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摘要： 小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？打算买车，买奥迪A4好还是特斯拉毛豆3好？目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家，你觉得孰强孰弱？小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？谈到...

1. 小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？
2. 打算买车，买奥迪A4好还是特斯拉毛豆3好？
3. 目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家，你觉得孰强孰弱？

小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？

谈到纯电动汽车，首先想到的便是特斯拉，其次便是比亚迪，这两个汽车品牌似乎是第一、第二的存在！其实并不是如此，特斯拉续航里程最长的便是Model3，其续航里程只有 668km；而搭载着刀片电池的比亚迪汉，其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪，在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前，似乎差了太多。

1、三电技术：

小鹏P7采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包，是和宁德时代联合开发， 电池容量为81kWh，能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则***用国内动力最强的永磁同步电机，结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强，功率密度为2.0kW/kg，整个电驱总成最高效率达到了93%。同时，小鹏P7还***用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，能量回收率接近100%。日常行驶中，30%的续航里程来自于能量回收。

2、先进技术

小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，其风阻系数只有惊人的Cd0.236，超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。其次，小鹏P7在电池安全方面，也做到了极致。其电池包通过了17项超纲测试，并在国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。通过精细化设计的智能热管理温控系统，能够实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，从而带来更高的实际续航、更长的电池使用寿命、更好的电池安全保障。

3、总结

综上所述，小鹏P7无论在续航里程、电池安全、风阻系数等方面，已经完全碾压特斯拉和比亚迪纯电汽车。抛开驾驶体验及品牌影响力方面的考量，小鹏P7已经证实了其在纯电领域真正的实力，或许它才是纯电领域真正的王者。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

（图片来源网络，侵删）

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

小鹏汽车现在有两款量产车小鹏G3和P7，其中G3新款最长可以到520公里，P7最长是706公里。可以说小鹏G3的2020款520公里续航已经非常不错了，在同档次车里面排名非常靠前，P7就更不用说了，最长706公里NEDC综合续航里程，是目前全球新能源量产车领先水平，为了减少中途充电的麻烦，新能源车还是买续航长一点的吧。

续航是小鹏汽车的核心优势之一，小鹏P7的NEDC综合续航里程最长可达706公里，是当前全球唯一一款进入700公里大关的新能源量产车，小鹏G3新款也能到520公里了。可以说在续航里程这一块，小鹏汽车还是非常给力的，算是目前这一技术的领先企业吧。

小鹏汽车的续航能力非百常强大，续航里程最高达到706公里，不仅在国内新能源汽车领度域处于领先水平，也是目知前全球续航里程最长的新能源量产车。因此续航里道程也是P7的亮点和优势，也是回最大卖点之一，毕竟新能源车的续航里程还是大家非常关注答的一个属性

您好。

小鹏G3是比较常见的小鹏品牌的汽车。

分为：460和520两个版本。也就是460公里和520公里。

【小鹏汽车】
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

所以，小鹏是新能源汽车的全新品牌，整体口碑还是非常不错的。

【460测试】

在正常情况下，460版本，连续在综合路况下行驶，大概可以跑420公里，还是非常好的，考虑碰到极端天气，连续堵车这样的状况，300公里可以满足。

所以，对于城市通勤来说，完全可以胜任。

打算买车，买奥迪A4好还是特斯拉毛豆3好？

你好很高兴回答你的问题。

奥迪最大优点：外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。

最大缺点：内饰做工精细，但造型设计没有什么出彩的地方，导航落后，有个别网友反映空调出风口时间长了有异味存在。

外观：外观时尚动感，整车线条流畅自然，前脸设计深得网友好评，网友称“A4L外观总体比较完美，尤其是前脸。内饰科技馆感极强

model3国产化后[_a***_]变低，但简配频出。2020年，在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板、减配降级诸多诟病。关于此次HW3.0芯片减配问题，已经引发了多个特斯拉车主群、汽车论坛、电动汽车博主等参与讨论，质疑特斯拉中国在消费者不知情的情况下擅自减配。

随着“减配门”风波愈演愈烈，特斯拉官方在2020年3月3日发布说明称：之所以出现了硬件安装的不一致，是受到疫情期间供应链的影响。并表示，“随着产能以及供应链恢复，我们将按***陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约。

个人建议选择奥迪a4，在大城市也可选择model3挂新能源牌。

望***纳。

首先看你有没有购车指标，如果你像是在杭州，那与其上外地牌照那还不如买毛豆3上绿牌，不限行不限购。但如果没有这方面疑虑的话，妥妥的选A4。首先从做工可靠性等方面，你得到的体验是远超毛豆的，虽然没有啥特别厉害的特有未来感的体验，但说真的车嘛，都是用来看的，花里胡哨的配置你会使用的概率不会特别高。如果为了电动车的推背感，那我觉的没啥必要。另外虽然毛豆3在后期的保养费上会省点钱但是考虑到二手车保值率来说，奥迪你卖了还能买个十来万的家用车，毛豆吧 就看车贩子愿不愿意收了

目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家，你觉得孰强孰弱？

如果仅仅把目光局限在磷酸铁锂动力电池上，个人觉得当前的比亚迪的刀片电池，在一定程度上是要优于宁德时代所研发的磷酸铁锂电池。宁德时代确实是国内最早优先专注于新能源汽车动力电池的制造商之一，但是它的主要业务从2016年左右开始就一直注重于含钴电池的研发，如之前与特斯拉进行合作的三元锂电池它的正极材料就使用了镍钴锰酸锂。这种电池的性能在极端环境的测试下容易出现内部短路以及甚至出现自燃的现象，也就是动力行业内被称为珠穆朗玛峰式的***测试。

宁德时代短期内转换了新的研究方向，它的技术积累相对比于比亚迪这个长期研发磷酸铁锂电池的巨头而言，是缺乏技术积累厚度的。比亚迪作为国内最早一批研制磷酸铁锂电池的动力电池制造商，多年的产业规模化使它具备了很强的技术积累性。目前比亚迪最新推出的刀片电池是在磷酸铁锂电池的基础上融入了技术创新，而磷酸铁锂电池因为它电极的稳定性使得这种电池的安全性能要优于市面上其他的动力电池。

我们也看到根据比亚迪官方放出来的信息和视频来看，这种***用的叠片创新技术的刀片电池以非常优良的性能通过了多次的***测试，也使得新能源汽车在动力电池这个核心部件的安全性能上得到了天花板式的突破。

所以总的来看，个人觉得如果单从技术积累方面来看，比亚迪当前对于磷酸铁锂电池的研发技术积累要优于宁德时代，短期内个人还是非常看好比亚迪的刀片电池的。