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摘要： 高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？高合是哪家代工的？华为鸿蒙汽车北京开卖！店内人满为患，为什么两天才卖出去7台？高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？颠覆性的外观造型+全球首创可进...

1. 高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？
2. 高合是哪家代工的？
3. 华为鸿蒙汽车北京开卖！店内人满为患，为什么两天才卖出去7台？

高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？

颠覆性的外观造型+全球首创可进化NT展翼门+强大的电子电气架构+Meridian英国之宝音响=高合HiPhi X，超高颜值和配置，是这个价格车型中唯一做到的，很牛逼。是目前国产电车中顶端般的存在，卖得好也无可厚非。先干奔驰，在干保时捷，支持国产！

说销量碾压奔驰，就很有些不知所以然的凡尔赛了。

作为新晋电动汽车品牌，高合HiPhi历时两年不过完成了四款车的试制，量产版则只有HiPhi 1和X创始版两款中型和中大型纯电SUV，而真正上市销售的则只有HiPhi X。

基于HiPhi X，7月份428辆的销量数据确实超过了奔驰汽车纯电车型EQC的323辆的成绩，但这种对比实际毫无意义。

本身，由于电动汽车电池技术极不成熟，靠堆叠功能配置的整车制造技术也没有任何门槛，传统大牌燃油车企的工作重心并不在电动车型上，推出的几款纯电车型不过是为了应景。

更不用讲，电动汽车高端化本身就是伪命题，就像电子表一样。

作为媒体、自媒体或一般吃瓜看客，我们看问题一定要深谋远虑，不要以为高合或是其他电动汽车品牌某款车突然有了一点儿销量就以为它们很牛批了，它们能活多久尚且是未知数。

不要说超越奔驰，能超越中国唯一的高端豪华品牌红旗汽车都是天方夜谭。

我们的自主品牌车企，尤其是电动新势力，一定要学会低调，仅仅靠砸钱营销无力支撑持续的品牌口碑，更无力支撑持续的社会存在。

等着瞧吧。

高合是哪家代工的？

尚无明确结论。

对于高合（Goertek），据称其代工客户包括苹果、华为、三星、索尼、谷歌等知名品牌。但并没有公开官方确认。

其代工能力强大，拥有领先的技术和设备。此外，其还拓展了智能音箱、AR/VR、生物医疗等多个领域。

需要注意的是，代工商在保密协议的保护下，不会公开代工客户信息。

综上，虽然高合作为一家知名代工企业，但其真实代工客户仍不明确。

高合汽车是一家中国自主品牌汽车制造商，成立于2003年，总部位于河南省郑州市。高合汽车生产轻型商用车、SUV和MPV等车型。根据公开资料，高合汽车并非代工厂商，而是自行设计、开发和生产汽车的制造商。

1 高合是中国大陆一家电子制造服务公司提供的代工服务。
2 高合作为电子制造服务领域的知名企业之一，拥有完善的生产体系和先进的制造技术，以为全球客户提供高品质的产品和服务。
3 高合的客户主要分布在电子、通讯、工业控制、医疗器械等领域，代工的产品覆盖面广泛。
除此之外，高合还致力于打造自己的品牌，在智能硬件等领域探索出更多商机和成长空间。

华为鸿蒙汽车北京开卖！店内人满为患，为什么两天才卖出去7台？

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文/二哥

平门知事工作室出品

12月23日，冬季旗舰新品发布会上，宣称不造车的深圳华为发布全新汽车品牌AITO首款中型SUV问界M5。

小康赛力斯问界M5

出自华为DriveONE纯电驱增程平台，搭载HarmonyOS智能座舱和自研驱动电机，并采用独立营销服务体系的一款增程式插电混合动力汽车，问界M5自带光环，一度被人质疑两天只卖出7台，亦被人羡慕5天卖出6000台。

真实销售情况如何不得而知，试驾时间清楚的是，作为深度捆绑了华为车机生态和驱动系统技术的问界M5，和理想ONE一样并不是一款值得引荐与购买的车型。

不必说技术乏善可陈的东风小康赛力斯和中规中矩的外形与[_a***_]设计，也不必说L2级智能辅助驾驶系统是否已然落伍和质保政策是否足够令人高枕无忧；以东风小康赛力斯1.5T发动机、华为40KWh电池组、60KW发电机的组合方式就远远算不上理想的动力解决方案。

问界M5华为电驱系统

尽管双电机四驱版电动机总功率365kW，总扭矩675N.m，0-100km/h加速4.4秒，CLTC综合续航1242公里之类的数据漂亮得吓人，然而，这恰是问题所在。