汽车续航评测排行榜,汽车续航评测排行榜前十名

摘要： 媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？一周内先后发布，续航均超1000公里，雷达遍布，智能电动汽车，蔚来、智己谁将胜出？比亚迪纯电动车续航最长的排名？续航能力最高的新能源汽车？媒...

1. 媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？
2. 一周内先后发布，续航均超1000公里，雷达遍布，智能电动汽车，蔚来、智己谁将胜出？
3. 比亚迪纯电动车续航最长的排名？
4. 续航能力最高的新能源汽车？

媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？

您好，很高兴回到您的问题，最近电动邦搞的新能源汽车续航测试活动关注度还蛮高的，在各个新能源汽车车友群引起了广泛的讨论，我翻了一下聊天记录，我发现决大多数车主还是比较认可这份榜单的，而作为电动汽车车主的我把自己的车套入到这份续航榜单中发现偏差也不是很大，所以我个人对这份榜单还是比较认可的，下面说说为什么。

首先，电动邦的续航测试是同一工况，同一时间，同一地点，同一温度，同一路线开始测试的，也就是说除了驾驶员的驾驶习惯是变量而已，其他的都是定量， 虽然每个人的开车习惯和脚法不同，但只要正常开，能耗都是在一个小范围区间的，有差距，但也许没那么大。

另外，电动邦的续航测试中副驾驶位还会坐一个人来监督整个全过程，并且全程都是在直播下进行，以此证明测试的真实度和严谨性，所以我认为在这份新能源汽车续航测试榜单是可信的，并且极具参考意义。

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媒体的测试要客观参考，条件设定的不同会有很大差异化

就目前国内的测试媒体来说，可以看到很多媒体已经做了一些纯电动车的全天续航测试和极限里程测试。但是这个很多都是以厂家作为背书的形式来进行的，而且设定的条件都很单一，并没有模拟到更多的苛刻条件和多维度的季节因素，以及驾驶习惯和负载等等条件。所以这个只能代表当时条件下的一个个体的参考例子为主。这个与燃油车的差异化会更大，因为要根据车载使用量，比如说用电量、空调开启时间、大灯开启时间等等，这都是因素所在，而燃油车这方面的负载不一定能在里程上体现出来，相对还是纯电动更加明显。

新能源车型的出场续航标准不同，电池和电机规格不同，车型尺寸不同，排行毫无意义

这个真的是这个新能源领域中最大的BUG，也就是这个续航标准不同，车厂宣称的续航里程都是能尽可能高就高，因此大多数都用NEDC这个古老的标准来做宣传。所以很难有厂家会将NEDC、WLTP和EPA三方面的标准都公示和测试出来，只有部分品牌比如说大众的新ID.4就使用了WLTP标准来衡量自己的续航里程，但是宣传的时候还是以NEDC作为配合，这个国内与美国的要求就差了很多，因为它们以EPA为主，WLTP为辅，所以这个标准不同就导致很多界定就不同了。所以厂家和媒体测试就有条件的说，你跑不到和我跑不到，不代表实验室里达不到。

但是很多人还是忽略了一个问题就是电池容量和电机的功率要根据车型和驱动方式进行综合判断，也就是说车型级别还是在实际表现中有很大差异化的，一方面是电池容量越大肯定重量就大，另外一方面还有两驱和四驱之分，加上轿车和SUV的不同，那么这个界定就很模糊了，只能综合个大概续航来决定续航里程到底可信不可信。而且媒体也没有这个真正科学的方法和能力去综合这些问题去测试出一个结果。因此这个排行测试就是个噱头而已，以自己的理论和标准去划定这个排行。

这就如同现在无论大小媒体买车拆来看用了多少材料，钢板多厚，隔音材料多不多，底盘平整不平整等等这种拆车形式来判定一个车型的好与坏。而不是从结构和配置的组合，以及动力和操控的***，以及现代车型的科学设计等等，以至于用磁铁看用铝制材料还是钢制材料也能谈论好与不好。甚至还有拆开发动机的零部件，来说发动机的细节哪里用的材料不好会导致哪里不好。这种就是媒体的自我设定，也就是他们在定义这个车的好与不好，因为自己能拆车就是有能力去判定一个车型的好与坏。你觉得这事情哪个可信呢？

一周内先后发布，续航均超1000公里，雷达遍布，智能电动汽车，蔚来、智己谁将胜出？

怎么说呢，各家都有自己面临的情况，各家都有自己的优势与劣势，其实这个问题还有一个答案是大家都能胜出，这个蛋糕也足够大，只要每个人都做好自己，将自己的特点发挥好，相互取长补短，大家都是这个时代红利的收益者。蔚来的机敏，比亚迪的勤恳，智己的理念，特斯拉的技术，都有可圈可点之处。谁能最终胜出，不好说，但拼技术，拼价格，拼配置，拼服务，最终还是老百姓来投票。就智己和蔚来，我更看好蔚来，因为先发的优势会越来越明显，电动车可能只是热身，真正的竞争在无人驾驶上，蔚来几年的打磨，相信在汽车的软件的硬实力上，有一定的积累，创造出适合中国的无人驾驶，这方面与特斯拉相比可能都可以占得一些先机。

汽车动力电池的瓶颈终于将很快的被突破，那就是行驶1000公里以上的实车的验证测试。已经进入了严格的实车测试阶段，不久的将来很快将批量生产。从目前的信息来看，试验测试结果令人满意。超级的赞。世上无难事，就怕有心人。不怕你做不到，就怕你想不到。你想不到怎么能够做到呢？

前几年的东旭光电说什么[_a***_]出来了石墨烯电池？放了个屁，很快就不想没有臭味儿了，也没有消息了。最令人惊喜的是，特斯拉突然降价十几万，让人感到很奇怪为什么一下子销售这么多呢，为什么一下子降价降了这么多呢，令人费解未来汽车突然蹦出来说造出了可以行驶1000公里的电池，还需要明年这个时候才能够上市等于画饼充饥呀。前几日突然又蹦出来了广汽说什么可以行驶1000公里的汽车，很快就可以批量生产了，非常令人振奋。非常令人欢欣鼓舞，如果是真的那就是太好了。记得前些日子的特斯拉突然降价。这两件事情加起来分析才明白特斯拉为什么突然降价降了很多。到现在我才明白，这个行驶1000公里以上的动力电池，真的有可能是真的。如果可以行驶1000公里的动力电池实现的话，那么特斯拉的三元锂电还能维持高价吗？如果你维持高价，谁还会买呢？技术不断的更新是历史的规律，谁也阻挡不住，只有在技术更新到来之前想出解决办法来，才能够胜利。特斯拉大幅降价销售是明智之举。

广汽安安。有能人啊。能源不需要太多，只要有一个人能够发明创造出能够行驶1000公里的电池。就足够了，就足够改变现在行业的状态了。

再谈一下石墨烯及锂电池，一旦是成功批量上市了。对股市的影响。有人说石墨烯起来了，锂电池类锂矿类就会熄火了。我想这种说法是错误的。无论何种锂电池都需要锂矿***。新型的什么烯基锂电池需要你更多了。因为大批量的生产，同样对应的就是大批量的锂***。什么动力电池，什么汽车零部件等等都可以降价，而唯独理***却是非常稀缺的，你用一吨就少一吨，明白了吗？你用的越多，怎么可能锂矿***就会越来越便宜呢。即使科学技术在进步，你***的再生也是不可逆的吧，目前也很难做到吧。因此拥有锂矿***的类股票一定会大涨特涨。一定会跟随动力电池的不断的突飞猛进而比翼双飞。比如拥有全球最大锂矿***的it江特。今年随着碳酸锂氢氧化锂价格的不断暴涨。前几年建造的碳酸锂，几条生产线不断的开始批量生产，业绩突飞猛进。很快就要摘帽了。摘帽后，大量的机构投资者将会蜂拥而入。你说说ST江特这支股票能不涨吗？

比亚迪纯电动车续航最长的排名？

答：比亚迪纯电动车续航最长的排名：比亚迪汉千山翠ev，比亚迪海豹顶配版本，比亚迪汉顶配ev，比亚迪唐顶配ev。这是比亚迪目前已经量产上市的纯电动车续航最长的车型，而还没上市的仰望汽车纯电续航未知

续航能力最高的新能源汽车？

小鹏p7续航能力最高，可以续航700公里。小鹏P7从发布之初就获得了极大的关注量，仅用不到15个月便成为最速交付5万台单一车型的新势力造车品牌，并长期蝉联新势力纯电车型销量排行榜榜首。不仅如此，作为“智能轿跑第一车”，小鹏P7也在不断的自我进化和超越，成为了行业首个同时获得3个权威认证第一的车型，分别是C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一。

做为中小型新能源车的晓亮P7给人觉得一点也不像传统的车辆，例如密闭式进气格栅设计方案，和许多新能源车型一样，充斥着简单的线路。而且车内饰依然和外型一样简约，充满了北欧风的驾驶舱气氛。最多里程数超出了七百千米，在领域内归属于一流水平，应对真正实时路况能够做到600多少公里。