昂克赛拉汽车评测,昂克赛拉汽车评测***

摘要： 马自达3昂克赛拉2.0质擎测评？次世代MAZDA3昂克赛拉，单靠外表能翻身吗？昂克赛拉1.5l动力测评？新一代马自达昂克赛拉，改用扭力梁非独立悬架，值得购买吗？马自达3昂克赛拉2....

1. 马自达3昂克赛拉2.0质擎测评？
2. 次世代MAZDA3昂克赛拉，单靠外表能翻身吗？
3. 昂克赛拉1.5l动力测评？
4. 新一代马自达昂克赛拉，改用扭力梁非独立悬架，值得购买吗？

马自达3昂克赛拉2.0质擎测评？

昂克赛拉2.0质擎版是一款中型SUV，搭载2.0升发动机，具有较高的动力和驾驶性能。以下是对该车型的评测：

1. 动力表现：昂克赛拉2.0质擎版的动力表现较为出色。2.0升发动机具有较高的马力输出，加速迅猛，超车能力强，适合长途驾驶和高速行驶。

2. 操控性能：该车型的操控性能也相当不错。转向灵活，底盘稳定，通过弯道时的车身姿态控制良好，驾驶起来非常舒适。

3. 内饰设计：昂克赛拉2.0质擎版的内饰设计简洁大气，采用高质感材料，做工精细。中控台布局合理，操作便捷，车内空间宽敞舒适，乘坐感受较好。

4. 安全配置：该车型在安全配置方面也相当出色，配备了主动安全系统如ABS、EBD、ESP等，以及被动安全系统如多个安全气囊等，为驾驶者提供全方位的保护。

次世代MAZDA3昂克赛拉，单靠外表能翻身吗？

希望两厢版早日上市 喜欢昂克赛拉的人中太多喜欢这代两厢版了 包括大部分外媒的的评测车辆 都***用了两版本 而不是三厢版本 我们都知道KAI概念车的实现者是两厢版 它才是这代的灵魂车型 长马前期因为成本等相关因素未引进 可以理解 但是如果不引进的话 那就太遗憾了 相信马自达也不会想看到灵魂车型因为上代车型的不利就在中国市场扼杀了它 最后 长马加油 期待两厢版本尽快国产[拳头][拳头][拳头]

先来看看全新一代马自达3的改变：

1.更高级的外观和内饰设计，甩同级车型好几条街，特别是内饰的设计感、质感，不说是“二线豪华品牌”，但相比主流的朗逸、卡罗拉、轩逸、思域，高出不止一个档次。

2.NVH提升，就实际感受来看，全新一代马自达3的NVH水准在同级中是比较优秀的，相比老款车型车内交流要用“吼”的方式，提升是巨大的。

3.价格更有诚意，特别是2.0L车型，比老款车型的入门价格降低了整整1.6万，真的没有必要对于马自达3的价格太过苛责，并且全系标配了各种实用及安全配置，即使入门车型也能买。

那为什么全新一代马自达3的争议还这么大呢？

1.后悬“减配”，这是不可否认的，尽管实际驾驶感受没有多少人能够开出差异来，但“扭力梁”三个字就是能够让人心里不得劲，更何况是马自达3用扭力梁。

2.两厢没有国产，这一代马自达3最漂亮的就是两厢造型，C柱的宽大曲面堪称汽车设计的顶峰，但两厢在国内没几个人买，马自达也就放弃了引入。

3.SKYACTIVE-X没有出现，宣传了很久，把消费者的胃口也吊了很久，但因为油品、成本等原因，压燃发动机还需要等待一段时间，不过早晚会来的，只是到时候的价格，估计也没几个人会买。

昂克赛拉1.5l动力测评？

动力表现日常是够用的，但是高速上超车什么的就有些慢了。

马自达3昂克赛拉1.5L发动机油门初段的调校偏灵敏，起步很轻盈，并且响应较为线性，这在走走停停的城市路况很好开。

新一代马自达昂克赛拉，改用扭力梁非独立悬架，值得购买吗？

感谢邀请回答，楼主所问的应该是2020款新款马自达昂克赛拉，也就是以前的马3。马自达最近这几年新款车型的外观都非常的时尚和激进，自称的魂动外观很懂得迎合年轻消费者的心理。同时让人物赞不绝口的还有他那低价位就能享受到的操控感，

针对全新昂克赛拉，网友的吐槽主要集中在三个方面，海外版的压燃发动机缺席、后悬挂“减配”为扭力梁，以及国内不推出两厢版车型。 首先压燃发动机势必会比传统的发动机成本更高，在该级别市场上消费者对价格非常敏感，如果因为压燃发动机的引入而提高了售价和保养维修成本，消费者极有可能不买账。

况且国内的油品质量确实较差，压燃发动机不经过相应的调校难以适应。 后悬挂确实从多连杆变为了扭力梁，不过马自达对扭力梁结构进行了重新设计并申请了专利，称之为蝶形仿生后悬，并宣称这是独立和非独立悬挂之外的第三种形态。但有一点我表示赞同，不要快，要***，调校良好的扭力梁并不比多连杆差，相比于圈速能否快一秒，实际的驾驶感受的提升更加实际。并且这个后悬也并不是出于成本考虑而减配，因为它是进口货。而至于大家说的只有三厢车型，没有引进两厢车，这种我觉得是仁者见仁智者见智吧，有多少人嚷嚷这两厢车型好，但真正去买昂克赛拉的话有几个买了两厢，全是三厢车买的最火，马路上见到的也是三厢最多，正因为两厢卖不动，[_a***_]马自达这次才没有在国内引进两厢车型生产线。

跟老款一样，提供1.5L和2.0L两种动力可选，共有7个配置车型可选，官方指导价为11.59-16.89万，相比此前12.58－17.89万元的预售价，入门版和顶配的最终定价都便宜1万元。新一代马自达3昂克赛拉的长宽高分别为4662/17***/1445mm，轴距为2726mm，车身尺寸较现款车型小幅增加，尽管轴距较前代车型增加了26mm，但全新马自达3昂克赛拉的后排空间依然算不上宽裕，并且隆起的后排让人感觉不舒服，空间表现依然并非新车强项。反正有些地方感觉是较上代昂克赛拉减配了，但真实试驾感受是怎样的谁也不知道，我觉得价位对的上思域的话还是很有竞争力的。毕竟是“东瀛宝马”