新能源汽车充电体验评测,新能源汽车充电体验评测报告

摘要： 新能源汽车慢充充电枪头会发热吗？电动汽车快充电流一般是多少？电动汽车充电电流多大？新能源汽车慢充充电枪头会发热吗？充电口发热是肯定的了，但是现在的新能源车发展迅猛，在充电口都有风冷...

1. 新能源汽车慢充充电枪头会发热吗？
2. 电动汽车快充电流一般是多少？
3. 电动汽车充电电流多大？

新能源汽车慢充充电枪头会发热吗？

充电口发热是肯定的了，但是现在的新能源车发展迅猛，在充电口都有风冷装置降低温度去，充电口电芯材料达到警戒标准时，风冷装置开始进行主动吹风散热，这样完全可以把发热问题却变得完全可控。大可不必担心。

会发热

充电过程中发热，可能是电池自身原因，也可能是充电器的问题，具体解决方法如下：

1、电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。

解决方法：这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

2、充电器问题：一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。

解决方法：须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

电动汽车快充电流一般是多少？

正常情况下，电动汽车的充电桩电流是39安。

380V三相电压，日常的都是15KW模块，功率通常是15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等。我们常见的电动汽车充电桩，都是固定好的，一般多见于公共停车场、商场以及小区内，电压的等级不同，适合的电动汽车型号也不同

150一400A。电动汽车常规充电电流约为15A，常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电。

快速充电电流为150～400A，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务。蓄电池在放电终止后，应立即充电，充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。

常规蓄电池的充电方法都***用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至长达10至20多个小时。

电动汽车充电电流多大？

一般是1.6—1.8A，每个充电器背面都有标注。以下是相关介绍：

1。电动汽车充电器的输出是充电时的最大电流。充电器输出的初始充电电流最大，随着充电时间和电池电压的增加，电流会减小。

2.测量时，电流表要串联在充电器和电池之间，从而测出充电器的工作(输出)电流。不要直接测量充电器的输出电流，它测量的是短路电流。

3.由于电流较大，选择合适的万用表档位，避免烧坏万用表。如果电池充电电流过大，电池液容易沸腾，水分蒸发排出，电解液中硫酸浓度增加，加速电池电极板腐蚀，影响电池寿命。

4.充电电流太小，虽然对电池有好处，但是充电时间太长，使用不方便。最好是小电流长时间给电池充电(慢充)。正常情况下要用电池容量的二十分之一进行充电，充电时间在24小时左右。