探险者汽车越野评测,探险者汽车越野评测***

摘要： 探险者2.7t四驱评测？第五代探险者测评？探险者涉水深度测评？劳力士探险者1测评？探险者2.7t四驱评测？探险者四驱搭载了2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，...

1. 探险者2.7t四驱评测？
2. 第五代探险者测评？
3. 探险者涉水深度测评？
4. 劳力士探险者1测评？

探险者2.7t四驱评测？

探险者四驱搭载了2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，搭配10速自动变速箱，同级别挡位数最多。探险者的长/宽/高分别为5075/2004/1778毫米，在同级车型中算比较大的；相比上代福特探险者，高度降低20毫米左右，带来了更为运动的造型，3025毫米的轴距也比上代福特探险者长了165毫米左右，如果你担心探险者由横置发动机变为纵置会造成车内空间减小，现在可以打消这个疑虑了。

探险者2.7t四驱的全新造型融入了“海洋”设计灵感。“深海波澜”的前脸设计语言，将老款中网的镀铬饰条打散后，重新进行了矩阵式排列，让中网看上去熠熠生辉。

贯穿式的前LED示宽灯带进一步拉伸了将前脸的横向视觉宽度，使车头看上去更有气势。

大灯设计上，探险者2.7t四驱采用了全新的灯罩造型，轮廓更清晰，立体感更强。内部***用远/近光分体式LED光源，转向灯***用断点式的造型，并使用流水开启方式来凸显科技感。

第五代探险者测评？

第五代探险者是比较贵的电助力山地自行车，建议零售价5,499美元，换算为人民币约35,000元。该车***用雅马哈专利Dual Twin车架设计，上管和下管都设计为分体式，这样可以降低鞍座高度和站立高度，且不会降低整个车架的刚度。这款车***用27英寸真空胎，整车重量约24.1kg。

探险者涉水深度测评？

福特探险者最大涉水深度是60厘米。最大涉水深度，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。一般来讲，轿车的最大涉水深度不超过30厘米，SUV的涉水会高一些，但也最好不要超过50厘米，车辆涉水主要根据车辆本身的不同深度和差异***取不同的措施，当涉水深度达到排气管的高度时，此时还是安全的

劳力士探险者1测评？

探一曾经在2016年小改款过一次，因此2021年相隔不过五年劳力士就推出全新款式124270令人有点意外，而品牌也在舍弃Explorer沿用十年左右时间的39mm尺寸后，全面告别了这个有点像是旧时代味道的尺寸。

想当初Explorer 214270改成39mm时正是表坛盛行大表径风潮的时候，当时系列本来的36mm的确显得有点不合时宜，但是在事过境迁后的今日，市场已经不再一味偏好大尺寸，而是更强调适中尺寸，或许这也让劳力士意识到当初为了配合市场需求调整Explorer表径的设定也该重新做出调整，造就2021年改回36mm的新局面。

劳力士探险家系列，顾名思义，就是专为探险家研发的腕表。劳力士在1953年推出了首款探险家系列腕表，为纪念首位探险者成功登上珠穆朗玛峰而创制。自1953年问世以来，它一跃成为具有标志意义的经典腕表。

劳力士探险家1系列114270-78690腕表，直径36毫米，时标3、6、9数字全部***用夜光显示功能，Chromalight夜光显示，持***光，持续时间约是普通夜光的双倍时间。

劳力士探险家系列腕表在极限情况下也能保持精准走时，在零下50摄氏度的情况下依旧可以保持精准走时。绝对是探险家的首选腕表。

劳力士在2010年推出的新款探险家腕表，新款劳力士探险家1系列214270-77200腕表在老款的基础上进行了一些改变，首先是腕表的直径由36毫米直径增加到了39毫米的直径，更加符合大表径的潮流。然后就是取消了3、6、9时标的夜光效果，还有就是腕表的机芯更换了新避震和游丝，由3130机芯更改为了3132机芯。

而2016年款全新劳力士探险家1系列手表还是***用了相同的型号--214270，还是相同的39毫米904不锈钢表壳，但是表盘整体更类似于早期的1016腕表，现在首先，时分针相应加长了，分针尖端能指到分钟刻度了，表针也更宽了，表针和盘面大小不适应的观感立即消失了；3，6，9点的***数字时标内首次填充有超级夜光材料（Chromalight），而且整个表盘上的夜光材料现在都是蓝色辉光，而不是往常的浅绿色夜光，这种夜光材料号称更亮更持久，首次用于Sea-DwellerDeepsea海使型深海腕表。

劳力士探险家1系列是劳力士一个非常重要的系列，是专为探险家们研发的系列腕表，在零下五十度的情况下依旧能保持精准走时，非常值得入手。