纯电动汽车安全评测,纯电动汽车安全评测标准

摘要： 目前南京市场上的网约车部分是新能源（纯电动），这种车对人体有辐射吗？危害大吗？长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？目前南京市场上的网约车部分是新能源（纯电动），这种车对人体有辐射吗？...

1. 目前南京市场上的网约车部分是新能源（纯电动），这种车对人体有辐射吗？危害大吗？
2. 长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？

目前南京市场上的网约车部分是新能源（纯电动），这种车对人体有辐射吗？危害大吗？

首先，新能源纯电动汽车辐射大本就是一个误区，辐射肯定有，但不至于危害到人体健康，你试想，车辆上市都必须通过国家相关质检部门的核实，如果纯电动汽车辐射值不符合国标，那么肯定不给于发放合格证的，据相关实验数据表明，纯电动汽车的辐射远不如微波炉，电脑等日常用品大。

其次，纯电动汽车在启动或驾驶时都会用到电，但这些电流产生磁场是非常弱的，我国对汽车电磁辐射强度为100μT，也就是说只要低于这个强度都是安全的，再说，纯电动汽车基本所有功能都会用到电，所以各家车企在电池辐射这方面都做好了屏蔽工作，纯电动汽车所产生的电池辐射基本危害不到人体的健康！

你好，我是车标集邮，很高兴回到您的问题。

辐射这个东西呢，哪里都有辐射的，比如说你玩手机，看电视，用微波炉等等生活中方方面面的行为，都会有辐射的存在，哪怕就躺在床上，房子墙壁里面埋藏的电线也有辐射的存在。

纯电动新能源车的出现，让人觉得就是坐着一堆电池在移动，天天和电池这样的化学物质在一起，难免会让人担心泄露啊、辐射啊什么什么的问题。

说实在的，我也怕，毕竟我也不了解化学这玩意呀，相比辐射，我更怕的是电池保管不好泄露，污染环境。

关于题主您说的辐射这个问题呢，我在网上找了一些数据，您参考一下：

根据相关报告推荐：

　　职业人员每日连续暴露8小时的环境辐射容许值为50μW/cm2

　　公众环境照射的电磁辐射值不大于40μW/cm2

　　注：以上两组数据仅供参考，不具备法律效力。

长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？

长期驾驶纯电动汽车对人体是没有伤害的，虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的，我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准是一致性的，同时在测试里来说，无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计的，就好比手机来说，同样的也是会产生电磁辐射的，只要在合理的范围里面基本上都是没有任何问题的。

总之,其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，辐射是一定有的,作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过,在这个过程当中也是会产生的都是电磁辐射,就像我们每天沐浴的太阳光其实也是在间接或者直接的吸收了电磁辐射波。

对于长期驾驶电动汽车来说，虽然有辐射但也没事，人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害，大家不用谈辐射色变。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

这个话题让壹车热评想到了曾在深圳的一次打的经历，当时坐的是一辆红色出租车，这一款使用传统燃油的出租车，出于自身职业的关系，上车后便很自然的和司机开始关于汽车攀谈了起来。

一开始还能聊一些关于出租车生意、深圳纯电动出租车对于燃油出租车所造成的影响、运营提成等方面的话题，但聊着聊着司机话锋一转便聊到了纯电动车对人的危害上。用这位出租车司机的话来说，他有很多开比亚迪纯电动出租车的朋友，都出现了腿毛掉光的问题，甚至还有人因此生病。当然，这一切都只是司机的一面之词罢了，壹车热评也并没有实际证据去印证这个观点，所以壹车热评对司机的抱怨也只能是一笑了之。

不管这位开燃油出租车的司机所说的话是否属实，但有一点是肯定的，在国家新能源汽车不断推广的政策作用下，作为改革窗口的深圳，他们的纯电动出租车确实正在逐渐蚕食和侵占，传统出租车的市场份额。所以壹车热评所遇到的这位司机，也许是处于对竞争对手的诋毁而故意散布这样的言论。

但后来壹车热评在网上发帖征询，大家关于纯电动汽车对身体危害的意见后，发现对纯电动汽车所带来的不利因素，身体危害似乎的确是很多人比较关心的话题，那么大家为什么对纯电动汽车会有这样的担忧呢？

主要的问题还是出在对纯电动汽车所使用的电池，它所产生的电磁辐射究竟对人体会有怎样的影响？

随后壹车热评还真的去找过相关资料，根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准规定，电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说当电磁辐射超过100μT时，人的体内的新陈代谢就会受到不同程度的影响，数值越高，那对人身体的伤害自然也就越大。

那么在解读了纯电动汽车对人体的伤害来源，以及安全值范围之后，我们再回过头来看看市面上的纯电动汽车，它们的电磁辐射是否在安全范围以内呢？

谢邀

随着新能源市场的发展，现在纯电车型也越来越普及，特别是特斯拉Model 3的国产以及蔚来和理想等自主造车品牌新车的大量交付，也带火了电动车。但是每当有新事物出现的时候，相关的一些负面新闻也就随之扩散，有些新闻确实是有些根据，但是也不乏有些无稽之谈。其中就包括纯电车对人体有辐射这种论调。

前不久在Model 3等电动车的论坛里，出现这样一种论调，那就是“电动车对人体有辐射，长期开电动车容易掉腿毛”。好在多数人是有理智的，其中最精彩的一句回复就是“汽油车对人的伤害更大，我开车十年，头发全白了。”很明显，后面一句话大家都听出来了是戏谑的，但是前面一句话为什么就有人当真了呢？

每当有新事物出现的时候，绝大多数人的第一反应不是接受，而是本能的拒绝，这本无可非议，毕竟对陌生的抗拒是人类的天性。但是我们不应该用一些我们自己的想象去对新鲜的事物进行一些莫须有的指责。

就拿电动车的辐射问题来说，没错，电动车是有辐射，这个论调经得起推敲，因为我们日常生活中的几乎所有东西都是有辐射的。辐射并不可怕，可怕的是辐射的剂量过了安全范围，如果在安全范围之内，辐射就是没有问题的。有关电磁辐射电磁场的安全标准联合国国际卫生组织有着明确规定：电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，而我国环境评价标准也将限值定为了100μT，也就是说，辐射低于100μT的对于人体来说都是安全的。

这个数字是什么概念呢？目前绝大多数的电动车的实测辐射值均低于10μT，也就是连标准规定的十分之一都没有到，对于人体的影响几乎是可以忽略不计的，这个辐射水平甚至比我们日常用的手机还要低，因此我们根本没必要对电动车的辐射有任何担心。

如果对于数据不是很敏感的话，我们也可以从道理上来说一下，很多人说特斯拉车内的大屏幕对人体也有辐射，但事实上这块屏幕再大也大不过电视，也没有台式电脑的显示器大，为什么你会认为手机电脑和电视是安全的，而车上的大屏幕就有辐射呢？再说了，如果电动车真的有脱腿毛的功效的话，可能不需要大家说，有很多爱美的女孩子就会趋之如骛的，毕竟拖腿毛这么麻烦的事情只要坐会儿车就好了，这对于爱美的女孩子来说岂不美哉。

从目前各家电动车的表现来看，长期驾驶电动车几乎和长期驾驶传统燃油车一样，除了会对腰部造成一定的损伤之外其他很少会有什么实质性的影响。当然，特斯拉的电动车如果长期驾驶的话对驾驶者还是有一点损害的，那就是再也开不惯燃油车了，这对于曾经是燃油车粉丝的驾驶者来说无疑是一种“不可逆伤害”。

以上