汽车发动机振动评测,汽车发动机振动评测标准

摘要： 发动机抖动有什么危害？目前都说3缸发动机震动大，究竟是人云亦云还是确有其事？发动机抖动有什么危害？发动机就是汽车的心脏，如果发动机出现了问题，那么车子的使用性能可想而知，其动力性能...

1. 发动机抖动有什么危害？
2. 目前都说3缸发动机震动大，究竟是人云亦云还是确有其事？

发动机抖动有什么危害？

发动机就是汽车的心脏，如果发动机出现了问题，那么车子的使用性能可想而知，其动力性能各方面显著下降，给人的动力感也就没有那么好。随着汽车使用时间和行驶里程的增加，发动机可能或多或少会出现一些问题，怠速抖动就是其中之一。我们应该需要及时到专业的汽车修理店或者4S店进行相关检查维修，避免情况进一步恶化。

在正常情况下我们开车的时候，除了开空调之外车身抖动会大点，在怠速或者行驶的时候，坐在车内感觉发动机的抖动应该是很小的，如果根据抖动量大的情况，那么可能说明发动机存在故障，车主朋友们可以参考下。

发动机为什么会抖动？

发动机运转应该是很平稳的，如果是因为气缸内的气体作用力受力不均匀就会引起每个气缸的功率不平衡，发动机就会因为反倒力矩不平衡导致抖动。影响发动机抖动有直接故障和间接故障。

抖动的危害

发动机抖动的影响主要是进气系统、燃油系统、点火系统和配气机构方面。首先进气系统方面导致的抖动主要是进气管道内的积碳过多、进气管漏气、EGR阀和PCV阀关闭不严等，那么这个抖动就会导致进入气缸内的空气总量偏离正常值，造成混合气过稀或者过浓。

如果是燃油系统造成的抖动，会造成燃油系统油压低，从喷油器出来的燃油雾化程度不好，或者只喷油滴，导致气缸内燃烧不完全，具体的影响就是空气流量信号、发动机转速和冷却液温度信号的失准。

如果是配气机构造成的抖动，会造成各气缸气门的打开和关闭的时间发生变化，以至于配气相位的失准，导致每个气缸的功率不平衡。

综上所述，发动机抖动造成的危害主要是造成混合气过稀或者过浓、混合气在气缸内燃烧不完全、每个气缸的功率不平衡。

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发动机抖动的危害除了对发动机本身有损害，也会对相关的支撑部件，车身结构等造成损伤，影响整个车辆的使用寿命和舒适性。

大家熟知的发动机气缸都是四冲程的，同时与进排气系统、点火系统、正时系统共同协调配合动作，完成进气、压缩、做功、排气过程。气缸做功是往复的惯性运动，在设计时是考虑平衡作用来消减振动的。在实际运行中，由于点火系统中某个火花塞性能下降造成点火延迟或者某气缸缺火、使用比规定标号低的汽油引起过早燃烧和爆震等都会碰坏固有的平衡进而引起抖动。总而言之，一切破坏四冲程运动固有协调控制的各种因素都会引起发动机的抖动。

发动机的抖动首要受影响的是发动机自身，从发动机缸体内部的点火系统、曲轴连杆机构、正时系统、进排气系统等都会经受抖动的考核。随着时间的增长，各部件和系统会有疲劳和变形，进而影响原有设计的精度，轻则造成整个发动机系统的运转造成性能下降，积碳等问题，同时系统的磨损增加，降低使用寿命，重则直接造成发动机机构的损坏。

与发动机直接相连的是悬置和副车架，两者主要其支撑和衰减发动机振动的作用。如果发动机抖动明显，能量会传递给发动机悬置和副车架，两者承受过多的载荷输入，会引起性能特性迅速下降和疲劳加速，设计寿命显著下降。

由于副车架与车身直接连接，毫无疑问发动机的抖动会传递给车身，引起车身和底板的振动会使乘员的舒适度降低，甚至会引起转向机构振动，踏板总成和其他附件振动，有安全风险。长时间的抖动输入会使车身和底板的刚度下降并引起疲劳损伤，寿命降低。同时也会使挂在车身底部的排气系统总成抖动增加，出现异响并加速疲劳，降低其使用寿命。

总之，发动机出现抖动就会引起整个发动机和关联部件的振动，降低其性能的同时会加速疲劳缩短其寿命。所以一旦发现抖动就应当立刻根据其机理寻找原因快速解决。

目前都说3缸发动机震动大，究竟是人云亦云还是确有其事？

确实是确有其事，这个抖动是相较于四缸发动机而言，很难做到像四缸一样运行那么平稳，即使是加装了平衡轴也会抖，只不过相对于前些年的三缸机而言情况好了很多，再加上全新的***还可以的。

原理很简单，如图中所示，三缸机活塞上下运动时是是单一的活塞在上下做功，没有另一个活塞去抵消它向上的升力。

看图中四缸发动机，很明显可以看出当活塞上行至定点的时候，另外两个活塞也正好到了最底部的位置，这样力就相互被抵消掉了一大部分，震动传到车身的时候就相比三缸的要小了很多。

三缸发动机抖动的问题确实存在，虽然很多汽车厂家使用平衡轴，双质量飞轮等技术来降低发动机抖动，但三缸发动机抖动始终都是存在的，为什么三缸发动机会抖动呢？

这个问题主要原因就是发动机两个气缸点火间隔角度太大了造成的，四行程发动机在做功时曲轴是需要旋转720度才能完成一次做功的，那么三个气缸的话每隔240度才能有一个气缸点火，间隔角度太大以后发动机的做功不连贯，两个气缸之间做功连接不上，导致发动机出现抖动现象。
四缸发动机为什么抖动就要小很多呢？这是因为四缸发动机每隔180度就会有一个气缸点火做功，这样两个气缸做功的动力基本上可以衔接起来，这样震动就会小很多。其实四缸发动机也有轻微震动不过可以接受，发动机想要运行比较平稳最好还是6缸以上，这样两个气缸点火做功的角度就会更小，发动机的气缸数量越多发动机运行就越平稳，这个是改变不了的规律，之所以豪华车喜欢使用大排量多缸发动机除了动力性更好以外，发动机的平顺性也是一个侧重点。