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摘要： 作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？如何评价恒大的新能源汽车恒驰？作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒...

1. 作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？
2. 如何评价恒大的新能源汽车恒驰？

作为新能源车的新国货代表，汉在全球市场的实力水平如何？

汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒！而且汉EV搭载新能源车最领先的车身动态稳定技术，配合由前奔驰底盘专家精心调校的悬挂系统，可以80km/h时速从容通过麋鹿测试，提升紧急避险安全系数。将一流造型设计与气动工程高度融合，并得益于刀片电池纤薄的体积，汉EV创造出风阻系数仅为0.233的全球量产车顶级水平。这些技术实力，足以反映比亚迪全新车型汉的实力水平。

如今的车市，新能源车有着非常高的关注度，为何呢？就是因为在不可再生***的逐渐减少下，新能源能为我们提供源源不断的动力。而电力又是新能源的主力，所以，现在说起新能源车，我们就联想到电动汽车，而说起电动汽车，就不得不让人想到比亚迪。

就在不久前，比亚迪推出了全新车型汉。汉，作为豪华新能源汽车的开山之作，是比亚迪十年磨一剑的集大成者。汉在全球市场的实力如何呢？

首先是外观设计，国际设计师的加入，让比亚迪的设计水平突飞猛进，到了汉，颜值更是突出。可以说汉的颜值，是秒杀同级别对手的。家族化龙形设计的前脸，攻击力十足，细长的大灯配合中间一条镀铬装饰条，把整个汉的车身都视觉拉宽了，当然，汉本身的车宽就足以傲视群雄。侧面看也同样惊艳，轿跑车身造型非常流畅，而隐藏式门把手，则表明了这款车的高端化定位。

内饰方面，也同样彰显着豪华和科技感。从细节处体现这款车科技领先的地方就是，运动式平底方向盘下方有一小块屏幕，可以显示速度、电量的信息，可谓科技感十足。而可旋转大屏，比起特斯拉的屏幕，也是有过之而无不及。其他地方，比如座椅的配色和舒适度，都是顶级的。而平常容易触摸到的地方，几乎都有皮质包裹，看起来非常的高端。

说到汉这款车最大的优势，那就是它的动力系统了。汉采用了比亚迪全球首发的刀片电池，这款电池，比起锂电池等市面上的电池，优势可谓十分明显。第一就是安全性，比亚迪做过针对这款刀片电池的***试验，刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。业界评价：汉EV的出现，刷新了新能源汽车的安全标准，搭载的刀片电池用技术创新引领全球动力发展回归正轨。

第二就是这款电池体积小，而相同体积下，容量又是最高。汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、***用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。

第三，由于***用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

综上所述，汉这款车在全球市场的实力，可以说是数一数二的，很期待汉的表现。

最近，听说汉在开展了线下活动，邀请国际化的外籍工作团队进行“艺术擦车”表演，打算有机会到现场看看“老外擦中国车”，看看车界 “尖儿货”的风***！

可能大家都还认为国内的新能源技术根本不过关，还是国外的技术好。如果说前二十年、前十年，笔者不会否认这样的说法。但是，要说现在造车技术，国内一顶一的站在世界造车技术的前沿。并且，在新能源汽车发展的趋势下，势必将“弯道超车”！

作为新能源的新国货代表，汉EV在全球市场的实力水平绝对称得上一流的、顶级的。

大家都知道特斯拉，刚推出的时候便是引起了一波热潮，至今说到新能源大家也都会想到它。近些年在国内也是有开设厂家，推出了国产特斯拉。进入2020年以后，特斯拉Model-3车型2020年款标准续航后驱升级版已经打入了30万元以内的价格，可以说是汉EV最大的竞争对手。

但是，要说特斯拉的综合性价比较“汉EV”，还是要略微逊色[_a***_]的。

两款车型的大小对比来看，特斯拉车型的尺寸是4694*1850*1443，汉EV的尺寸是4980*1910*1495。汉EV这款车型不管是从长度、宽度还是高度，都要比特斯拉更大一些。大家也都知道，大一点的车不管是驾驶舒适度还是乘坐舒适度都要倍增。

再就是，汉EV搭载量产状态的刀片电池，开创纯电动力新里程。刀片电池不仅具有高安全的特点，在长续航、长寿命方面也优势十足。刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，NEDC续航里程可高达605公里。此外，汉还针对高速、堵车、开空调等真实场景，做了降风阻、制动能量回收、***用隔热的双层镀银挡风玻璃等处理手段，为用户创造超越工况的真续航。

由于***用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

所以，要问作为新能源车的国货精品，“汉EV”在全球市场的实力水平如何？笔者认为，妥妥的就是世界一流的水平！

汉拥有S级豪华旗舰内饰，并在全球率先搭载博世CST舒适停车控制系统，还是全球首款应用华为5G技术的量产车型，5G技术不仅带来极速秒开的影音***体验，还将赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶辅助系统，让汉率先驶入未来，开启智慧新生活。

汉”是比亚迪旗下“王朝系列”的第五个产品家族，主要推出DM（插电式）和EV（纯电动）两个版本。汉有三个方面的优势，堪称新能源车、新国货的代表。

第一，安全性。

汉EV搭载的是已经全面量产状态的刀片电池，比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。

汉EV的车身***用抗拉强度1500兆帕热成型钢设计，每台车用量超过100公斤，是中国第二名的2.2倍。

汉是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车。博世IPB集成制动控制系统是博世的 iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案，它主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构，***用电子刹车助力，从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。

第二，性能。

汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒，前后电机总功率达到363kW，最大扭矩680牛米。***用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏。

如何评价恒大的新能源汽车恒驰？

恒大的新车发布会很盛大，所发布的车型也覆盖的很广，各个app水贴的人也很多，恒大的造势很猛，说实话这个造势让我有点不舒服。

一打开***无论哪里都是感觉铺天盖地的广告，恒大的汽车还没有轮子出来一个，就已经翻天覆地了，车子就算造出来了，也要经历质量的考验，不是说的出来，就可以卖的好的。

希望恒大把宣传的钱用到实处去用心造车和提升汽车质量和房屋销售，不是花钱来造势，想当年的赛麟不也风风火火的嘛，可是如今呢？

车型覆盖虽然广，但是最后要以质量取胜，外观设计固然有看点，但是三大件要过关，PPT造车和现实中的造车，相距的不是一点半点，这个用在雇佣水贴的资金，希望恒大可以用在实处去研发汽车的三大件，给予国民更好的用车体验和早日出实车，不要用在宣传上过度支出了。

最后，希望国产车质量越来越好，也希望恒大可以在国产车的角逐中幸存下来，这个市场必须有自己的核心技术才能有自己的好汽车，不然就算发布了宇宙飞船都没有用，请用实力征服消费者和其他传统车企，而不是用广告覆盖消费者。

此致，祝恒大汽车顺利造车成功哈。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的汽车。

从字面意思上看就是驰骋的意思吧，这也是人家对于汽车发展的一种态度吧，这种态度也是极好的。现在发展汽车也是重头戏，这么多发展汽车的企业，但是核心技术的没有几个，恒大能做到这点也是酝酿了好几年。作为汽车核心“三大件”之一的底盘系统，像骨骼一样重要地支撑着汽车的框架，为汽车提供稳定的操控。此次恒大引入并直接拥有完整知识产权的3.0底盘架构，由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。人家一点点的发展汽车的未来，这是厉害之处，从细节决定最后的发展。不错呢 越来越看好了中国品牌。

恒大有经济实力，再加上新能源是一个趋势，恒大顺应趋势做了新能源汽车，不得不说许家印的眼光还是独到的，这次一次就亮相了六款车，几乎覆盖所有车型，赶上了特斯拉所有车型了了都，比亚迪现在也就才一款汉，外形也是十几个大师联合设计，很具有未来科技感，有些人动不动就提贾跃亭那能一样吗，背后是什么实力也不看看，还比较，所以我个人感觉恒大肯定能做好，恒驰和特斯拉和比亚迪鹿死谁手呢，希望恒驰汽车做到世界第一

恒大造车，没起名“恒行”已经算是低调的了，“恒驰”这名字有奔驰的影子，从收购、合作的公司中可以看出，这些公司都处于业界领先，很多和奔驰、宝马都有业务，所以“恒驰”这名字既有恒大，又有奔驰，寓意恒久奔驰，全明星造车阵容，关键还是看恒大的整合能力。