汽车品牌电池性能评测,汽车品牌电池性能评测排名

摘要： 十大公认最耐用的汽车电瓶价位？目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家，你觉得孰强孰弱？十大公认最耐用的汽车电瓶价位？汽车电瓶在售型号 价格风帆蓄电池55519嘉年华翼搏福克斯 348...

1. 十大公认最耐用的汽车电瓶价位？
2. 目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家，你觉得孰强孰弱？

十大公认最耐用的汽车电瓶价位？

汽车电瓶在售型号 价格

风帆蓄电池55519嘉年华翼搏福克斯 348元

瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池蓝标L2-400 12V 516元

骆驼(CAMEL)汽车电瓶蓄电池6-QW-36(2S) 12V 389元

风帆(sail)汽车电瓶蓄电池55D23L 12V 508元

目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家，你觉得孰强孰弱？

这是个很有意思的问题，在去年，就有新能源车企的大佬喊话国内的造车新势力和自主品牌，如果不认真搞产品，只搞表面文章，“狼”就真的来了。

而特斯拉在上海工厂的“火箭速度”落地到生产交付，也造成了国内新能源车企的巨大压力，国产特斯拉model 3的终端售价突破30万以内，补贴后达到了自主品牌价格线，比如蔚来的ES8，增程式的理想one等，让消费者在外资和自主中摇摆选择。

特斯拉为了进一步降低售价，那么就需要不断的压缩成本，而零件的本土化也是一种最有效的手段，特斯拉牵手宁德时代就是一步大棋，采用宁德时代的无钴电池算是第一步，钴金属在国际上的价格一直居高不下，特斯拉选择无钴电池，造车成本能下降几千到一万多元，对特斯拉而言，竞争力确实会更强。

就在大家还揣测特斯拉到底该怎么布局电池领域时，比亚迪勇敢的站出来发声了，全新的旗舰家庭轿跑比亚迪汉将搭载刀片电池，此电池性能强大，堪比811三元锂电池，单次充电续航600公里以上，循环使用寿命长达3000次以上…

比亚迪刀片电池的及时出现，有种“定海神针”的效果，因为它所展现出来的实力和潜力都是很巨大的。

得电池者得天下。

比亚迪刀片电池算是非常领先的技术，从电池层面讲，比特斯拉要强，特斯拉一直想筹建自己的电池公司，但是现在还没有量产装机，比亚迪的刀片电池有着非常多的“黑科技”，既安全又高效，值得大家支持的自主品牌。

电池在新能源汽车时代的意义绝对不亚于燃油车时代的石油。目前市面上动力电池供应商主要的研发方向有三元锂和磷酸铁锂两大技术路线，三元锂电池凭借较高的能量密度近似解决了消费者对于纯电动汽车的续航焦虑。但是在安全性能方面的表现却不尽如人意，在全球范围爆发了多起自燃事故，不免令人心生疑窦。

而磷酸铁锂电池则是在能量密度、充电效率和安全性上取得了平衡，很显然将是未来新能源汽车电池发展的重要方向。宁德时代专注于新能源汽车电池动力系统的开发可以说是一家专业的电池制造商，而非汽车整车制造商。对于比亚迪的汽车业务很多人都很熟悉，但是其实比亚迪也是一家非常专业的电池制造商，早在2005年比亚迪的第一款磷酸铁锂动力电池就已经正式上市，而宁德时代的成立时间则是在2011年。迄今为止比亚迪的电池已经装载了超过70万辆汽车，却没有发生一起安全事故。

关于宁德时代和比亚迪，或许代表了两个不同的发展方向，宁德时代关注的是电池这一个环节，而比亚迪则是关注的汽车全产业链。不同的定位注定两者不能简单的进行比较，而宁德时代和比亚迪在电池行业也都取得了非常不错的造诣。不过我觉得就发展前景来看，拥有汽车全产业链的比亚迪可能前景更加广阔。

两者目前不能相比吧，特斯拉只是提出了一个概念而已，后续到底是否可以研发成功所谓的无钴电池还不知道了，但是对于比亚迪来讲，刀片电池目前已经开始量产了，马上新一代的比亚迪“汉”就是搭载刀片电池，孰强孰弱一目了然。一个是喊口号的，另外一个已经做出产品并且准备上市了。

如果仅仅把目光局限在磷酸铁锂动力电池上，个人觉得当前的比亚迪的刀片电池，在一定程度上是要优于宁德时代所研发的磷酸铁锂电池。宁德时代确实是国内最早优先专注于新能源汽车动力电池的制造商之一，但是它的主要业务从2016年左右开始就一直注重于含钴电池的研发，如之前与特斯拉进行合作的三元锂电池它的正极材料就使用了镍钴锰酸锂。这种电池的性能在极端环境的测试下容易出现内部短路以及甚至出现自燃的现象，也就是动力行业内被称为珠穆朗玛峰式的***测试。

宁德时代短期内转换了新的研究方向，它的技术积累相对比于比亚迪这个长期研发磷酸铁锂电池的巨头而言，是缺乏技术积累厚度的。比亚迪作为国内最早一批研制磷酸铁锂电池的动力电池制造商，多年的产业规模化使它具备了很强的技术积累性。目前比亚迪最新推出的刀片电池是在磷酸铁锂电池的基础上融入了技术创新，而磷酸铁锂电池因为它电极的稳定性使得这种电池的安全性能要优于市面上其他的动力电池。

我们也看到根据比亚迪官方放出来的信息和[_a***_]来看，这种***用的叠片创新技术的刀片电池以非常优良的性能通过了多次的***测试，也使得新能源汽车在动力电池这个核心部件的安全性能上得到了天花板式的突破。

所以总的来看，个人觉得如果单从技术积累方面来看，比亚迪当前对于磷酸铁锂电池的研发技术积累要优于宁德时代，短期内个人还是非常看好比亚迪的刀片电池的。

谢邀！

三元锂电池在过去一段时间的确在新能源车中占据着很大的份额，部分车企为了达到小体积长续航，不断提升能量密度。在这样的大环境下，三元锂电池的能量密度的确得到突破，但是安全性能却每况愈下，导致了很多想购买新能源车的消费者对车辆的安全性产生了担忧。从长远角度来看，这种情况对整个新能源市场是有负面影响的。在这样的情况下，特斯拉也好，比亚迪也好纷纷决定***用磷酸铁锂电池。

那磷酸铁锂电池究竟有何优势呢？这里尤其要说一下比亚迪全新发布的刀片电池。其主要有几大优势，第一是高安全，比亚迪的刀片电池本身结构稳定，热稳定性高，有效提升了电池的安全性能。第二在寿命方面，比亚迪的刀片电池可以行驶超过120万公里，不管是营运车辆还是家用车，这样的行驶里程完全没问题。第三是续航方面，比亚迪的刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积的密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可以达到600公里的续航，对于家用来说，也是完全够用的。第四就是刀片电池较小的体积，可以给车内腾出更多可利用的空间，对于车内乘客的乘坐舒适性和储物空间方面都有着很大的帮助。

所以比亚迪的刀片电池从长远意义来看，对于新能源车的进步和产品性能的提升是有着很大的积极意义的。据了解，比亚迪“汉”将会是首款搭载刀片电池的量产车，还是很值得期待的。