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摘要： 捷达vs5手动挡试驾测评？有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？vs7手动挡测评？瑞虎8手动挡测评？2022款瑞虎8手动挡评测？捷达vs5手动挡试驾测评？...

1. 捷达vs5手动挡试驾测评？
2. 有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
3. vs7手动挡测评？
4. 瑞虎8手动挡测评？
5. 2022款瑞虎8手动挡评测？

捷达vs5手动挡试驾测评？

三大件不错，底盘高，也也整平。捷达VS5的外观特别周正，看着舒服。虽然是紧凑型SUV但看着一点也不小。

缺点

5手动挡五挡太次了，后车厢的两个轮毂上太突出占空间，最差的是车标，一个大众多好的车标不用，这个标的设计者简直太没美感了！感觉密封性不是那么太好，有点噪音，可以接受、

外观

外观不错，就是这车标太次了，最大的减分在这里！外观是我最喜欢的车型，中规中矩的，整车看着很舒服，时尚大气。

内饰

内装饰不错，而且很美感！内饰材料虽然不那么高级，但是也不能说不好，毕竟价格在那摆着，个人觉得还是很不错的

有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？

一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低

刚好开过，简单说两句。

1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。

2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。

3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。

4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。

5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。

哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。

vs7手动挡测评？

2022款捷达VS7手动挡，是一款优缺点比较分明的车型，该车的亮点就是价格低、空间大、配置高以及动力系统稳定可靠，而缺点则是内饰设计塑料感太重、后排中间地台凸起大以及后排座椅放倒后与后备厢有一个较大的台阶

瑞虎8手动挡测评？

瑞虎8，1.5手动精英版s：

1，颜值：满意。

2，操控：轻便、随心所欲。减震效果、发动机静音效果好

3、油耗：省油

4、动力：担心动力的小伙伴们可以放心，1.5手动家用满载上坡没问题，当然也别期盼有多强的驾驶推背感。

5、静音效果：一般

6、座椅：包裹性和舒适性是试驾过的车里面前几位，具体不详细说。

缺点： 不知道是不是个例，反正我的虎八手指触摸解锁、落锁不灵敏（虽然我知道带钥匙离开后就能自动锁，靠近就解锁，但是既然设置了把手位置触摸解、落锁希望能灵敏点）。

2022款瑞虎8手动挡评测？

瑞虎八手动挡只有1.5t动力版本，这款发动机是电喷发动机，不到160匹马力，放在瑞虎八这么大的车上，动力有多好肯定不会，但是奇瑞的发动机标注一向比较实在，马力都是实打实的，这车开起来动力够用，手动挡只要延迟换挡拉高转速，动力一般都能满足，百公里十二秒的水平，和卡罗拉差不多。