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缤越1.4t四缸评测?
吉利缤越搭载了一台全新的1.4T直列四缸涡轮增压发动机,其最大输出功率为104kw,最大扭矩为235n.m,当发动机转速达到1600转以上时即可爆发最大扭矩。作为新款车型吉利缤越的内饰设计也有相应的改变,在内饰方面缤越采用了环抱式驾驶舱设计,搭载了全新的车道保持系统,车道偏离预警系统以及交通拥堵辅助系统。可以看出新款缤越的内饰设计更加的时尚了配置也更加的丰富了。
吉利缤越质量到底怎么样?
看你怎么看了,肯定要跟同级别的车去比较。缤越是吉利一款小型suv,但号称小钢炮,动力相对来说还可以的。而且从外观和内饰整个来看颜值也不错。质量的话这个价位有这样的品质还不错了,性价比高
第一眼看到吉利缤越就喜欢上了,但是发现是三缸发动机的,究竟值不值得买?
吉利缤越是否值得入手,三缸并不是唯一的决定因素,是否值得可以挑出同价位国产车横向对比。
缤越指导价7.88-12.98万(加入了48V-L3),价格已经重合了一票国产紧凑级SUV,是否有这么高的价值先看缤越三大件。
1、发动机有1.0T和1.5T两台L3(直列三缸)发动机,小排量1.0手动版无需考虑,驾乘品质太一般;1.5T发动机最大功率130kw、峰值扭矩255N·m(1500-4000转),仅看参数与排量的关系这台发动机并不差,因为有不错的动力储备和足够宽的发力区间,搭载的车又是一台4330*1800*1609、轴距仅2600mm的小型车,推重比很高所以性能表现也很棒,破百在8秒内至少同价位的SUV没有更快的。
但是L3跑的快问题也多,激进的***转速轻松拉高,而高功率输出对于L3而言就是高频率磨损,这种发动机是跑的越欢实问题出现的越快越严重(问题指后期烧机油);而且震动严重总是会加速发动机固定机脚的老化,车内座椅和方向盘共振会越来越明显。
2、自动变速箱使用吉利研发的7挡湿式双离合(330N·m版),扭矩容量足够、换挡平顺表现和积极性也可圈可点,只有在严重拥堵或刻意测试时才会概率性出现顿挫,客观的评价变速箱还是合格的,只是与双离合品牌的变速箱很少用AT,毕竟DCT的名声不太好。
3、缤越平台为BMA,车身结构使用了70%的高强度钢、其中有20%的热成型钢,安全等级还是不错的,这也是曾经吉利测试导致翻车后结构仍旧完整的基础。但是这台车的悬架太差,价格重合的SUV多为四轮独悬,而缤越还是前麦弗逊、后扭力梁。
三大件里有两件的水平都比较低,如果不是这台L3发动机性能足够强的话,这台车的价值也仅能在6~9万之间,而单纯的多出一个直线加速能力是否值得高价呢?个人认为是没有意义的,性能应该在良好的驾乘体验的基础上才有意义。
第一是销冠哈弗H6,1.5T四缸直喷增压机与7挡湿式双离合匹配,动力合格品质高于缤越。
第二是近期预计上市的宋Pro燃油版,发动机升级后动力有升级,变速箱匹配6挡湿式性能与H6相当。
第三是吉利同品牌的博越1.8T6AT版,性能略比以上两车高一点点,变速箱有一定吸引力;博越新款预计换装1.5T-L3,所以现款也是抄底版。
以上三台三选其一即可,用上三五年这些车不会感觉后会,少了一个气缸的缤越可就不好说了,至少贬值率会令人很伤心。
吉利缤越这款在做工上是非常用心的,在外观和内置上都是无可挑剔的,并且车内的容量也是很大的,再说动力方面三缸的发动机完全不会出现动力不足的情况,在正常情况下动力是很足的,总体来说性价比很高,是值得购买的。
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