长城风骏8汽车评测,长城风骏8最新款

摘要： 长城风骏3柴油版2.8装什么发动机？13年上牌的二手长城风骏5 8万公里3万8值不值？长城的魏派会推出vv7式的皮卡吗？长城风骏3柴油版2.8装什么发动机？长城风骏3财富版搭载的是...

1. 长城风骏3柴油版2.8装什么发动机？
2. 13年上牌的二手长城风骏5 8万公里3万8值不值？
3. 长城的魏派会推出vv7式的皮卡吗？

长城风骏3柴油版2.8装什么发动机？

长城风骏3财富版搭载的是GW2.8TDI-2发动机，采用涡轮增压中冷直喷技术，最大功率为72kw，峰值扭矩为220Nm。搭载柴油动力的风骏3百公里油耗仅为7.3L。它是中国首款6万元区间的高端柴油皮卡。 具有动力强劲，低速大扭矩的特点，达到国三排放。风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗7.3L，风骏3财富版柴油皮卡配置上也更加丰富，可调方向盘、铝合金轮毂、四门电动车窗、随车CD都是67800元高端柴油皮卡上的标准配置。这辆车可以说是6万元皮卡的最佳选择。

13年上牌的二手长城风骏5 8万公里3万8值不值？

买二手车有个简单的公式，你可以自己算算就知道了，新车价格（不能把上户费用算在里边，要按裸车价格算），一年一内新车在新车价格基础上减去百分之二十，两年以内的车，在第一年减去百分之二十基础上在减去百分之十，三年以内的车在第二年减去百分之十基础上在减去百分之十，四年五年等等的车以此内推。这只是最基本买二手车的算法，另外还要结合车辆是否出过事故，车况的好坏等等因素，在上面算法的基础上加价或者减价。比如说新车价格是十万，一年以内买的话价格给他八万，两年以内的车在第一年八万的基础上减去百分之十，以此内推。

谢邀。

13年的二手长城风俊行驶了5.8万公里，出手3.8万。

买二手车，最主要的是看它的主要车况如何，如:发动机是否运行正常、有没有大的碰撞、大修过没有，亲自上车做个操控试验，如果上述都没问题，5.8万公里，售价不超过4万，我认为可以接受。

长城风骏出口近100多个国家，是对外出口汽车数量第一的品牌，质量不错。

长城的魏派会推出vv7式的皮卡吗？

谢谢邀请，长城魏派定位高端推出皮卡车的可能性不大，况且皮卡解禁还未全面打开、商转乘只是预测现阶段还只是美好的愿望，没有获得乘用车身份之前自主品牌难有高端皮卡车。

皮卡车的身份非常尴尬，虽然有轿车头卡车尾是能兼顾舒适和实用最理想的车型，但车型划分有很多历史原因定性一直为货车身份，货车一年一审和15年使用年限的规定导致了皮卡车在国内只能是边缘车型。

这也是长城汽车即使是国产皮卡车的龙头企业，产销量和出口量始终位列第一但也没有走高端路线的原因，而且阻碍皮卡车走向高端的绊脚石也不仅是货车定义，重点还有柴油动力。

【柴油发动机】+【货车】基本是噩梦，不拿去营运只当做代步工具一定是土豪，因为柴油货车的用车周期实在没有15年，如果用车期间车辆不能创造超过车辆本身贬值率的价值几乎没有人会选择，这是皮卡车的第二道障碍。

其次皮卡车的特点是轿车头货车尾，这类车99%的量产车都要有非承载式车身，也就是有独立的大梁，这种结构的车身整备质量平均在1.7~1.8吨起，想要驱动重车而且预储备一定的动力保证牵引力，发动机用汽油动力也至少需要在2.0T左右起步。2.0T的汽油重车油耗低于10升的车型很少，皮卡车轮胎更快摩擦阻力更大、车头撞风面大风阻也更大，油耗平均在13~15L/100km是正常水平，然而这种油耗有多少人能接受？

所以皮卡车很难走向高端，即使是商转乘之后纯燃油动力也不会是理想的选择，以长城的皮卡转型***释放的信号来看后期预计会以PHEV或HEV皮卡车为主，但PHEV被踢出新能源汽车行列之后量产的可能性又要小一些。

***设后期会有混动皮卡问世应该也不会用VV7的设计理念，皮卡车形成的刻板印象已经被美系皮卡定义为方正大气饱满，VV7流体雕塑式的设计风格完全不适合皮卡车。

但魏派P8的平台倒是皮卡车理想的类型，前置BSG电机配合2.0T发动机、后桥以P4电机驱动，这种混合四驱模式如果加上后桥差速锁硬派的定位足够了，P4电机的功率能增加到180kw、电池组容量增加到20kwh左右，这样一台皮卡车售价20~25万应该会非常有市场。

美好的想象一下吧，也许这种车会很快出[_a***_]我们面前。

今天谢谢平台邀请！

長城魏派推出VV7款式皮卡？从長远战略角度来说是有可能的。長城皮卡，哈弗SUV系列车型二大车系是長城主打车型，经过多年生产，升级研发，技术力量雄厚，经验丰富，也是国内生产皮卡，SUV车型的龙头车企，生产的汽油板，柴油板皮卡，SUV车的产销量在国内和出口国外市场始终是名列前茅。这几年研发生产的H6SUV车型连续是产销量冠军，独亨欢乐的蛋糕，哈哈！没想中途奔出一只黑马，宝骏510SUV车，咬掉一角蛋糕，嘻嘻！半路还杀出程咬金，吉利帝豪SUV车，又吃去一角，哎哟！还杀出了一个关云長，又是食去一角。吗哋！四周群雄又在抢食，没办法？蛋糕所剩无几！预感不妙，即推出H7，H8，H9等SUV系列车型，但是想对销量有限，三厢轿车又做不过人家？想来想去，现在国家昌盛，国富民也富，国家出台新政策，取消对皮卡限制，废除货车营运上岗证，正中下怀！把原来生产低端皮卡转产中高端系列皮卡，杀出国内汽车丛林血雨腥风，又可与国外车企分享中，高端皮卡果实！

所以魏派VV7皮卡，H9皮卡，也许是VV7上部，H9底盘综合演变成魏派VV9皮卡的可能性，这是行在政策前面迎合大众需求，杀出困境。才能強者更強！

以上是我个人思维，仅供参考，说错了敬请谅解！谢谢！