东风雪铁龙汽车评测,东风雪铁龙车怎么样?

摘要： 东风雪铁龙C6试驾过吗？整体表现如何？东风雪铁龙2008年汽车排名第几？雪铁龙C5口碑不错，价格相对同类车也便宜，舒适性和性价比都很好，为何销量不行呢？东风雪铁龙C6试驾过吗？整体...

1. 东风雪铁龙C6试驾过吗？整体表现如何？
2. 东风雪铁龙2008年汽车排名第几？
3. 雪铁龙C5口碑不错，价格相对同类车也便宜，舒适性和性价比都很好，为何销量不行呢？

东风雪铁龙C6试驾过吗？整体表现如何？

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雪铁龙c6定位于一款中大型轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座等，这款车整体市场表现略显尴尬，2019年全年累计销量只有2429台，平均月销200多台，堪称冷门中的王者，其较低的品牌认可度是影响其销量的主要原因，但其产品力还是可圈可点的，总得来说c6是一台大家都觉得好，但又都不会买的车。

雪铁龙c6外观设计颇为大气精致，前脸横条细密，气场满满，灯组隐藏其间很显设计功力，车身侧面流畅优雅修长，后尾部饱满端庄，有相当的商务气息，如果再换个双边排气就能得体了。

动力方面，400thp搭载一台1.8t发动机，参数为155千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉够用，但偏向沉稳的输出风格也不会有多少***，变速箱急加速时反应偏慢，偶尔顿挫，在这方面有提升空间。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格以舒适为主，对路面的颠簸处理得体，跑起来相当安逸淡定，大小震动都能隔绝在车底。操控方面差点意思，车身侧倾有点明显，转向有点重，开起来不够灵活。

内饰方面，看起来相当规整简洁，用料也很厚道，大面积的软性包裹手感十足，中控屏尺寸8英寸，显示比较清晰，操作流畅度也很高，支持导航，苹果安卓手机互联，车联网等，功能齐全。12.3英寸全液晶仪表也增添了不少档次，四副式方向盘握感舒适，战斗机式档杆也颇有现代范儿。

东风雪铁龙2008年汽车排名第几？

东风雪铁龙2008年汽车排名第3位。祥通铃木-车生活报道显示，东风雪铁龙2008年汽车排名第3位，因其独到而个性的设计，东风雪铁龙世嘉被众多媒体誉为“最漂亮的两厢车”，抢了众多豪车的风头。

东风雪铁龙2008年汽车排名第3位， 因其独到而个性的设计，东风雪铁龙世嘉被众多媒体誉为“最漂亮的两厢车”，抢了众多豪车的风头。12月10日，东风雪铁龙世嘉凭借着极富乐趣的灵性操控，以绝对优势入选《名车志》2008年度十佳车，并荣膺“驾驶乐趣奖”。

    在国际车坛享有盛誉的“10best”大奖旨在通过专业测试，遴选出年度最具代表性的十大优秀车型，其评选结果在业界和广大消费者心目中有极高的权威性和公信力。正是在这样一个专业、权威的测评中，东风雪铁龙世嘉以充满灵性的操控体验将“驾驶乐趣奖”稳稳地收入囊中。

    出席本次颁奖典礼的东风雪铁龙相关领导表示，世嘉继承了纯正的雪铁龙血统，是一款和谐大气、动感灵性、品质卓越的高科技都市用车，是专为积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士打造的一款高品质两厢车，其欧尚的外观设计、优异的操控力与刹车制动表现，以及对C4 WRC久经赛场考验的扎实底盘和出色悬挂原汁原味的继承，将带给消费者车随心动、人车合一的驾乘体验，更是东风雪铁龙品牌精髓的很好诠释。可以说，此次荣膺《名车志》10best年度车型中 “驾驶乐趣大奖”这一殊荣，是对世嘉在操控以及动力方面的最好肯定。

    东风雪铁龙世嘉此次获奖是继11月广州车展荣获《南方都市报》第七届车坛奥斯卡“2008年度动感车”、《新京报》“2008超级汽车十强”等奖项之后，再一次登上国际级的领奖台。众多的“十佳”奖项，也使其成为名副其实的“十佳”。外观方面，对雪铁龙C4的原汁原味引入，使世嘉成为2008年最耀眼的明星车；配置方面，中央固定集控式方向盘、全数字显示仪表盘完美实现了雪铁龙“让驾驶者减少眼睛从路面上移开”的理念；动力方面，得益于WRC赛车基因的世嘉也是丝毫不含糊，而雪铁龙品牌久负盛名的底盘技术和出色的悬挂系统，更是为驾驶者提供了极富驾驶乐趣的灵性操控体验。

雪铁龙C5口碑不错，价格相对同类车也便宜，舒适性和性价比都很好，为何销量不行呢？

品牌价值呗！同级别，同价位！要么看日系省心耐用，要么帕萨特迈腾（很大很大一部分人，要认为帕萨特迈腾同级别最有面子）。

法国车卖的最好的还是几万到十几万的车型。说半天还是品牌价值。

但是雪铁龙C5这车开过之后，会认为同级别最牛！开起来非常舒服安逸，有安全感！这车开着只想惬意的欣赏风景，因为太舒服了～

标致雪铁龙只是没烂乡村大街，只是过于低调宣传不够，特别是无良黑喷太多，加上喜欢听吆喝贪小便宜的从众者不少……，所以为了国人拥有超高性价比的国际一流安全良心[_a***_]，不要说这种引起误会的话了！那么标致致雪铁龙必定越来越旺，利人利己的！

谢邀！雪铁龙C5属B级车中低档车型，竞争对手太多，有德系双雄迈腾，帕萨特，日系丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天簌，马自达阿特兹，美系别克君威，君越，福特蒙迪鸥，雪佛兰迈锐宝，韩系现代索9，名途，起亚K5，法系同门标致508等。在这一车型中法系销售最少，2017年东风雪铁龙全系销量152069辆，排名38位，其中C5销量8408辆。而实际雪铁龙C5这款车是东风雪铁龙精心打造的一款车，它的外型，用材，配置，主被动安全，行驶质感，静音，舒适性等在同级别中属于较高水准，价格也比同类便宜，驾驶过C5的人都会👍👍👍，所以C5口碑好。

缺点，内部空间比同级别偏小。中国市场是越大越好卖，各种加L，连奔驰，宝马都要迎合中国消费者。而C5售量不行就要怪东风雪铁龙公司的营销了。中国人买车没几个人试驾各种车型，大多都是从众心理。而卖的好的营销做的好，象德系美系在国人心中就是商务兼家用，日系家用多，销售好的车是各种广告，明星电视互动活动层出不穷，经过多年积累品牌效应就上去了，迎合了国人从众心理，自然销量就上去了。而法系高卢雄鸡骄傲的不要不要的，产品更新慢，不愿低头从事俗气的营销，所以销量不好，被市场逐渐边缘化了。看看“脑白金”的销售策略，每天狂轰乱炸的广告，😥😥😥天下无人不知，无人不晓的产品。友情敬告雪铁龙:定位好产品受众，重要的事说三遍，营销！营销！营销！谢谢！✌

所谓的口碑不错全是所谓的法吹水军车托之言，一个销量奇差的品牌，粉丝比热销车型都多这不觉得很蹊跷吗？为什么神龙汽车要把营销总部设在上海，因为更容易连接广告和头条这些媒体，但雪铁龙这种减配不减价的行为会加速品牌的溃败，

我感觉是不打广告造成的，在电视上根本看不到雪铁龙的广告，广告打起来销量肯定上去，老百姓在电视上看到的最多的就是广告。

中国老百姓好面子，如果你开的是电视上的知名品牌，那多有面，如果你开的牌子没人知道，人家都以为你开的是国产车。

标志和雪铁龙的营销部门该下点功夫了，车设计再好没用，品牌知名度没有，在中国想销量高，肯定没戏，毕竟不是兰博基尼或法拉利。