中国汽车品牌出口沙特吗,中国客车出口沙特

摘要： 中国汽车都卖到哪里去了？中国汽车都卖到哪里去了？你好！都卖到哪里看下图数据表就一清二楚了。我有个朋友就是某自主品牌海外销售，根据他的描述，我倒是想来探讨分析下为何出现出口暴涨了？很...

1. 中国汽车都卖到哪里去了？

中国汽车都卖到哪里去了？

你好！都卖到哪里看下图数据表就一清二楚了。我有个朋友就是某自主品牌海外销售，根据他的描述，我倒是想来探讨分析下为何出现出口暴涨了？

• 很多人都知道一个关键点，就是疫情下的供应链稳定性，这是我们汽车出口增长的前提保障。

要说我们的新能源汽车的确在弯道超车，但你看看车型就知道，上半年其实出口的车大多还是燃油车。纵然自主品牌的燃油车做得不错了，但有没有比别人好到这个程度，即一个能让出口量短短两年时间翻番的程度，这个仔细想想也知道是不可能只用一个厚积薄发就能概括的。

国内虽然还在搞防疫，但供应链和生产还是相对稳定的。比如在墨西哥的情况，现在买一台丰田皮卡要等车4到5个月，雪佛兰去年开始将三四款上汽车型搬去挂雪佛兰标卖，销量还都很高。美国马自达店里经常空空如也，我朋友跑了100英里去订车还被人加价抢走。

（图片来源网络，侵删）

• 可见，缺芯片，缺线束，缺玻璃，这些问题始终阴魂不散困扰着全球汽车生产。这时国内车企纷纷吃起这一波疫情红利，表现突出的有深耕海外多年的奇瑞和背靠大树好乘凉的上汽。

当然，还有很多合资品牌将国内生产的车拿出去卖。比亚迪在油车时代海外市场，其实并没能留下什么好的积累，电车时代刚刚到来尚未发力，而且国内销量都够吃好久，暂时海外不好评价。吉利海外市场也是积累不足，这波红利吃得不是很大。

• 要知道，目前甚至不只是汽车，我朋友的前同事跳槽到国内某头部摩托车厂做海外市场，疫情以来也是盆满钵满，贴牌出口，自主出口都很红火。

最后的话：借用冰与火之歌里小指头的一句话，混乱是阶梯。

在稳定太平的环境下很难出头的中国汽车，借着这个机会冒了头，这不是什么坏事。也没必要有道德洁癖，非得跟大众丰田来个正面对决。赶上了一个机会就要吃下一些市场份额。

• 车是耐久大件，你今天卖了这台车，它会带着你的品牌，你的质量，你的服务，为用户和他的家人朋友在路上遮风挡雨很多年，最终留下的是你的口碑。如果你的东西不比别人差，但也没比别人好到哪里去，那缺的往往就是这么一个契机，不是吗？

在今年前四个月统计的报告上，我国的汽车出口国家前十的分别是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特***，这些国家不但包括一些发达国家，还有非常富有的国家，是不是很令你大吃一惊？是不是感觉到很意外，要知道像是美国、德国这样的国家都有自己的车企，也是全球著名的，但是也在我国大量进口汽车，而沙特这样的石油大国，基本上都是买豪车，但是也在我国进口大量汽车。

而这只是今年前4个月的，跟去年还不一样，去年全年的国产汽车出口国家前十分别是智利、沙特***、俄罗斯、比利时、澳大利亚、墨西哥、埃及、孟加拉国、英国和菲律宾。这里面欧美国家就比极少了，主要是今年开始欧美大肆进口我国的国产汽车。

那么，在汽车的出口上，到底哪些汽车最受欢迎呢？

其实，在全国出口的车企中，不单单国企汽车公司，还有一些外资品牌也在出口和合资品牌也是如此。但是，在出口的汽车中，国产车其实是占很大一部分的。

在国内生产的汽车出口到国外都是出口，包括上海工厂生产的特斯拉。特别受人喜欢的MG,虽然已经完全不是英国品牌，但是抵挡不住欧洲人的喜爱。

国内的皮卡市场受政策限制，长城的皮卡出口还是很不错的。

中国的出口车现在已经遍布全球，但是，大部分还是发展中国家，对于美日韩欧洲等发达国家还是比较少。

对于成熟的汽车市场我们成功打入美国日本的时候，就是我国汽车产业跻身全球最好的证明。

中汽协数据显示，8月份国内车企出口量首次超过30.8万辆，同比增长65%，其中，乘用车26万辆，商用车4.9万辆。新能源汽车的增长尤其明显，出口8.3万辆，同比大增82%。在国内汽车市场萎靡不振的情况下，车企对外出口量出现了喜人的变化。今年1-7月份，中国汽车出口量达到了150.9万辆，超越德国，仅次于日本，位列世界第二。

2021年，中国汽车出口总量突破200万辆，超过韩国，跻身全球前三。这一年日本出口382万辆，德国出口230万辆，韩国出口152万辆。2022年，中国仅用7个月就追平了韩国去年全年的出口量。按照30万/月的出口量计算，今年中国汽车出口量可突破300万辆。

而日本在上半年虽然出口了173万辆汽车稳居第一，但因为原材料等方面原因，同比去年下滑了14.3%。而中国的增长却超过了50%，冲击全球第一，是我们下一个目标。

不过出口量虽然上去了，含金量依然有待提升。高端、豪华品牌缺失，靠低价换市场，是中国汽车出口的痛处。数据显示，上半年中国汽车出口数量最多的3个国家，分别是智利、墨西哥和沙特***，2个拉美国家和1个中东国家，出口价格在1.9万-2.5万美元（约合人民币13.16万-17.31万元）。

当然，也有出口至比利时、澳大利亚、英国等发达国家，出口价格可达4.6万-8.8万美元（约合人民币31.85万-60.94万元）。出口最多的三家车企分别是上汽、奇瑞和长安，出口量分别达到38.1万辆、14.8万辆和10.17万辆。其次是凭借上海超级工厂出口9.7万辆的特斯拉。今年以来，受新能源汽车形势、区域冲突、疫情反复等多重因素的影响，整体上更有利于国产汽车的出口，不仅比亚迪等自主品牌加快全球化布局的步伐，像[_a***_]、小鹏等新势力，也开始尝试开拓欧洲市场。