比亚迪汽车过滤器评测,比亚迪汽车过滤器评测***

摘要： 比亚迪CN95高效过滤网怎么样？现在哪些车型上有配？静电滤芯需要更换吗？bydfo的空气过滤网如何装？经典宋上市有意义吗？比亚迪CN95高效过滤网怎么样？现在哪些车型上有配？比亚迪...

1. 比亚迪CN95高效过滤网怎么样？现在哪些车型上有配？
2. 静电滤芯需要更换吗？
3. bydfo的空气过滤网如何装？
4. 经典宋上市有意义吗？

比亚迪CN95高效过滤网怎么样？现在哪些车型上有配？

比亚迪获得CN95级别认证的的高效过滤网对直径0.3μm及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等过滤效果达到95%以上。比一般空气过滤装置性能高。目前就是唐和e5、e6出租车吧。

静电滤芯需要更换吗？

不用换,我买的就是静电式的,不需要换滤芯,定期拿出来用清水洗洗就行。

一般空气净化器都是要按时更换滤网的，用的久了，过滤网那就会有很多脏东西，这样的净化效果就低了，太久不换网还有点味道，必须要勤换过滤网。如果不更换的话，会造成二次污染，就跟二手烟一样，伤害更大。为了家人的健康着想，请常常清洗或者更换。

bydfo的空气过滤网如何装？

空气过滤器安装前，必须对洁净室进行清扫、擦拭、净化空调系统内部如有积尘，应再次清扫、擦拭，达到清洁要求。如在技术夹层或吊顶内安装高效过滤器，　则技术夹层或吊顶内也应进行全面清扫、擦拭。

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安装前应清洗干净。需在洁净室内安装和更换空气过滤器的送风口，风口翻边和吊顶板之间的接缝应加密封垫。在技术夹层内安装和更换高效过滤器的风口，安装前应配合土建施工预埋短管，短管和吊顶板之间如有裂缝必须封堵好。风口表面涂层破损的不得安装。风口安装完毕应随即和风管连接好，开口端用塑料薄膜和胶带密.

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经典宋上市有意义吗？

BYD作为国产车一流梯队，还是比较牛叉的。相对于其他不入流的车企，能够看到BYD向上竞发的努力💪，电动车领域现在更是一枝独秀，希望这个用心造车的企业能更上一层楼。

看到这个问题，我首先想问的是你这个意义具体指什么？无数BYD人辛苦工作打造出经典宋，这也是他们劳动的成果。我们应当予以尊重。我从下面几点分析一下上市的意义。

1.从车型来说，经典宋是相对于宋PRO来说的，这样更细分了宋车型的市场。让自己的家族多了新丁，家里添人了，你说这个有意义吗？

2.从消费者角度来说，多了一款可供选择的车，总有消费者喜欢新的外观和配置，向消费者提供了更多选择的权利。

3.对BYD来说，其实重要的不是这款车型，而是一种宣传态度策略和姿态。类似于我还可以，扶我起来。[呲牙][呲牙]在车市萎靡的现在，吉利推出新车。BYD也推出新车。好歹能让人民看到BYD的身影。BYD还在舞台上。而不是已经躺到了地上。行情不好的时候更要喜庆的过日子。给人以希望嘛！

这就是意义！！！

做了就有意义

近日比亚迪官方发布消息，比亚迪宋经典版将于3月18日正式上市。

自从比亚迪宋Pro上市之后，比亚迪宋处于停产在售状态，同很多其它品牌一样，比亚迪为了开拓更多市场，降低购买门槛，比亚迪汽车将宋原来的车型细分出了宋Pro，然而为了更加细化又将其中的宋推出经典版。

下面从三个方面来看看这款车

NO.1 动力方面

宋经典版预计将沿用老款的动力总成，燃油版车型将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

NO.2 外观方面

结合官方发布的海报图来看，新车与老款宋并没有明显区别。前脸依旧采用比亚迪Dragon Face家族式设计语言，大尺寸进气格栅搭配矩阵式LED前大灯灯组，使得整个前脸十分精神。车身侧面及车尾比较协调动感，后尾灯***用贯穿式设计，符合广大群众审美需求。

内饰方面

新车依旧沿用了老款车型的设计风格，大尺寸中控屏格外吸睛，而且中控台***用缝线工艺，档次感营造的比较到位。配置上，新车提供车身电子稳定、防抱死制动、电子制动力分配、牵引力控制、车辆动态控制、坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、胎压监测系统以及刹车优先系统。此外，新车或将搭载"CN95"级空气滤芯。

比亚迪经典宋上市——2020年产品规划合理性堪忧

比亚迪汽车的精髓在于王朝系列的DM插电式混动汽车，在这些车中可以定义为失败的车主要指向的就是【宋】。在“颜值即正义”的燃油车消费市场中，老款宋的销量曾经低迷到什么程度呢？想来很多比亚迪的铁粉都是难以想象的，在宋Pro上市之前老款宋的销量只是三位数，而改款的宋Pro上市后随即飙升至接近五位数，之后的数月以稳定且持续的增长而接近2万台——论颜值的重要性，请看图组。

老款宋的设计感不敢恭维，车头的设计尚可接受，而侧面上扬的腰线让这台车失去了紧凑级[_a***_]应该有的稳重，车身姿态就像是准备起跳且“跃跃欲试”的青蛙。这种设计风格更适合重大型SUV或运动型轿车，紧凑级车还撑不起这种气场。其次是尾灯的设计感也有些过于“浓墨重彩”了，粗壮的贯通式尾灯与小小的尾门和偏紧凑的车身对比，其视觉效果除了突兀不好用其他词汇形容，在看一看新款宋Pro的设计感吧。

两车对比颜值高低立判，新款宋Pro整车视觉效果更显沉稳得体，宽大的车头、品质的双段式腰线、足够大的C柱***光窗，这种设计感能让小车更显得大——以大为美的用户审美需求终于得以迎合。尾灯的设计与颜色也更显时尚精致，而且细节的设计感以及点亮后的效果也更有科技感；这与以新能源科技著称的比亚迪汽车的品牌形象才算相符。

宋Pro的上市很好的补偿了唐DM以下的市场空白，同时也大大提升了比亚迪的品牌与集团形象。淘汰老款宋对于比亚迪而言是非常重要的，而现在又把老款宋拿出来继续销售，这是不是在自毁形象呢？重点是宋装备的发动机与变速箱必然是476ZQB型1.5T，自动变速箱会是6DT36型六档湿式双离合，自动版的价格有可能定在9万级，如多出手动版可能低至7万级起步。这一定位会带来什么问题呢？

问题1：与宋Pro燃油版产生竞争关系，一旦消费者开始对比意向选项则有极大概率扩大选择面，最终选项很有可能是其他品牌。

问题2：老款宋如果在性能与配置方面超越了宋Pro，两车仅仅为平台的差距且价格重合，这让消费者如何选择？不论如何选择对于“换壳车”的评价总会出现了。