跟车距离最远的汽车品牌,跟车距离最远的汽车品牌有哪些

摘要： 傲虎和途观L跑长途哪个好？傲虎和途观L跑长途哪个好？能买到，途观l四驱版还不错，配件便宜，但是傲虎顶配真的不错，车绝对没问题，就是换件价格时间上，恐怕不满意，这也是我纠结的地方。只...

1. 傲虎和途观L跑长途哪个好？

傲虎和途观L跑长途哪个好？

能买到，途观l四驱版还不错，配件便宜，但是傲虎顶配真的不错，车绝对没问题，就是换件价格时间上，恐怕不满意，这也是我纠结的地方。只要不要在庞大买就行了，庞大没有信誉。

傲虎

这款车是斯巴鲁旗下的一款车型，动力方面表现不错，采用水平对置发动机，最大问题是水平对置发动机时间长了后，活塞与缸体磨损严重，且很难复原，接下来就是无尽的烧机油，配件方面也也相当不好买，等待时间长，费用高

途观L

这是途观的加长➕改款版，从技术层面来说，与途观L没有太大差异，就是外观好看了，配置多一点，空间大一点，但我从来不看好L的车，没有加长的时候，途观作为suv操控性就一般，加长后，更是反应迟钝，而且之前途观就出现烧机油甚至自燃现象，都源于EA888发动机，途观L依然延用，不免让人担心啊，其它变速箱啥的都不说了，自己去搜索一下吧，途观L在销量上也是远不如途观，所以，如果你看中途观的话，就买途观，不要买途观L

同级车型推荐

其实在这个级别里还能多对比一些车型的，如，冠道，URV，汉兰达等等，建议选择市占率高的车型，无论是质量，油耗，还是后期置换都绝对有帮助的

很高兴回答你的问题。

我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

关于傲虎和途观L跑长途哪个好？我可以肯定的给你答复，傲虎更好！我在斯巴鲁汽车4S店做过几年的销售与管理，对斯巴鲁汽车还是有相当的了解的，斯巴鲁在国内来说，是个小众品牌，知名度低，影响力小，保有量也少，但还是有相当的车迷朋友们最终成为了斯巴鲁的车主。

而更多的人，对斯巴鲁汽车的了解，更多的通过网络，身边的人，或者道听途说而认识斯巴鲁品牌的，而可能他们从来就没有真正的去体验过，开过，用过斯巴鲁汽车。以至于当他们在评价斯巴鲁汽车的时候，更多的是理由是，网上都这么说的，或者身边的朋友也都这么说，比如什么烧机油啊，保养配件贵，车价贵，钢板薄等等结论，这些都是不客观，不全面的评价，都是人言亦言而已；又有多少人是真正去了解过，亲身经历过的呢？

斯巴鲁旗下的傲虎，森林人，XV，力狮这几个车型，每年在美国公路安全保险协会IIHS最严格的安全等级评比测试中，都全部进入最优等级。IIHS协会比我们国内的C-NCAP碰撞测试标准，要更严格，也更公正。因为它是完全独立的第三方评测机构，与所有的汽车厂商没有任何的合作关系，它只对自己的协会负责。这样的数据才是最客观，公正的，而你几乎看不到大众车型在里面得到过最优等级标准。

而在相当成熟的美国汽车消费市场，斯巴鲁的年销量已经达到60多万台，奔驰，宝马，奥迪基本都是在二十万台左右，大众更不要说了。而在国内，斯巴鲁年销量也就3万台左右，还一年不如一年，甚至比不了大众一个车型一个月的销量，反差是如此之大！难道是因为汽车本身的问题吗？当然不是，这里也就不展开来讲了。

那我们再来说说傲虎和途观。作为进口车，傲虎全系标配左右对称全时四驱和水平对置发动机，而途观L要2.0T四驱豪华版以上的配置，才有全时四驱系统，价格也到了28万多，价格上基本跟傲虎是一样的价格。

虽然傲虎目前只有2.5L的排量，之前2.0T的已经取消了，动力上相比的话，2.0T的途观L更好一点。但傲虎作为一款跨界旅行车，不但具有轿车的乘坐舒适性，也有SUV车型的通过性，越野脱困能力；尺寸空间，行李箱大小，底盘高度等都优于途观；并且***用2.5自然吸气发动机和CVT无级变速箱，傲虎在行驶平顺性，燃油经济性和稳定可靠性上都要好与途观L。这对跑长途来说，傲虎比途观[_a***_]适合。

综上所述，傲虎在整车品质可靠性，行驶平顺舒适性，可操控性和燃油经济性上相比途观L，更有优势；对于跑长途来说，我认为傲虎更加适合。以上看法，仅为个人观点，欢迎打架一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！

问题定位是跑长途，那么，轿车跑长途相对来说舒适性好，但是道路适应性差，SUV跑长途道路适应性好，但是suv高速风阻大，重心高，由于避震偏硬，舒适性差！

傲虎是一款跨界旅行车，车身比轿车高，比suv低，离地间隙213mm，比绝大多数suv离地间隙都高！道路适应性好，舒适性也很不错！

水平对置发动机重心低，左右对称布局操控好，全时四驱脱困能力强！

缺点是相对来说隔音稍差！

至于说配件等待周期，非常用件肯定是需要等待的，但是作为易损件来说，都有备货！

关键是故障率很低！适合跑长途！

这两辆车我都开过长途，我来分享一下。先说outback，我当时开的是12款吧应该是，开了几次400公里的单程。我当时自己开的是大众cc，当时第一个感觉就是，方向盘太重了，开完长途第二天手腕肯定酸，这是最重要的一点感受。因为当时开的是低配车，所以内饰，座椅，音响都跟出租车相同水平，噪音属于可以接受范围。油耗当时差不多是8个左右。

然后是途观，开的是最顶配，2.0四驱还有acc，道路偏移等等，要啥有啥。开着肯定比斯巴鲁要舒服很多，这些科技包的功能加上去，在高速的情况下自动跟车，刹车等等都很好用。油耗8点多吧。但是噪音明显偏大，我两套胎，一套普利司通四季，一套倍耐力雪胎，无奈风噪还是大啊，就算是顶配的fender音响也无法压制这个噪音，不过还好我不是经常开长途，所以短途就忍了。