38汽车评测bx7,38汽车评测

摘要： 2018款宝马X1三缸价值20多万，值得购买吗？2016款途观丝绸之路风尚版、斯柯达科洛克、宝沃BX5两驱先锋型哪个性价比高？2018款宝马X1三缸价值20多万，值得购买吗？谢邀！...

1. 2018款宝马X1三缸价值20多万，值得购买吗？
2. 2016款途观丝绸之路风尚版、斯柯达科洛克、宝沃BX5两驱先锋型哪个性价比高？

2018款宝马X1三缸价值20多万，值得购买吗？

谢邀！关于宝马低配换3缸发动机的争论就一直不断，不仅论坛上骂声连连，而且各种评测文章（即使软文）也以喷这款三缸机来显示自己的政治正确。不过，既然楼主问了这个问题，那么肯定过考虑这款车型，贵的肯定更好，这样的答案谁都会说。先摆观点：我也建议能上四缸就上四缸。但看了答案里这么多拍脑袋回答，我就来说说这款三缸机的驾驶体验，存在即合理，何况百年老店宝***不明白？

首先B38怠速时的抖动确实比较明显，如果放上硬币，硬币就在发动机上跳动；如果放水杯，里面的水象开了锅一样晃动。三缸机抖动的物理局限看来目前还是无解，不过车是用来开的，行驶中的B38则表现出了和怠速完全不同的性格。关于三缸X1的评测很多，不过建议题主看看38号车评中对比评测1.5T宝马X1和本田冠道的那期视频，一定会颠覆你的印象的。

我也长时间开过这个三缸1.5T发动机的车型，B38的抖动除了上面说的怠速，和38号说的一样低速蠕动时抖动感受明显，另外我的感觉是就在车子将要刹停时的那一刻抖动最为明显。三缸机的抖动会随着转速的提升而改善，目前在售的其它三缸机我没开过，但38号说的新X1开起来之后就不抖了，这个和我感受一样，转速过了大概1500之后不仅是不抖了，而且是几乎感觉不到和四缸机的区别了。

对比过宝马四缸N20，我觉得B38在30-80km/h的速度区间顺滑程度超过老款四缸机N20。38号在***中也说B38在开起来之后表现和之前标致、本田、***art都不一样。我记得他那期评测三缸1.0T的思域的***，简直就是一台发动机毁所有的典型。而新X1的B38确实在开起来之后，转速超过大概1300-1500的某个临界点之后就完全不抖了，而且相当的柔顺和响应积极。这个和变速箱的功劳也是密不可分，38号说这个爱信6AT与B38的配合能达到之前在他眼中的神车之一汉兰达的驾驶品质。

对比冠道的变速箱，新X1在舒适模式换挡稍慢，运动模式又比冠道快。这种轻微的差别一般不是专业的车评人是试不出来的。我的感觉就是B38极限动力不是很强，但在市区中穿梭，使用运动模式的频率会更高。

2016款途观丝绸之路风尚版、斯柯达科洛克、宝沃BX5两驱先锋型哪个性价比高？

谢邀~

这三款车型，要是论划算的话，个人建议斯柯达科洛克。

原因：1、2016款途观丝绸之路风尚版，已经是比较老的产物了，很多年不换代，一换代，就搞了个途观L，不论是空间，外观还是其他什么，都完爆老途观！太老，所以买来简直不划算，但是你如果有情怀，入手就很合适了，毕竟当年的神车。

2、宝沃BX5两驱先锋型，这辆车可以说是很调皮了，买了个德国牌子过来，就敢说自己是“德系血统”，虽然有光环加持，但是毕竟是福田造的，当然，福田汽车，在汽车行业也是有不错的业绩，但是，毕竟你想要走高端点的路线，宝沃汽车很多方面都有瑕疵，就连车身的接缝都处理的不恰当！消费者的眼光是雪亮的，一路下滑的销售业绩，是很好的说明。

3、最后说到科洛克，科洛克的车身尺寸和轴距，是要比日产的逍客还要略大一点的（轴距2688）。空间方面确实比较占优势，毕竟是后来者想要居上，对比老的途观优势就更加明显了！

一句话，我是新的，我也很靠谱！那目前售价也出来了，预售14到19万，价格也比较合理！最后一点，那就是你要能够接受它的外观设计，看不看的惯，就需要你自己选择啦！

珂羽总结：无论什么车，要说性价比，还得是你自己喜欢，如果你真的喜欢里面的某一款车，能接受缺点的情况下，就去买吧！毕竟是自己开的！

欢迎评论区留言讨论！

没有性价比这一说，就看你有多少预算，首先按照价格顺序：途观>柯迪亚克>BX5，要说性价比的话，我是建议取中，因为大众和斯柯达的产品本身差距就不大，只是大众为了扩大市场，故意把斯柯达的执行标准压低一些，不然都一样，让当爸爸的大众怎么卖，具体的还要根据自己的预算去试驾。

感谢邀请！

如果单从性价比来考虑，那么这个选择就好办多了。

首先PASS掉途观丝绸之路版，原因是一个上市了8年的老产品，即使品牌影响力再厉害，产品力再出色，但性价比是真心不高了，即使是目前有接近3万的优惠，但拿下来裸车价也得17万了。

我们再来说说斯柯达柯珞克，除了名字有些拗口以外，目前这款还未正式上市的新车在媒体人评测时表现不错，无论是动力总成的匹配还是底盘***，均继承了大众的一贯优势，最重要的是这款柯珞克的颜值真不错，[_a***_]设计也终于不再掉份儿，剩下的就只看具体上市价格了，反正看14-19万元的预售价，还是很期待的。

最后出场的就是宝沃BX5，作为历史背景稍微有些嚼头的“豪华”品牌，BX5还是颇具实力，1.4T+爱信6AT组合，应付家用还是得心应手，且避开了双离合带来些许不安。底盘方面的***，还是很德味儿，这点对于中国消费者来说还是很讨巧，两驱先锋型的指导价13.68万元，在配置层面和同价位的中国品牌相比没有优势，但和同价位同级别的合资品牌相比还是处于上风的。

所以综合而言，如果从性价比的角度考虑，就从柯珞克和宝沃BX5两款车中去做选择，考虑到柯珞克还未正式上市，还无法做最后定论，建议再等等，看看最终售价方面是否会给我们带来惊喜。

谢谢悟空的邀请，简单分析一下我的观点：

1.品牌方面，款车都是德系的紧凑型suv，从品牌及技术成熟度上，大众是最受认可的，斯科达次之，而宝沃作为德国的老式豪华品牌，2015开始重新生产销售，尚未完全得到市场的认可；

2.三大件方面，发动机配置同是1.4t四缸涡轮增压发动机；变速箱区别较大，途观是6速湿式双离合，科洛克是7速干式双离合，BX5是6速手自一体；除科洛克后悬挂是非独立之外，其它都是一样的；综合来看，科洛克带干式双离合、后板车悬挂的配置是最差的，途观略高于BX5；

3.配置方面，途观的配置较少，像天窗、到车影像、电动座椅等都没有配置，而BX5配置稍微丰富一点，但未配置胎压监测、发动机启停、后排出风口等，相对来讲，科洛克的配置最为丰富，通过配置齐全主打性价比来打开市场；

4.空间外观，三款车型的空间相差不多，途观稍长一点，BX5稍宽一点，科洛克的轴距稍长一点，空间不分伯仲；问题主要问性价比，外观就不再分析了，下面谈一下价格，毫无疑问，途观最贵，科洛克次之，宝沃BX5最便宜，价方面最占优势；

通过以上分析，基本可以得到结论：性价比最高的是宝沃BX5，科洛克次之，途观最差。

2016款途观丝绸之路风尚版售价19.98。一款非常不错且保有量非常高的一款紧凑SUV，驾驶操作性相当不错，底盘扎实，舒适性很好，动力够用，空间表现也不错。4506*1809*1685轴距2684mm。1.4t发动机最大功率110kw最大扭矩250，6挡双离合变速箱，家用非常不错的选择。

斯柯达科珞克，一款紧凑型多功能suv地位介于科迪亚克与YETI之间，外形强健优雅，空间宽敞舒适，功能实用丰富的一款家用轿车。4432*1841*1614轴距2688mm，发动机1.2t与1.4t适合家用，7速双离合变速箱，售价好像目前还没公布。

宝沃BX5两驱先锋版，一款紧凑suv价格比较有优势13.68.尺寸4490*1877*1675轴距2685 mm，外观很有点德味。采用1.4t发动机，爱信6速手自一体变速箱，在起步和低速时急加速发动机涡轮介入有点缓慢，总体来说还是不错。

至于选择那款还是亲自去试驾，体验一下，选择一款适合自己的车子。