宝骏汽车kiwi评测减震,宝骏原装减震什么品牌

摘要： 宝骏kiwi如何复位胎压？宝骏kiwi导航没有声音？新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？顶配不超10万，过硬品质的宝骏KiWi EV为何不选？宝骏kiwi如何复...

1. 宝骏kiwi如何复位胎压？
2. 宝骏kiwi导航没有声音？
3. 新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？
4. 顶配不超10万，过硬品质的宝骏KiWi EV为何不选？

宝骏kiwi如何复位胎压？

汽车胎压复位的操作方法是：1、踩下汽车的刹车脚踏板，准备启动汽车的发动机；

2、按下汽车的一键启动按钮，将汽车的发动机启动；3、仪表盘的灯全部亮起，确认全车电子系统通电；

4、给汽车的4个轮胎充气，使4个轮胎的胎压相同；5、按下胎压控制按键，即可复位。

胎压过低的影响是：1、增大与路面的摩擦系数；

2、造成方向盘发沉、易跑偏；3、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

胎压过高的影响是：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；

2、方向盘震动、跑偏，使行驶舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。

宝骏kiwi导航没有声音？

原因有：1、喇叭短路；2、声音文件问题，有可能安装不正确；

3、声音开关没打开；4、没有语言导航的导航系统；

5、声音硬件没有驱动。一般的车载导航的功能都有DVD播放器、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、虚拟六碟、后台控制功能等。汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，驾车者只要把目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出较合适的路线，并在车辆行驶过程中遇到转弯、拥堵时提醒驾驶员按照合适的路线行驶。

新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？

宝骏KiWiEV的售价略高，销量应当不会有起色

版本概述；

三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项， 电池主要来自国轩高科和鹏辉电源，国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。

一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万，是不是有些飘了？

咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧， 其标准为前排双气囊、不多，有缺少道路标识识别系统的辅助驾驶程序，有自动泊车入位系统，这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点，不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高，包括其他品牌的自动泊车也不例外。

舒适配置没有天窗，全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅，这个还是不错的，但是座椅都不支持电动调节，也没有如加热或通风等任何功能；全系标配10.25英寸的车机，且支持OTA和车联网；除低配以外均用LED大灯，但是都只用了手动空调，作为10万级别的微型车配置并不算高。

大疆版本的KiWiEV就是这样，大疆本是做无人机的全球知名企业，和汽车混搭并没有能搞出什么亮点；所以这台车还得看它的自身素质，车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm，还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题，在这个价格区间内，能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚，有元Pro-[_a***_]，还有紧凑级SUV埃安Y等，在空间和车型的特点上，似乎还是这些车更有吸引力，哪怕这些车还没有智能***驾驶系统的应用。

顶配不超10万，过硬品质的宝骏KiWi EV为何不选？

不选择KiWi EV的原因是它不值这个钱

五菱宝骏两大品牌一直以打造低端商、乘用车车型为主，是合资品牌里定位几乎最低的，这样的定位在外国品牌比较火的阶段里注定会热销，而一旦文化复兴伴随中国品牌崛起，这些“挂洋头卖狗肉”品牌都会走下坡路。

五菱宏光的销量连年下滑，现在已然接近冷门车的标准，只能依靠搭载价格低廉的宏光MINIEV稳定份额；而宝骏的品牌定位高于五菱，结果会比五菱更加冷门，现在该品牌里没有一款热销车，甚至于微型代步车的销量也远远不如宏光MINIEV，比如KiWi EV。

看起来就不怎么“硬实”，这是看到KiWi实车之后的直观感受。

几乎没有碰撞溃缩区，车头和保险杠的设计更是减少了正面碰撞保护能力，碰撞垂直高度稍高的障碍物或底盘较高的车辆，能起到保护作用的只有A柱；可是五菱宝骏在车身材料方面的投入是很“保守”的，比如宝骏510在NCAP的测试里都只拿到了四星，所以这辆小车给人的感觉不是很好。

撇开车辆的碰撞保护能力不谈，KiWi的性价比又如何呢？

这辆车的尺寸仅为2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米，虽然是三门四座布局，但是空间非常有限，扩展载货空间也是很小的；仅论实用性而言，此类微型车的合理定位应当在“5W”左右，再高就没有必要考虑这种微型车了。