上海混动汽车评测-上海混动汽车评测排名

摘要： 本文目录一览：1、在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?2、...

本文目录一览：

• 1、在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?
• 2、从南京到上海,长途试驾海豹DM-i,实测油耗多少?
• 3、提供燃油/混动多种动力可选,红旗HS3上海车展实拍
• 4、2021上海车展:你认为价格高不高?值得买吗?图解国产e-tron
• 5、「“望闻问切”上海车展⑤」十大人气车型,油电转换里程碑
• 6、上海车展6款合资新能源车,有没有被国产车碾压呢?

在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?

东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机，从而实现了电动四驱，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车。这是汽车制造史上里程碑式的成就。

一方面在西欧和法语区国家混的还不错的雪铁龙在中国市场不温不火，甚至有恶化的趋势让人很费解；另一方面，买过开过雪铁龙的消费者对于车辆大多持正面看法，甚至是大力赞赏。

雪铁龙家族一直有魔毯悬挂的称号，不过非独立悬挂也一直备受歧视，但是天逸C5 PHEV这次带来了第二个大招——前后独立悬挂，除了让整车驾驶起来更稳以外，它的舒适性又有了进一步的提升。

天逸PHEV一共有三档电量储备的档位，分别是10公里、20公里和MAX级别，但由于试驾时间的原因，笔者在车辆同时挂入B挡（动能回收力度加强档）和MAX档位时发现，车辆在70公里左右时速行驶时，电量反充效率还是相当不错的。

写在最后：所以天逸PHEV不仅适合日常通勤使用，也可以满足全家人自驾旅行的需求，出色的驾乘舒适性能够保证全程的驾乘体验，对于年长的乘坐者也非常友好。

第一，由于车重增加了400Kg，整个车的稳重感增加了，可后轴的负荷也会大幅增加；第天逸PHEV后悬挂升级为五连杆独立悬挂，再加上45度减震筒的布置方式，使得减震筒行程更长，雪铁龙的工程师有更大的调校空间。

从南京到上海,长途试驾海豹DM-i,实测油耗多少?

1、比亚迪海豹DM-i是今年9月上市的一款全新插混中型车，10月份是首个完整销售月，卖了8077台，成为了单月最畅销的插混中型车。

2、在车辆的能耗方面，海豹DM-i保持了比亚迪车型一如既往的高水准。亏电状态下，新车的油耗可以低至9L/100km。考虑到它是一台整备质量2吨多的中型轿车，这样的油耗成绩的确非常可观。

3、另外在能耗方面，海豹DM-i保持了比亚迪车型一如既往的高水准，像我们拿到试驾车的时候，电池电量也就只剩下30%，经过我们一整天的高强度试驾，新车油耗也只有4L/100km。

4、海豹DM-i可实现最低9L/100KM亏电油耗。 其次，在长途旅行中，用户对于车辆的底盘素质、内饰舒适度、科技辅助系统要求较高。

5、最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。

6、此外，官方公布该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。6款配置怎么选合适？海豹DM-i共推出了6款配置，不过大体上可以按动力系统来分，包含有5L版本和5T版本。

提供燃油/混动多种动力可选,红旗HS3上海车展实拍

1、在本次的上海车展中，一汽红旗发布了旗下全新紧凑型SUV——红旗HS3，新车属于红旗SUV家族的入门级车型，将提供5T、0T和油电混动多种动力可选。此外，根据官方的消息来看，红旗HS3将会于7月份正式上市。

2、动力部分，红旗HS3或将提供燃油和油电混动多种动力可选，5T发动机最大功率为124千瓦（169马力），传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，0T高功率发动机最大功率为185千瓦（252马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱。

3、近日，相关渠道透露了一组一汽红旗旗下的全新紧凑型SUV——红旗HS3的实车图片。此前，该车型已经在4月举行的[_a***_]上海车展首发亮相。据悉，此前一汽红旗还透露，红旗HS3将于7月宣布上市。

4、至于动力方面，根据申报信息显示，红旗HS3将提供5T和0T发动机。其中，尾标为“35TD”的车型搭载5T发动机，最大功率124kW（169马力），与红旗H5同款，或匹配7速湿式双离合变速箱。

5、在2023上海车展，红旗品牌带来旗下多款新车。尤其是SUV序列，分别有红旗HSHS5以及HS7。红旗HS3首发亮相，预计将于七月份正式上市。新车定位紧凑型SUV，也是整个家族中尺寸最小的车型。

2021上海车展:你认为价格高不高?值得买吗?图解国产e-tron

对于目前的电动车市场来说，传统厂商不断发力纯电车型，也确实拥有技术底蕴和底盘调校的功力，但我认为这个价位可选余地还有很多，但不乏国产e-tron的自身也有很多优势，我认为等待一个合适的机会，依然值得入手。

总结：e-tron Sportback共推出两款配置，官方指导价688万的豪华型就很不错，它所配备的电动后备厢、真皮方向盘，液晶仪表、加热座椅、车联网、并线***、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像等等这些配置完全能够满足日常所需。

那对于咱们想买车的朋友们来说，如果是购买2021款的奥迪e-tron quattro豪华型，从原先568万的指导价，在优惠了206万元之后，新车参考最低价也来到了30.62万元，整体性价比可以说是相当高。

奥迪国产e-tron 全新国产版e-tron的上市，预示着消费者能以更低的价格购置这款纯电SUV，相比进口版的688万元，国产版568万元起步价看起来更具诚意，这也预示着国产版本具备更强的竞争实力。

「“望闻问切”上海车展⑤」十大人气车型,油电转换里程碑

1、有人将传统品牌的销量下滑，归结为电气化转型缓慢，实际上，东风Honda的电气化路径追求全面和驾控的融合，销量表现将随着后续车型的扩充得到好转，本届上海车展e：N“第二弹车型”问世后，品牌转型将进一步提速。

2、成都车展前两天，奔驰全新C级长轴版正式上市，售价352万-392 万元，共有三款配置。和“人汽”传媒类似，不少媒体人认为，奔驰的全新一套设计语言，更适合C级车。

上海车展6款合资新能源车,有没有被国产车碾压呢?

1、大众ID.7称得上是本届上海车展上最受关注的一款合资新能源车型，也被不少人视作是帕萨特车型的电动继任者。

2、宝马就史无前例地以全电动化阵容登陆上海车展，带来了五款新能源首发车、三款纯电动概念车。

3、蜗牛车志已在车展前夕对新车进行试驾，从体验来说，别克E5的VCS智能座舱很强大，有高通骁***155芯片以及5G通信技术等配置加持，从语音识别能力到生态的应用，都很聪明很好用。

4、在豪华、超豪华的落魄当中，合资车好像是直接躺平了。在新能源的时代当中，的确是留给合资车的时间不多了。就算是沃尔沃，在车展上面的各种对标招牌。但其实也没有办法抵挡住TA的颓势。

5、当合资品牌完成大象转身，全身心投入到新能源汽车市场时，市场的主动权或许正在被其一点点夺回。电动“帕萨特”：大众ID.7 VIZZION 众所周知，大众集团绝对是合资品牌中电动化转型最为积极的一个。

6、在2021年上海车展上，又有几款备受消费者期待的合资品牌PHEV上市和亮相，跟着车叔一起来看看吧。