评价越南自主汽车品牌好,评价越南自主汽车品牌好的原因

摘要： vinfast有什么特别的吗？越南豪车多吗？390万美元，越南T90，便宜吗？印度“贴牌”生产的俄罗斯T90S坦克，性能如何？在世界上属于什么水平？vinfast有什么特别的吗？V...

1. vinfast有什么特别的吗？
2. 越南豪车多吗？
3. 390万美元，越南T90，便宜吗？
4. 印度“贴牌”生产的俄罗斯T90S坦克，性能如何？在世界上属于什么水平？

vinfast有什么特别的吗？

VinFast是越南首家自主品牌汽车制造商，成立于2017年。该公司的特别之处在于其快速的发展和品牌形象的塑造。VinFast在2018年底展示了首款概念车型，仅用10个月的时间便推出了首款量产车型。此外，该公司还与世界知名设计公司合作，打造出独特的外观设计。

VinFast还致力于推行可持续发展，生产环保型汽车。在短短几年的时间里，VinFast已经成为了越南汽车产业的中坚力量，赢得了消费者的认可和市场的关注。

VinFast是越南的一家汽车制造商，他们的特别之处在于他们是越南第一家完全自主设计和生产汽车的公司。他们致力于为消费者提供高质量、环保和现代化的车辆选择，以满足市场的需求。与其他汽车制造商不同的是，VinFast在短短两年内建立了整个汽车生产线，并成功推出了多个车型，包括电动汽车和燃油汽车。

此外，他们还在外观设计和技术方面取得了巨大的突破，吸引了国际级的设计师和工程师加入他们的团队，提供了独特而创新的汽车设计和功能。这些因素使得VinFast在越南乃至全球汽车市场上引起了广泛关注。

Vinfast是越南第一家自主汽车品牌，目前已经推出了多款车型。该品牌的特别之处在于，它是由越南企业家Pham Nhat Vuong所创建的，并得到了越南***的大力支持。Vinfast在设计和生产方面采用了全球领先的技术和设备，并严格按照欧洲标准进行测试和质量控制。此外，Vinfast还与多家国际知名汽车制造商合作，包括BMW、GM和Magna等，从而提高了其产品的质量和竞争力。总的来说，Vinfast的特别之处在于其自主创新和高质量的产品，以及越南***和国际合作伙伴的支持。

越南豪车多吗？

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越南的豪车是不多的，因为整体经济水平在那里，但是越南的富豪倒是很舍得花钱买豪车。

据一份报告显示，越南是东南亚豪车最大的买家。而且由于中产阶级的崛起，越南越来越富裕快于东南亚其他地方，购车者越来越年轻，促进了豪车销售。

2017年，越南有多达8670辆不同种类的豪华轿车销售量，还比2016年下降15％。越南每年花在汽车上的金额是20万亿越南盾。

根据梅赛德斯奔驰越南公司首席执行官Choi Duk June的报告，2017年，公司交付了150辆迈巴赫汽车给越南买家。迈巴赫在越南的销量是东南亚地区最高。

奔驰豪华车型迈巴赫在越南有三种版本，迈巴赫S400售价68.99亿越南盾，迈巴赫S500售价越南盾109.99亿以及迈巴赫S600售价越盾141.69亿。

2015年1月，奔驰公司刚在越南推出迈巴赫S 600时，本来希望每年能卖10部就好。但令人惊讶的是，一年竟销售超过了50部，在2016年更是超过了100部。

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越南也要造自己的汽车了？当很多朋友听到这个消息的时候估计都会大吃一惊。是的，越南第一家自主汽车制造商VinFast***在2018年10月在年巴黎车展上正式推出，并且目标宏大，到2025年要成为东南亚首屈一指的汽车制造商，而且年产量要达到50万辆车。

显然越南***也希望VinFast将能够成为越南汽车工业奇迹，甚至成为一家跨国大型车企。越南的Vinfast踌躇满志，马来西亚的宝腾汽车将迎来劲敌。

广阔的市场前景，薄弱的汽车工业

包括越南在内的东南亚总人口可达6亿多人，而且年轻人超过了50%，并且东南亚经济较为快速的发展造就了越来越多的中产阶级，而且人均拥有车辆千人还不过百辆，可以预见，东南亚也将会是一个汽车行业快速增长爆发的地区。

390万美元，越南T90，便宜吗？

按理说一辆三代主战坦克390万美元并不贵，但也得看买的是啥。越南买这个T-90S。。。出这个价都算高的。

为什么呢？因为连国际***市场有名的冤大头——印度，当年买310辆T-90S也不过只花了7亿美元，一辆下来才225万美元。而这次卖给越南的裸车就要390万美元，***啥的还没算。T-90S的技术水平其实并不高，属于T-90系列真正成熟前的一个过渡产物，和俄罗斯批量装备的T-90A都有一定差距。这玩意最开始是拿俄罗斯的库存货凑出来给印度用的，是在T-72B车体上改良出来的，第一批用的是840马力的V84，第二批才换装1000马力的V92S2。考虑到越南的地形，即便是1000马力这个动力恐怕也不够用。

俄罗斯为越南制造的T-90S

再看看T-90S的火力。一直以来俄罗斯穿甲弹出口的最高标准就是3BM42 “芒果”，这是上个世纪80年代苏联开发的一款穿甲弹，由于当时苏联尚未掌握钨合金长杆一体烧结的技术，因此***用的是钢套+两截钨合金弹芯的设计，但这种设计也让APFSDS的威力大打折扣。在80年代同期都已经落后西方，放到今天就跟不用说了。当年韩国人用俄罗斯抵债的T-80U试射3BM42的结果表明，在2000m处，尚不能打穿400mm的均质装甲，完完全全是废柴一个。有意思的是，最近两年印度人才刚刚引进这款3BM42的生产线，还拿着当个宝。所以推测越南是不可能拿到比3BM42更好的***了。

3BM42“芒果” APFSDS，可以看到里面用了两节弹芯

除此之外，T-90S当年在印度使用时曝出了数不清的问题，比如高温条件下热像仪压根不能用，电子设备瘫痪，发动机散热系统不佳极易趴窝。越南买到的会不会有这个问题，就不好说了。总之，390万美元的售价在国际市场上不算贵，但就跟一些10万以下的自主品牌轿车一样，价格虽便宜，但是4S店这关不好过呀。。。

从2017年度坦克大赛中T-90S主车备用车全部趴窝的表现看，这车的发动机散热系统怕是有致命问题

印度“贴牌”生产的俄罗斯T90S坦克，性能如何？在世界上属于什么水平？

T-90主战坦克源于冷战期间苏联钢铁洪流主力T-72，也是目前世界范围内第三代主战坦克中的代表型号，一改以往铸造炮塔为新式焊接炮塔西式风格更浓。T-90S是外贸出口型号，印度做为当仁不让的军贸好朋友当然要大力引进，和俄罗斯谈妥了1000辆的许可生产合同（转让技术），不过以印度的军工实力很符合题目中所说的“贴牌”，也就是慢慢组装直到能够自主生产。

T-90S主战坦克***用一门125mm滑膛炮，配套3BM32型穿甲弹在2000米上可穿甲深度600毫米。***用印度自产“乔巴姆”装甲，炮塔抗穿达到530mm匀质钢板水平，加装反应装甲后炮塔可以达到800毫米抗击穿能力，坦克全重46.5吨。

T-90S***用了法国热成像仪很明显和俄制设备不匹配，关键是不适应印度炎热气候，同时配套一台840马力四冲程柴油发动机，由于车内没有[_a***_]配置，在印度这种高温环境下坦克兵随时有中暑的可能。

11月初，印度国防部和国有兵工厂管理委员会（OFB）签订一项价值2000亿印度卢比（约合28亿美元）合同，为印度陆军再打造464辆T-90S主战坦克。按照设想这批坦克是完全印度本土制造，性能较之前型号更加优良，不过以印度贴牌工艺水平不知道真正造出来之后这批坦克性能是否能达到俄罗斯原版标准。具体可以参考阿琼主战坦克，只要三哥自造就多少有点让人不放心。