欧盟汽车碰撞评测报告,欧盟汽车碰撞评测报告图片

摘要： 欧洲碰撞严格在哪里，我看有媒体说名爵的EZS都能达到五星标准？adac轮胎评测？蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？欧洲碰撞五星...

1. 欧洲碰撞严格在哪里，我看有媒体说名爵的EZS都能达到五星标准？
2. adac轮胎评测？
3. 蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？
4. 蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？
5. 欧洲碰撞五星、海外销量坚挺，名爵EZS还有哪些强项？

欧洲碰撞严格在哪里，我看有媒体说名爵的EZS都能达到五星标准？

我也看到这个报道了，貌似在很多人的影响里欧洲的标准都是严于国标的，不管是碰撞还是排放方面。我理解的欧标无非就是测试的环节多点加上数据上的严格化造就了欧标高高在上的感觉，而且现在国产做的确实不错，我自己开的就是国产车。

adac轮胎评测？

成立于1903年的ADAC是一家以公司性质运营的非营利性机构，中文名为全德汽车俱乐部，会员数量占德国汽车俱乐部会员总数的一半。它的碰撞测试因苛刻而闻名于世，甚至比欧洲的碰撞测试标准更为严格。ADAC轮胎测试各项目比重有所不同，干地占20%、湿地占40%、胎噪/燃油经济性各占10%、耐磨性占20%，测试结果分为五个等级：非常好、好、满意、合格以及有缺陷。

蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？

正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。有专家表示，中国的C-NCAP的标准远比国际同行水平要低，欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为每小时64公里；而我国的C-NCAP正面碰撞速度却只有每小时50公里。很多消费者认为，这样的低标准碰出的五星成绩，并不具备说服力，只能证明我国汽车质量水平至今仍无法与国际接轨

蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？

正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。有专家表示，中国的C-NCAP的标准远比国际同行水平要低，欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为每小时64公里；而我国的C-NCAP正面碰撞速度却只有每小时50公里。很多消费者认为，这样的低标准碰出的五星成绩，并不具备说服力，只能证明我国汽车质量水平至今仍无法与国际接轨

欧洲碰撞五星、海外销量坚挺，名爵EZS还有哪些强项？

名爵EZS是把欧洲标准带到了中国，又把车型在海外卖得很火。这个就很***了，比那些光会吹牛的“新势力”纯电动强多了。EZS的欧标E-MARK认证、欧洲REACH车内环保标准、E-NCAP碰撞测试、美国UL2580电池标准等，的成本更多地转嫁给了英国、泰国、印度等地的消费者，从而让其国内的售价比英国贵了10多万。

而且国内外两款车的数据都是相同的，NEDC工况下的续航里程依旧是335km。名爵EZS技术上来讲名爵EZS电池系统用了“水冷+电加热”的电池温控系统，这个系统是为了提高电池的使用效率和延长电池寿命。EZS品控还是很不错的，它在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。

EZS电池包是冲压航空铝合金外壳，为了应对不同地区的复杂路况条件、辗轧石块、刮擦等情况的发生，电池包四周都增加了高强度防护梁。EZS电池组容量为44.5kWh，能量密度为161Wh/kg。综合工况下的实测续航里程为382.8km，可以实现每周一充。