德国人评测斯巴鲁汽车,德国人评测斯巴鲁汽车***

摘要： 即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值得入手？探访德国汽车市场，日系车很少，SUV车型为何没人买？斯巴鲁傲虎音响升级有难度吗？为什么我们造不出像美日那样汽车？即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值...

1. 即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值得入手？
2. 探访德国汽车市场，日系车很少，SUV车型为何没人买？
3. 斯巴鲁傲虎音响升级有难度吗？
4. 为什么我们造不出像美日那样汽车？

即将绝版的斯巴鲁BRZ，是否值得入手？

提到斯巴鲁，大家会想到水平对置发动机、全时四驱以及WRX STi，当然还有小众。作为斯巴鲁的首款后驱车型——斯巴鲁BRZ自2011年上市以来就备受车迷的追捧，BRZ全称为“Boxer Rear-Wheel drive Zenith”，意为水平对置+后驱的巅峰之作，但近日，斯巴鲁将于今年7月在德国推出最终版本，***100台，这意味着这款跑车将告别德国市场，目前国内在售的斯巴鲁BRZ只有国五版本，7月1日全国实施国六排放标准之后，斯巴鲁BRZ也将退出中国市场。还有不到4个月的时间，让我们来看一下这款入门级的跑车是否值得入手？

跑车外观

双门造型加上高高隆起的前翼子板，很容易识别出是一辆跑车，而且还是实用的四座车型，只是后排没有头枕。车身长宽高尺寸为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm，和亲兄弟丰田86尺寸一模一样，而且在这次合作中，丰田主要负责外观设计，而斯巴鲁负责底盘和动力方面。

斯巴鲁绝对是台好车，水平对置发动机绝对也是经典中的经典，我的建议家里就唯一一台车不建议购买，如果是第二台没问题，因为此车为原装进口,保险就贵，再就是一旦发生小事故，修车钱保险公司可以出，但更换配件的周期非常长，影响日常使用，个人建议。

我是一名brz车主，2020款手动挡的，如果你是一个喜欢追求驾驶的人，那么这款车绝对非常值得入手。这款车的动力不是很强，这点你要有心理准备，但这款车的乐趣绝对不是那种单纯的快。你依据自己的喜好来选择吧，建议入手前可以先租一辆开开看，我当初就是租了之后，才决定入手的。

我来回答你的问题。

其实对于斯巴鲁brz的车主来说，选择这款车并不存在值得不值得的问题，只存在喜欢不喜欢的问题。

但是斯巴鲁brz确实非常的小众，这款车在配置上相较于同价位的车型谈不上什么优势，而且实际加速等指标相对于来也不出众。在这款车包括兄弟车型86的销售历史上，一向以平民跑车而著称。但是这款车的跑车的价值更多的体现在外观以及操控的乐趣方面。

说外观还好理解，操控乐趣确实是个不太好量化的词，且每个人的感受都不一样，在我看来，brz的乐趣在于更好的底盘支撑和响应，更好的方向盘指向，手动档车型对于动力的压榨和探索。这些恐怕是很多车主愿意花二三十万买brz的原因。

不过需要提醒的是，这款车在用车过程中配件的价格可能要高一些，毕竟是一款小众车，当然优秀的保值率可能会弥补这方面的损失。

希望我的回答能帮到你，关注爷说车，爷说着说着就开车了。

• 斯巴鲁BRZ/丰田86（几乎是同一台车的换标产品）
• 如果你对机械与操控充满欲望，那它无疑是目前30W能拿到最有意思也最值得收藏的车。
• 如果兼顾家用，不建议购买因为它对机械的执着，使的它在空间、内饰等触手可及的地方做的差强人意。

探访德国汽车市场，日系车很少，suv车型为何没人买？

很高兴回答你的问题#我觉得这个话说的，不是很准确。2017年的8月，我曾经去德国，交流学习15天，我去的是德国的一个小城市--埃尔福特，它还是我们江苏徐州的国际友好城市。中间还去了一次原辉腾的产地，德累斯顿，还参观了他们的工厂。

到了德国的当天，我就开始留意，所看到的车的品牌型号。我惊讶的发现，在德国这个汽车王国，日系车居然能占据1/3的市场（目测）。

在那里，我经常见到的汽车品牌有以下几种：

德系：他们本土的宝马，奔驰，[_a***_]，大众非常的多。而且两厢车居多，每辆车的后面都带有一个挂钩，用来拖拽小香车，或者农用小型机械。（他们特别喜欢去机械公司去租赁小型机械，拖拽回家干农活。）

其次就是日系：丰田，本田，日产，铃木，斯巴鲁等等品牌非常常见。其中爆款车型居然是日产逍客。我见到很多家庭有两辆车，但两辆车居然都是逍客。

美系：雪佛兰、欧宝非常常见。

法系：标志、雪铁龙、雷诺也挺常见。

由于这是一个小城市，15天我没有发现一辆我们中国品牌的汽车。

德国是一个讲究传统意识的国家。它的汽车制造业在世界有着不可替代的地位!底盘、悬架、全车整体厚重感是它的强项SUV不是它发展的路子，因它底盘高、容易产生侧倾在德国高速路上会产生交通事故的概率高!这是我个人的观点。

斯巴鲁傲虎音响升级有难度吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

斯巴鲁傲虎是一部越野具备性能的SUV。其外观设计和驾驶感觉都尽显运动与时尚，高底盘和对称的四驱系统所具备的越野能力是它一大优势，然而原车音响无法满足车主对动感音乐和流行音乐的要求，为此将准备为傲虎升级音响。

车主比较喜欢听一些动感音乐和流行音乐，所以最终确定方案为，前声场选用绅士宝R6.2，后声场选用瑞士DLS 126C。

前声场绅士宝R6.2喇叭，后声场瑞士DLS 126C喇叭

绅士宝R6.2喇叭与原车喇叭对比

四门隔音和安装效果图

为什么我们造不出像美日那样汽车？

这个问题其实很简单，我国的汽车工业起步晚，现在世界名牌汽车，奔驰，宝马，凯迪拉克，丰田等都经历了几十上百年的积累？正是因为有了沉甸甸的经验，造的车也才越来越好。

我国的汽车行业是在近二十年才涌现出大量品牌，国产车的努力相信大家有目共睹，而国产车也慢慢被国人所接受，其实这已经算了不起的成就了，在竞争激烈的汽车市场，在合资车的围剿中找到了自己的出路，也实属不易。也许再过十年，二十年，我们的国产车也会成为主流车系，在各个汽车细分领域占据半壁江山。

就目前的汽车生产制造来看，国产车企的底子还不够厚，举个例子，一台车的底盘***，可能需要经过几年的反复测试，才能获取一组比较满意的数据，但如果是国外的大车企，他们的数据库里可能已经存满了各种数据，需要什么类型的底盘，直接调出数据，再细微修改就完事了。

这个痛苦期，是所有车企都要经历的，国外的车企早早就经历过，而我国的车企却正在经历这样的情况，所以，期待下一个十年，待我们的国产车企渡过这段痛苦期，也许中国汽车会给世界带来惊喜和希望。