，绝对是绿色出行低碳生活，新能源号牌分两种，一种是纯电动汽车专用，另一种是非纯电动车汽车专用也就是说的混合动力，纯电动汽车开头字母是D，非纯电动开头是F

如果你的不是高速的那就没法上这种牌照，也没法上牌每个当地***部门规定不一样有的好多地区是不允许这种低速电动车上路行驶的，所以说买车之前要看好是需要哪一种类型的

未来新能源低速电动汽车的走向是什么？

世上之物有生就有灭，有动就有静。科学技术的研究发展永远是进化的，至然有存，总会有治。一物破一物，一物治一物，办法总要有的。深入研究，对症处理，好办法执手，一切事物的发展都会有解的。

低速新能源电动汽车本身就是一个处于灰色地带的产品，卖点是低价，同时具备汽车基本功能，可以遮风挡雨，一般都是以老年代步车的身份出现，时速70KM/H是区分低速电动和高速电动的区别，老年代步车的通常的强制标准是40KM/H以下，低速电动汽车的缺点是安全性差，没有国家强制标准。无证驾驶，安全隐患高。对于管理者来说，低速电动汽车没有统一的法律规范，也没有像汽车一样有车辆购置税，能够从低速电动车获取的利益少，但是管理的成本却很高，管理者对于低速电动汽车的态度基本上是不鼓励，不赞成其发展的。

随着高速新能源电动车的发展和成本的降低，以及人民经济生活水平的提高，替代低速新能源汽车已经成为一种大趋势。2016年以来，以御捷，富路等传统低速电动汽车品牌纷纷与传统汽车合作，生产高速新能源汽车，获得国家工信部新能源目录资格。

低速电动汽车未来不看好，但目前这几年还有很大的市场需求，尤其是北方地区四五线城市和农村，市场非常庞大，但是未来会随着法律的不断完善，低速国家强制标准出台，被规范的低速四轮的市场必定会被压缩。

新能源汽车里目前不包括低速电动汽车，低速汽车的针对性太小，不会有哪家企业会针对这一车型发力。

低速汽车目前的车型种类只有载货汽车一种，原型车是农用运输车以柴油动力为主，最高设计时速≤70km/h。这一车型虽然有一定市场，但车型往往以存在感不高的三四线车企在生产，而电动汽车则是以发力乘用车的车企为主流。

两种企业的发展方向不同，所以乘用车车企并不会去发力农用车，低速载货汽车最终会伴随柴油动力消失。随着购买力的提升以及普通汽车的价格降低，以后应该不会再有这类车型，替代车型会是用以短途运输的纯电物流车。

如果是指普通的四轮低速车，这类车首先不属于汽车，其次也不属于新能源。新能源汽车不仅要能使用30%的清洁能源，而且本身的环保水平要达标。

现阶段没有合法身份额低速四轮车99%用的是铅酸电池，这类电池成本非常低但污染也非常严重，不仅制造过程中会出现污染，在处理废旧电池阶段也会造成对水源和土地的破坏，铅、镉等物质对人的的神经系统、消化系统、血液、以及精神状态都有明显的伤害和影响，如果不加以控制使用量以及生产和回收环节，污染会高到难以想象。

真正的电动汽车使用的是三元锂电池，污染量远远低于铅酸，而且在车辆使用之后作为储能的完整使用周期平均超过30年，所以不能把低速四轮车和电动汽车混为一谈。

未来新能源汽车的发展已经确定是大方向，但汽车里应该不会有低速这一个类别。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。