互联网最快的汽车品牌,互联网最快的汽车品牌是什么
小鹏汽车怎么样?
小鹏汽车是一家智能汽车制造公司,把AI,互联网和汽车三者相结合,先后推出了量产车型小鹏G3和小鹏P7,质量不吹不黑,可谓是业界良心,我们总是担心智能汽车的安全性能,小鹏汽车在这方面很到位,小鹏G3在C-NCAP碰撞测试国内纯电车型中取得了第一名。除此之外,小鹏汽车的智能系统能够让你解放双手,带来非凡的体验。
小鹏汽车目前主要在产的车型为小鹏G3跟即将上市的小鹏P7两款车型,其中G3点补贴售价在13.58-19.98万,P7的预售应该在24-27万左右,目前在国内新势力造车企业内,小鹏汽车是处于国内的第一梯队,整体公司实力及技术能力均是比较靠谱造车的类别,值得肯定,如果想买新能源车的话,我建议等等P7看看上市的具体价格。[微笑][微笑][微笑]
小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心,它除了是一个互联网的入口和终端外,更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮,而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制,而非简单的互联网***。通过中控大屏,可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等,还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是,结合***的传感器***如智能相机、雷达、GPS等,能够搭建起智能驾驶平台,并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。
小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内,电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L,目标达到14.5kW/L,超过国内平均水平1倍以上。小鹏汽车还是不错的!
您好、
整体来说,质量还是可以的。电动汽车的加速比汽油车来的快,这个车的起步性能也是可以,红绿灯路口起步时,都可以比后面的车快很多,基本是甩掉后面的车辆,加速很线性。几个月的用用户感受,倒没发生啥质量问题,整体表现还是比较稳定。使用G3时,多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的app进行绑定,很多功能都可以靠该APP来使用,感觉比较方便。例如充电时,可以通过充电界面寻找充电桩,知道车辆的充电状态,什么时候可以充完电等;在地库找车辆时,寻找车辆功能很实用,可以通过鸣笛、闪灯来找,这大大方便在地下***找车,避免乱转瞎找。还有,车辆可以通过APP进行锁车,控制空调等,如果忘记锁车了,会发来提示,如果车辆没有熄火,也会发送提示并定时后自己熄火,这个功能设计挺安全的,随时可以知道车辆是不是忘记落锁。还有车辆振动提示,在车辆静止停放时,如果被别人大力碰击或是异常情况,也会发来提示,可以快速去看车辆有没有什么异常。这些功能还是挺人性化的。电动车没有[_a***_]跟变速箱,车辆使用倒是比较安静,没有什么换挡不平顺这种问题了。区别就是要充电,感觉还好,现在周边充电桩较多,且这个车快充补电时还是比较快,基本20min内就可以补够大部分里程,足够周边继续开了,整体感觉还不错
如果家里有矿,可以买一台来玩玩,近期刚上市的小鹏P 7集各种智能科技,首先说说续航里程,中高配车型已经号称能续航706公里,这在国内算是最高的了,而且基本能畅游大部分地区(希望后续能增加多点充电桩);整车造型方面,比起常规的汽车,更具有视觉冲击感,科技感十足;车内空间方面,由于是纯电动车,没了发动机和变速箱等传统的动力搭配,车上的空间可以做的更加舒适;另外内饰方面,整车内饰年轻化,智能化,有随着音乐节奏变化的氛围灯,另外搭配丹拿音响,提高了整车的档次。L3级别的自动驾驶,意味着车辆的驾驶操作更加智能化,大大降低驾驶员的操控,提升舒适感。
至于已经上市几年的G3来说,个人车主占比应该较少,毕竟新能源车才刚起步,主要还是靠网约车来推广,市场质量表现并没有想象中那么出色,前一段时间成都车展,有成都车主亲自去小鹏的展台为其“站台”,具体原因就看网上的图片吧。
国产新能源车还有很长的路要走,小鹏汽车更是从PPT一步一步走向了量产,这个不容易,但还需要继续努力,如果是你,你会买吗?
买车一步到位,高端电动车中,极狐、蔚来、特斯拉,到底怎么选?
新能源汽车没有一步到位的,毕竟现在新能源汽车还属于起步阶段,本来新能源汽车就不保值,我建议你买性价比高的吧,我买的是威马,2020款5Z现在才十万出头,续航520公里,现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动,有免息定额贷,你可以看看
哪些品牌的电动摩托车可以跑一百多公里?
我用自己的体验来回答一下这个问题。不褒也不贬。
我自己开了一个自行车小店,每周末都要组织骑行活动。也就是说带人出去骑自行车。9月份的时候我骑自行车摔了一跤。受伤之后我没办法骑自行车,但是我还是要带队出去。这个时候我就只能选择电动摩跟在他们后面一起跑。时速在18左右,我用的是72伏28安的电瓶。平时上下班正常骑行只能骑60公里左右。是按以上跟车骑行,跑120公里,回来都还剩2格电。如果全部跑完的话至少能跑140公里。
综合以上情况,我得出一个结论。工厂给出的参数基本上是按照最省电的方式来骑行是可以达到的。而我们平时在骑行当中,几乎都是按照最快的速度来骑行,也就是说高速档。这样就会非常的耗电。里程公里数就会大大的折扣。这也是很多消费者朋友觉得公里数达不到的原因。我的建议是。要跑得更远,电池就得安装的越大越好。要不然就只能用低速档来骑行增加里程。希望对你有所帮助。
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