越南街头的日本汽车品牌,越南街头的日本汽车品牌有哪些

摘要： 越南汽车都是进口的吗？大多是从哪个国家进口的？2018年越南的汽车市场怎么样？越南摩托车是什么牌子的？越南汽车都是进口的吗？大多是从哪个国家进口的？东南亚新视角，缅甸新思维，欢迎关...

1. 越南汽车都是进口的吗？大多是从哪个国家进口的？
2. 2018年越南的汽车市场怎么样？
3. 越南摩托车是什么牌子的？

越南汽车都是进口的吗？大多是从哪个国家进口的？

东南亚新视角，缅甸新思维，欢迎关注 缅甸中文网

越南是有心要造国产汽车的，为了“越南制造”的汽车，很多越南企业都在布局。

而且越南也有汽车组装工厂，很多外资车企的车辆就是专注越南市场，所以越南汽车还不都是进口。既想自己造汽车，又有外资、合资以及进口车。

最近，越南大力发展的Vinfast轿车动作频频，不仅积极活动于各大车企制造商，还积极参展。源自宝马设计的两款Vinfast轿车和SUV车型，还在巴黎车展上展出。

轿车型号初步命名为IDG Sedan 02，前面有徽标V，后面有Vinfast字样。

另款都市越野命名为IDG SUV 02。

Vingroup年度股东大会（***M）上，Vinfast表示国内市场是他们的首要目标。虽然越南是一个竞争激烈的市场，但他们相信Vinfast的成功机会很高。

目前Vingroup集团已经对汽车项目总投资达35万亿越南盾（15.4亿美元），位于Cat Hai（海防市）的335公顷大型汽车工厂项目，预计将年产25万辆电动摩托车和25万辆汽车。

越南汽车市场最近比较繁荣，家用轿车基本上是日本韩国的品牌，商用卡车则是中国车的天下，丰田，福特，现代，起亚都在越南设有工厂或者合资企业，另外因为东盟内部零关税也从泰国，马来西亚进口大量轿车和皮卡，重卡基本上是从中国进口，目前越南国家也鼓励本国汽车工业发展，准备扶持4到5家大型汽车生产商，越南最大的房地产商也宣布进入汽车制造领域，但是由于越南基础工业还比较落后，汽车工业发展任重道远

这种情况将很快就要发生转变。据悉，越南第一家高产量汽车制造商***在今年巴黎车展推出旗下首批汽车。为此日前，这家公司公布了两张预告图。虽然VinFast并未公布车型名字，但可以看到的是它们其中一款是轿车一款是SUV。不过初次亮相和实际生产之间将存在一段距离。

继其在今年10月的巴黎车展展出之后，VinFast认为它们要等到明年9月才会在越南国内上市。另外这家公司表示，希望在未来几年将这些车出口到其他国家。

尽管越南这个国家的出行主要依赖的还是两轮交通工具，但VinFast希望他们能让所有的越南人都开上汽车。为了实现这一目标，该汽车制造商正在海防建造一座3500万平方英尺的厂房。

2018年越南的汽车市场怎么样？

汽车市场都有共性，相信会走我们的老路

针对2018年的越南市场，我们不知道会怎么样。因为毕竟越南还是以主要摩托车为主，汽车的普及暂时不好下定论，但是相信随着人民生活水平的提高，汽车的保有量会逐渐提高的。

因为地缘的关系，相信越南的购车习惯和我们东方人，国人的习惯会非常接近的。都会喜欢大车，所以对于越南市场是否出现和国内市场一样，显示小车后来到SUV 到中大型SUV 的路线，还是直接跳过小车到紧凑型SUV 的阶段，都是不得而知。一切还是应以市场的实际表现为准，我们不做过多的揣测。

不过从越南的使用性习惯来看，我觉得越南可能会议皮卡和皮卡衍生的SUV 车型起步，然后逐渐往中大型SUV 市场扩展演变。

所以我认为东南亚越南的汽车市场会有一个不错的开始，相信会走上和我们一样的汽车发展之路。

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随着经济的发展，时代的进步，汽车成为了我们生活中必不可少的代步工具，汽车行业也是发展得如火如荼。但是在越南，今年上半年的汽车销量却相比去年同期有所下降，是什么原因造成的呢？

自2018年年初，越南汽车领域的一系列相关规定生效，例如有关规定对汽车零部件实行优惠进口关税为零的125/2017/NĐ-CP号规定，东盟自由贸易区中把汽车整车进口关税降至零的特殊优惠关税以及有关规定汽车生产、组装、进口和汽车维修保修服务经营条件的116号决定等。

这一系列新规定，使越南汽车进口商遭遇困难，导致汽车进口量大幅度下降，对汽车市场造成了很大的影响。上半年汽车整车进口量仅为1.238万辆，其价值为3.29亿美元，数量和价值上均大幅下降，分别下降了75.7%和68.3%。

与其看着繁琐的媒体数字，不如实地了解一下，我就职于越南一家大型汽修厂，管中窥豹对整个越南汽车市场有所涉猎。

众所周知越南国土狭长，人口集中于河内、胡志明等大城市，市内道路普遍狭小，当地***出台高额税率限制民众购车，无奈随着越南经济的增长人们收入的增加，和越来越多物美价廉的汽车品牌进入市场，汽车已经不是越南平民奢望之物。

以越南最畅销的起亚mooring为例，新车售价为3.5亿越南盾，相当于十万元人民币。该车简直就是为越南量身打造的车型，耗油低车身短小，极易适合穿梭在越南拥挤的街头，停放方便，起亚在越南就有配件厂，维修成本低，轻易的笼络了大批低端车[_a***_]。

越南人对房子态度没有国内人那么强烈，所以手上有更多余钱会投到出行工具上，街上数万，数十万的摩托车都罕见，更何况汽车。地铁轻轨即将完工，人们也开始从拥挤老旧的市中心搬迁到偏外一点的新建高层公寓楼，因为没有完成土改，河内胡志明市中心土地很难动，所以更多的房地产开发商都拼命在城市***建小区，房价尚稳，汽车停车位也不值钱。很多买了新楼盘的用户都会把买车提上日程。

所以来说整个汽车市场是增长的，前景也可以持乐观态度，***对混乱的摩托车交通难以容忍，甚至放言禁摩（这辈子可能看不到）。

但国产车面临品牌口碑的严峻问题，相对于整车，汽配市场更容易发展，你去广州看看陈田，广园路成千上万的越南人在找货，我知道的越南汽修厂所有拆车，品牌，原厂件都是从中国发来的，所以目前我更建议从汽配入场。

越南摩托车是什么牌子的？

越南一般用雅马哈、铃木的摩托车。

铃木（SUZUKI），是一家日本的汽车制造企业。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

在越南，收入中上的一般都开日本产摩托车，价钱6000-1万人民币左右，以雅马哈比例最多；另外收入在中下的，一般开中国产摩托车，以力帆和宗申两个牌子为主。

街头很少见到好的摩托车，一般都是7000左右的踏板车和弯梁摩托车，少有街车，基本见不到越野摩托车。

在越南，摩托车数量比汽车还多，在街头，你几乎看不到一辆自行车，能看到汽车，也都是被摩托车大军里外三层围着，很是壮观。

虽然中国离越南很近，但是中国产摩托车却在越南很罕见。其实在2000年以前，中国国产摩托车因为价格便宜，在越南的比例还是非常高的。但因为质量问题，摩托车的发动机总是出毛病，于是质量更好的日本摩托比例变得更加高起来了。