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摘要： 五菱宏光mini续航和里程误差多少？很多PHEV汽车油耗低至1.5L，是真的吗？为什么？比亚迪汉ev车道偏离系统黄线提示吗？大家好，请问唐EV600D是不是很厉害，它的性能如何？五...

1. 五菱宏光mini续航和里程误差多少？
2. 很多PHEV汽车油耗低至1.5L，是真的吗？为什么？
3. 比亚迪汉ev车道偏离系统黄线提示吗？
4. 大家好，请问唐EV600D是不是很厉害，它的性能如何？

五菱宏光mini续航和里程误差多少？

五菱宏光MINIEV续航里程有170km和120km两种，主要用于城市代步通勤。

宏光MINIEV搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。

宏光MINIEV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。同时，宏光MINIEV还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松。

扩展资料：

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。宏光MINIEV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

宏光MINIEV将全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、app车机互联/智能补电/远程控制车速等。

安全配置方面，宏光MINIEV将全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。

宏光MINIEV创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题。新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，并承诺三电8年或12万公里质保。

宏光MINIEV动力电池经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，同时电池加热装置干烧10小时无异常，防尘防水性能达IP68等级。

同时，整车通过多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试，全面验证了宏光

很多PHEV汽车油耗低至1.5L，是真的吗？为什么？

在工信部的理论测试上是真的，但对于车主实际用车来说，是***的。

PHEV能做到百公里一升多的油耗，并不是车企单方面的夸大宣传，而是工信部对插电混动的油耗测试标准（GB/T 1***53-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法）误导性很大，和实际用车的油耗水平完全不是一回事儿。比如上海卖得比较好的帕萨特PHEV，标称油箱容积是50L，工信部综合油耗是百公里1.4L难不成加满一箱油还能跑3000多公里？显然不可能。

根据工信部的标准，插电混动车型综合油耗公式为：

综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 低电行驶里程*低电油耗）/（低电行驶里程+纯电行驶里程）。

因为纯电油耗为零，标准中还规定低电行驶里程为25公里（即该标准***定两次充电的间距），所以简化后的公式就变成了：综合油耗=25*低电时油耗/（25+纯电行驶里程）。相当于把25公里烧的油平均到纯油+纯电的总里程里，纯电续航越长，综合油耗也就越低。这是多么流氓的算法。

现在的工信部能耗标签中，我们可以看到4个能耗数据（如上图），其中第一行的“燃料消耗量”和第三行的“电量当量燃料消耗量”你看个乐呵就行了。真正有用的是另外两行：“电能消耗量”指的就是纯电动模式下的百公里耗电量，“最低荷电状态”燃料消耗量指的是混动系统在馈电工况（电量低于系统允许的下限，系统强制发动机启动为电池充电的状态）下的油耗。当然，这两个指标毕竟还是在工信部那种过于理想化的标准下测出来的，所以大多数人的实际能耗水平依然会比它更高。

第一，按照国际通行的办法测试，就是这样的。第二日常能按照测试的方法去开，就能得到这个油耗。第三[_a***_]能够更自律的践行能源替代，极限可以是0油耗。

下面是不太自律的开法，工信部百公里2升的四年六万公里的累计能耗。改能耗更大的越野胎，后备箱常满可能也有点影响吧。

PHEV中文叫插电式混合动力，在电池组有电的情况下使用电力驱动，没电以后采用发动机驱动，另外，在急加速和高速行驶时也会使用发动机驱动。

厂家给出的综合油耗都是理想状态下测量出来的，一般消费者在实际使用中几乎都达不到厂家给出的油耗水平。

一般上路行驶的车辆，插电混合动力的电力通常能支持匀速行驶六七十公里，如果是轻载、不开空调音响等任何用电器，并且气温、风力、路面状况等都非常理想的情况下，电力还能支持的更久一些。这样即便电力用尽，使用发动机的话开不了多少路就够一百公里了。

另外还要看车辆配备的发动机的排量，比如帕萨特PHEV配备的是1.4T发动机，它的综合油耗是1.4L/100KM，而沃尔沃XC60PHEV使用2.0T发动机，它的综合油耗就要2.3L/100KM。发动机排量小也是有利于燃油经济性的。

比亚迪汉ev车道偏离系统黄线提示吗？

比亚迪汉EV的车道偏离系统确实会提供黄线提示。当车辆行驶过程中偏离了预定车道时，这一系统会迅速作出反应，并通过在仪表盘上显示***线条的方式来提醒驾驶者。

这一功能的设计目的是增强驾驶安全，避免由于车道偏离而可能引发的交通事故。同时，比亚迪汉EV的车道偏离系统还具备可调节的灵敏度，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和路况调整系统反应的速度和强度。

这样的设计让驾驶者在享受高科技驾驶***的同时，也能保持足够的自主性和灵活性。

根据我的了解，比亚迪汉EV配备了车道偏离警示系统，它可以识别道路上的白色实线和***虚线，当车辆偏离车道时会通过声音或者视觉提示来提醒驾驶员。不过具体是否会区分白线和黄线来进行提示的信息，可能需要参考比亚迪汉EV的具体说明书或者咨询厂家或经销商以获得准确信息。

是的，比亚迪汉EV车道偏离系统具有黄线提示功能。当车辆驶入车道偏离预警区域，并且没有打算转向的情况下，系统会发出视觉和声音提示，提醒驾驶员尽快纠正车辆行驶方向，以确保行驶安全。

这项智能功能不仅能够提高行车安全性，而且也能够有效减少因驾驶员疲劳或注意力不集中等因素导致的事故发生率，为驾驶员带来更加舒适安全的驾驶体验。

大家好，请问唐EV600D是不是很厉害，它的性能如何？

很高兴回答这个问题！

0-100km/h加速4.4秒100km/h-0制动34.5米强性能之外其NEDC续航也能达到500公里！当时有媒体现场大呼 这简直是汽车届的疯子！

要知道全新一代唐EV拥有前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，使车身能在弯道中保持自身绝佳的平衡状态。绝佳的平衡状态，能让车辆在弯道中更加稳健；可以承压9吨的高强度车身结构，不仅更加安全，更能让车辆在弯道中展现出更加凌厉的过弯体验;前底盘专家斯负责调校的大师级底盘系统，让您体验到德系豪华车所特有的底盘质感；博世最新的P车量稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控，确保车辆在极限状态下也能拥有极佳的巡迹性。让您在尽享弯道驾驭带来的乐趣的同时，彻底远离失控所带来的危险。

对于很多百万豪车来说，百公里加速4.4秒可以算作是一个比较一般的成绩了。但是对于普通的家用车来说，这样的表现就可以算作是性能“猛兽”了！当然，拥有这样超强性能的家用车必然会是一台新能源车型。而比亚迪全新一代唐EV 600D正式这样一款车型，但其靓丽外观之下的内在实力并不容易被察觉，于是这样一场体现该车型内在实力的机会就来了。

家用性能“猛兽”既要提速快 又要停得住

全新一代唐EV 600D车型搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，该电机的转速可高达15000转/分钟，使得该车型可获得360千瓦的最大功率和660牛•米的最大扭矩。而电动机能直接输出最大扭矩的特性，使该车型百公里加速仅需4.4秒。

加速制动性能总结：

在靓丽的外表之下，全新一代唐EV 600D车型拥有着超乎想象的动力表现，而其作为一款价格非常亲民的“性能车”，可以让很多消费者在实际体验中感受加速的***和车辆的安全性。因此，作为一款家用车，该车型在加速和制动性能方面的优良表现，可以成功吸引众多消费者的关注。

只有加速性能还不够 底盘表现需要同样出色

全新一代唐EV 600D车型作为一款中大型SUV车型，其加速表现已经令人刮目相看了。但是，同样在其靓丽的外表之下还隐藏着极为强大的操控表现。CSC弯道速度控制系统、智能电四驱系统、ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统以及VDC车辆动态控制系统的配备，让该车型在操控方面有了先天性的优势。

驾驶特性总结：

全新一代唐EV 600D车型作为一款中大型SUV车型，其操控性能绝对是让人大吃一惊的！通过车身本身的特性加上各类***系统的帮助，使得该车型的操控在同级车型当中位居前列，而针对其售价的范围当中，几乎很难寻找到直接的竞争对手。

编辑点评：