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雪佛兰创界这辆车怎么样?有试驾过吗?
创界RS跟别克新款昂科拉GX一样都定位为紧凑型SUV,跟同级竞品相比较外观动感,内饰设计时尚,主被动安全配置丰富,动力为通用全球化平台研发的1.3T
创界是雪佛兰新推出的一款紧凑型SUV,可以看作是别克昂科拉GX的姊妹车型。这款车的造型设计是比较运动的,并且提供了Redline和RS车型,主要就是细节设计上更加运动,更符合年轻人的审美。
创界全系都搭载了一款1.3T发动机,最大功率121kW,峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同,它匹配了一台9AT变速箱,而其它版本采用都是CVT变速箱,并且只有顶配版本搭载了四驱系统。
虽然顶配版本不会走量,受众面也不广,但因为只试驾了顶配车型,因此只能以该版本车型作为参考。创界的动力是比较充沛的,起步的时候油门轻轻一点车身就会作出反应,比较灵敏,但不会蹿。中段的加速也比较有底气,踩下油门踏板之后,动力会迅速跟上,超车很有信心。不过,由于基础排量限制,后段的加速就没有前段这么亮眼了,只能说够用。在城市中行驶的表现较好。
变速箱换挡主要还是以平顺性为主,没啥顿挫,不过换挡速度也不算快,运动模式下会快一些。底盘调校也偏向于舒适性,对颠簸的过滤比较到位。总之,一切都是以舒适性为导向。
其它版本换上了CVT变速箱,没了四驱系统之后,驾驶感受估计和1.3T的创酷差不多,更加平顺,但响应速度差一些。至于三缸的抖动问题,怠速的时候有一些,其它时候几乎感觉不到,能够接受。以家用车的角度来看,创界还是值得购买,毕竟动力感受比同级大多数车型都要强,其它方面的短板也不明显。
今年是雪佛兰的产品大年,还记得在4月的上海车展上,雪佛兰一口气拿出了两款全新的SUV产品,它们的外形在当时艳惊四座,也让小编对其产品力有了不小的期待,如今,小编终于拿到了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那就让我们一起来领略一下它的风***吧。
动感的高颜值
相对于小型SUV定位的创酷,定位紧凑型SUV的创界RS明显要大了不少,当然在绝对体型上肯定不如自家大哥探界者。值得一提的是,源自于概念车的创界***用了双外观设计,分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿到的RS版本。
创界RS的前脸***用了雪佛兰家族化的分层设计,黑色的六边形进气格栅非常犀利,而两侧的灯组也同样***用了分层处理,上方是转向灯和日行灯,下方为LED大灯,辨识度极高,整个前脸很好的延续了雪佛兰的设计风格但又不乏特色。
雪佛兰创酷2022款评测?
创酷RS搭载1.5T四缸发动机,拥有最大功率184kW,最大扭矩250N·m,匹配CVT无级变速箱,官方百公里加速时间7.8秒。相比之前1.3T,最大功率121kW,最大扭矩240N·m的三缸发动机,提升还是很多的。
值得一提的是创酷RS***用国内首款钢链式CVT结构,传动效率优于市面上常用的钢带式CVT。加上CVT变速箱的平顺传输,作为家用车来说,创酷RS的提速表现还是很舒服且不拖泥带水。
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