汽车评测十几万,汽车评测十几万的车
摘要：
十几万买性价比高的轿车有哪些？女生开什么车合适，十几万的？预算十万左右想买辆SUV，长安CS55PLUS、哈弗F5、捷达VS5哪辆好？雷克萨斯ES混动顶配落地55W，凯迪拉克CT6... - 十几万买性价比高的轿车有哪些？
- 女生开什么车合适，十几万的？
- 预算十万左右想买辆SUV，长安CS55PLUS、哈弗F5、捷达VS5哪辆好？
- 雷克萨斯ES混动顶配落地55W，凯迪拉克CT6顶配落地47W，长期跑高速，怎么选？
十几万买性价比高的轿车有哪些？
没有性价比最高的，性价比涉及的太多了。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
十几万元可以买到的轿车车型包括紧凑级别轿车以及中型轿车，在级别不对等的这么一个前提下，很难去进行性价比方面的客观比较
，所以说盲目推荐的话有失公允，我们只能从一个比较客观的角度去进行考虑，而这篇问答我就从这个价位的中级轿车入手，看看有哪些中级轿车它们的性价比表现比较不错，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一款就是雪佛兰迈锐宝。作为早期的中级轿车三宝之一，迈锐宝是目前市场表现最出色的一款车型，另外两款车型因为车系以及自身的种种原因已经没落，而迈锐宝能够活跃至今，主要还是依旧依托于它的高性价比亮点。与其他车型的高性价比展现过于繁杂不同，迈锐宝就是直接在价格配置上给到最实惠的一个体现。价格方面，这款车型卖到了紧凑级别轿车的一个水准，十二三万就可以买到低配的裸车，可见它有多么的厚道，而在配置方面，迈锐宝该有的实用性配置在低配车型上一样不少，并且高配车型价格也能够符合十多万的价格区间，而且配置水准也是比较高。所以说如果选择一款高性价比的中级轿车，雪佛兰迈锐宝绝对是有发言权的。
然后第二款就是斯柯达速派
。作为与迈腾同平台同核心动力的一款德系中级轿车，受品牌相对比较劣势的因素影响，在终端的价格以及优惠幅度方面给出了非常亲民的一个姿态。低配车型裸车也在十三四万左右，但是依旧延续了德系一贯的高性能表现以及扎实的底盘调校稳定性。而在十几万的高配车型来看，速派搭载着大众引以为傲的EA888发动机，并且在配置方面表现也是十分的出色，因此想要一款德系中级轿车，并且还有不错性价比的话，那么选择斯柯达速派就可以得到满足。
最后第三款就是本田雅阁
。如果说前面提到的两款中级轿车销量表现比较一般，那么雅阁绝对是中级轿车的销量代表之一。在刚刚过去的两个月来看，雅阁一直都是牢牢占据合资中级轿车的销量冠军位置，可见它的吸引力还是非常的明确。而在新款的雅阁来说，它自身的亮点就包括了高性价比这一条，虽然说1.5T低功率有拉低售价的一个嫌疑，但是在配置方面并没有缩水，因此在性价比来看，雅阁也是有着非常出色的一个表现。想要主流中级轿车又想要拥有性价比的话，那么选择本田雅阁肯定没错。
以上三款车型是十几万价位当中性价比非常出色的中级轿车代表。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
女生开什么车合适，十几万的？
女生开车，最重要的是选择一辆适合自己需求、驾驶习惯的。对于十几万的预算，市面上有很多选择，新车和二手车都有。
新车，可以考虑一些经济实用、操作简便的车型，比如小型轿车或紧凑型SUV。这些车型通常具有较好的燃油经济性、舒适性和安全性，适合日常通勤和短途旅行
二手车，如果选择得当，也可以找到性价比很高的车型。但在购买二手车时，一定要谨慎，确保车辆来源可靠、车况良好，可以用车300来查验车况。
对于具体的车型推荐，由于市场在不断变化，新的车型也在不断推出，所以很难给出具体的建议。不过，您可以通过网络搜索、汽车论坛或咨询汽车销售顾问等途径获取更多信息。
另外，无论选择新车还是二手车，都建议试驾一下，以确保车辆符合自己的驾驶习惯和喜好。同时，购买车辆时也要考虑保险、税费和维修等额外成本。
预算十万左右想买辆SUV，长安CS55plus、哈弗F5、捷达VS5哪辆好？
[_a***_]发表一下愚见：要是我的话，首先排除捷达VS5，因为配置有些过时了。其次是哈弗F5，因为双离合变速箱起步和低速顿挫。剩下长安CS55PLUS没什么大毛病，可以研究一下。
感谢邀请！
预算10万左右，那也就是裸车的价格，题主所选的车型也都是紧凑型的SUV产品，根据题主的预算来说都能看到自动挡的中档配置。
1、动力方面，三款车都搭载了涡轮增压发动机。长安CS55PLUS搭载的是1.5多点电喷涡轮增压发动机，最高功率115千瓦，最大扭矩225牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配6速手自一体变速箱；哈弗F5搭载长城最新的1.5缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率124千瓦，最大扭矩285牛米，峰值扭矩区间1400-3000，匹配7速湿式双离合变速箱；捷达VS5搭载EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最高功率110千瓦， 最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-3000，匹配6速手自一体变速箱，从发动机参数来说，长城F5的1.5T发动机动力比较充沛，而且7速双离合变速箱的传动效率也相对于6AT变速箱来说要高一些；
2、空间上来说，哈弗F5的轴距为2680，长安CS55PLUS轴距为2650，而捷达VS5轴距只有2630。而且三款车当中F5后排地板采用了纯平的设计，捷达VS5后排中央凸起比较大，如果是满载的情况下，捷达VS5后排的乘坐舒适性会受到一些影响；
综上，三款车从上个月的市场表现上来说，按照销量排序是捷达VS5、长安CS55PLUS、哈弗F5，而捷达对于其他两款车型来说算得上是个晚辈，能取得这种销量水平已经非常不错了。所谓的CS55PLUS，仅仅是在原有CS55车型上的升级产品，而不是像CS75PLUS那样的全新车型，而且CS55PLUS并没有搭载旗下的1.5T直喷发动机，因此在动力上相对其他两款车型也是弱项。如果题对动力有一定的需求，建议选择F5，如果题主未来2-3年有换车的***，那么建议选择捷达VS5。建议题主亲自试驾体验，哪款更符合自己的需求就选择哪款！
十万元SUV建议买长安CS55plus,首先另外两款车都是涡轮增压车子。一款1.5T一款1.4T。小排量涡轮这样车子其实并不适合。如果2.0T涡轮还值得买一下。再说另外两辆车子比cs55价格都要高。配置相差不了多少。所以就建议你没买长安cs55plus。你可以把剩下的的钱。留着保养给车添加内饰，都是挺好的！
这三款车呢，我身边正好都有人在开，我来说说吧！首先这三款车动力最强的就是哈弗F5，但是行驶品质也是最差的，双离合变速箱你懂的……其次这三款车智能配置最强的就是长安CS55PLUS，其搭载的IACC集成式自适应巡航系统达到了L2级自动驾驶级别。相对来说长安CS55PLUS的产品力更加全面，因此我推荐长安CS55PLUS。
推荐捷达vs5，三大件和大众十几万的一样的，稳定，外观，空间都可以，小毛病，异响问题比国产车概率低，关键还是保值率，合资车保值率就是要比国产车好，不信可以去问二手车贩子
雷克萨斯ES混动顶配落地55W，凯迪拉克CT6顶配落地47W，长期跑高速，怎么选？
一个伪豪车雷车，动力跟雷人一样，动力，内饰，用料，性能，雷车根本没办法跟CT6比，跑高速，还用考虑雷车ES? 省省吧，雷车只适合五十岁以上人开，要跑高速，都不用考虑，肯定凯迪拉克CT6
诚谢邀请。
我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发不是很专业的专业车评人，接下来直入主题：
说到长期跑高速的话，最需要的就是稳，不仅姿势要低趴更要大空间这样乘坐才会更加舒适，配上强劲的动力，绝配。
首先呢，这两款车就不是一个级别的，虽然雷车官方一直说雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，但是很多人持不同意见，5米不到的车顶多只能算B+级车，愣是说自己是C级车。而凯迪拉克CT6就不一样了，明明是准D级车的车身尺寸，低调的说自己就是C级别车型。说到大空间，乘坐舒适选择凯迪拉克CT6准没错。
其次呢，大家是不是觉得在燃油经济性上，雷克萨斯ES混动就一定稳操胜券了呢？其实不然，别忘了凯迪拉克CT6有黑科技，“Tripower”可变气缸管理技术，高速上系统检测匀速行驶状态，速度波动不大的情况下会关闭两个气缸，以提高燃油经济性，配备这项技术的凯迪拉克CT6的油耗在高速上低至6升多百公里。
最后呢，动力上。
雷克萨斯ES搭载的是一款2.5L自然吸气发动机，178马力，百公里9秒。
凯迪拉克就以28T顶配来说，237马力2. 0T四缸涡轮增压发动机，百公里7.4秒，推背感十足，加速超车更加自信。
结语：
凯迪拉克CT6离地间距更小，车重更重，尺寸更大，动力更足，很显然更适合跑高速。
雷克萨斯es顶配虽然轴距有所加大，但严格意义上讲，它还是一款B级车。不要被车托之屋之类的网站所给它标注的中大型汽车的标签所忽悠，因为车托之屋所谓的中大型是包括B+级的，而不是都指C级车。
同样，凯迪拉克ct6也不是一款D级车，它也只是C+级。
雷克萨斯es混动版跟凯美瑞混动车型一样，也是用的镍氢电池，全世界所有的混动车型里边，只有丰田是用镍氢电池，够奇葩吧？当然，你也可以说它是很别致的小清新。
镍氢电池的优点是比较稳定，不容易爆炸，但它体积大，寿命短，电容量少，所以在当今时代属于是被淘汰的产品，因为锂电池的优点更多，所以锂电池应用的更广泛，比如，你也很难想象你手机如果用镍氢电池的话，那么会怎样？
以使用锂电池的本田混动为例，本田混动车型的电机可以在起步、低速，甚至急加速时都能起作用，而丰田的混动，包括凯美瑞和雷克萨斯混动的电机，只能在起步和低速时使用，高速时它是发动机直连模式，这时充满电的电池和电机只是白白的增加了车重，理论上这时把它扔掉的话反而会更省油。
不是丰田没有本田那么高深的技术力，而是让镍氢电池来提供用于急加速的更强动力，它是臣妾做不到的。
所以，如果长期跑高速，不建议入手任何的混动车型，因为跑高速时丰田混动的油耗跟同排量的自然吸气车型区别不大。丰田混动的优势是越堵越省油，如果长期在拥堵的路段行驶，这时才是主要由电机发力，油耗才较低。
对了，所谓的越堵越省油是指跟内燃机车型相比，有的人误会我说的越堵越省油，是指拥堵路段的油耗比跑高速更低，反过头来找我，其实，我还真不是那个意思。
不否认雷克萨斯es的顶配是一辆好车，就算es200都那么多人哭着喊着的至少加价3万买，那es顶配只能更好。
但单论跑高速的话，ct6可能更适合一些，因为它的动力水平更强劲，而且ct6的隔音效果比雷克萨斯es要好，跑高速时车速越高胎噪和风噪越大嘛，这种情形下，一款隔音效果比较好的车型就比较重要。
这两款车都各有特点，但是过人似乎对雷克萨斯过于神话和吹捧，雷克萨斯这款车最大的特点就是家用舒适，动力不是很强，输出比较线性，属于家用豪华车的类型，从它一诞生之初，它就是针对欧美市场的家庭而诞生的，比美系车要更便宜，用车成本更低，但是豪华程度还不错，所以慢慢就取得了不错的市场效果，后来，感觉在华的市场也可以考虑引进，跟BBA车型竞争一下，现在的局面是价格不比BBA便宜，销量不如BBA。
凯迪拉克CT6这款车，动力绝对秒杀雷克萨斯ES，关键是两者在本质上有不同，一个是为了舒适性，一个仍然追求动力性能。CT6***用的纵置后驱，雷车还是前驱车，这就是差距，如果人到50知天命的年龄，可能更追求的就是稳重，选择雷车也可以。如果是30-40这个比较奋进的年龄，当然是动力强大的CT6更合适一些，平淡的生活总需要一些***。
雷克萨斯车型优惠幅度很小，而凯迪拉克这个美系豪华车价格却经常跳水，两者形成反差，跑高速爽的话当然还是CT6，动力源源不断的感觉会让你爱上驾驶。而雷车就是顺滑，平顺性比较好，中段加速也比较有力，只是没有那么澎湃而已。
从车型上来看，雷克萨斯ES算是C级车，而凯迪拉克CT6是介于C+和D-之间，空间比雷车更大，定位高半个点，又因为长期跑高速，所以感觉还是CT6更合适一些。
凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES都是中大型豪华轿车，雷克萨斯ES价格一直非常坚挺，凯迪拉克CT6优惠力度很大，28T顶配优惠9万左右，性价比非常突出，竞争力很足，两款车型整体发展方向和驾驶风格不同，雷克萨斯整体驾驶平顺性很高，舒适性也不错，但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出
外观方面
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6都使用了家族式设计，风格完全不同，凯迪拉克CT6使用了经典的钻石切割设计，商务感和高级感很突出，气场非常强大，整体设计感很强，雷克萨斯ES时尚感和运动感很突出，前脸进气格栅配合犀利的大灯，非常激进运动，两款车的颜值都很突出，都很有竞争力
内饰配置
两款车型的座舱设计也使用了家族式设计，豪华感和高级感都很不错，并且都有一定的商务感，另外做工用料都很高级，运用了大量的真皮材质，都很符合级别标准，配置方面也非常丰富，主流和基础配置都很齐全
空间和动力表现
两款车型的整体空间表现都不错，后排都很宽敞，雷克萨斯搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，并配有混动车型，凯迪拉克CT6搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了10AT变速箱，两款车整体的驾驶风格不同，雷克萨斯以平顺舒适为主，动力缺乏爆发力，缺乏驾驶乐趣，凯迪拉克CT6驾驶感很强，动力很强劲
总结：雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6实力都很突出，品牌力和产品力都很强，在同级别中都很有竞争力，综合来说都很值得选择
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