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摘要： 哪吒v电动汽车301续航评测？小鹏电动汽车质量怎么样？听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的假的？十万元以内的电动汽车，长城、江淮、北汽三者相比，你认为哪个更...

1. 哪吒v电动汽车301续航评测？
2. 小鹏电动汽车质量怎么样？
3. 听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的假的？
4. 十万元以内的电动汽车，长城、江淮、北汽三者相比，你认为哪个更好？
5. 新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？

哪吒v电动汽车301续航评测？

哪吒v电动汽车301的续航表现比较稳定，配备42.2kWh的电池组，在实际测试中可以达到400km左右的续航里程。并且，哪吒v配备了快充功能，只需30分钟即可快充至80%的电量，因此长途出行也不必担心充电不便。

同时，哪吒v还配备了能量回收系统，在行驶中可以通过制动和行车过程中回收能量为电池充电，进一步延长续航里程。

小鹏电动汽车质量怎么样？

小鹏电动汽车是一家中国的新能源汽车制造商，成立于2014年。根据市场反馈和消费者评价，小鹏电动汽车的质量和表现得到了一定的认可。

总体来说，小鹏电动汽车在电动车领域表现良好，有以下一些优点：

1. 动力与续航：小鹏电动汽车配备了强大的电动驱动系统，提供了优秀的加速性能和动力输出。其车型的续航里程也相对较高，能够满足日常驾驶需求。

2. 技术与智能：小鹏电动汽车在技术和智能方面也取得了一些突破。例如，其车型配备了智能互联功能，支持手机远程控制、OTA升级等；同时采用了一些先进的驾驶辅助系统和安全技术。

3. 用户体验：小鹏电动汽车注重用户体验，提供了一流的售后服务和客户支持。他们致力于为消费者提供便捷、高效、友好的购车和使用体验。

小鹏电动汽车质量非常不错。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的***的？

对的，这是某家汽车媒体做的“同路程、通工况”的实地测评。名爵EZS和传祺GE3与比亚迪元EV535对比评测。

传祺GE3与比亚迪元EV535在标定的综合续航上有一定的优势，产生这个结果原因在于，名爵EZS的电池容量密度更强，可以说名爵EZS的电池能量密度已经处在国内领先了，其实如果名爵EZS也用等速续航成绩的话，他的续航其实是428千米。上汽为EZS的电机配备首创的Hair-pin绕组设计，相比传统电机的绕组形式，Hair-pin绕组有着更高的功率密度，电机功率更大，电机体积更小，同时电耗也有所降低。

名爵EZS电池包***用一体冲压航空铝合金外壳，为了应对不同地区的复杂路况条件，针对过坑、辗轧石块、刮擦等情况的发生，电池包四周都增加了高强度防护梁，底部也安装1mm厚的底板作为防护措施。整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px。

为了让更多家庭更有买车信心，前一万名车主还能获得减免10000元的优惠活动，这让名爵EZS有一些“傲娇的车型，只卖呆萌的价格”。这么接地气，市场反响一定好。

混动车和纯电车一样 唯一缺点 不敢下大雨行使 或过深或大的水坑 一但[_a***_]前混动电源或后座下方电池进水 重的整车报费 轻的这套混动线路也得十万以上 保险也不赔 这是电动和混动唯一技术的软泪

十万元以内的电动汽车，长城、江淮、北汽三者相比，你认为哪个更好？

谢谢邀请。鉴于亲身经历，江淮的电动车要好于长城和北汽。首先讲江淮是最早开始量产电动车的品牌，已经积累了非常丰富的经验，在电池和电控技术方面走在行业前列，而其他的两个品牌的技术成熟度和客户口碑相对较差。

谢谢邀请，十万元以内是要四座还是两座呢？准备跑多少公里？如果单纯从这3个品牌选一个的话，建议江淮汽车，江淮这两年新能源发展不错，给互联网汽车蔚来代工，质量应该没问题。十万以内的BYD可以考虑一下，毕竟好多新能源汽车都用的比亚迪电动系统，你懂得。

新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？

欧拉算是比较适合年轻人的车系，像是很火的欧拉好猫，它在性能方面搭载了最大功率永磁同步电机，对于一款城市纯电车来说已经非常不错了，并且它的续航里程也非常给力，在城市中开富富有余。

谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度

时间到了2022年，欧拉好猫***果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？

先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是***裸的虚***宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地***行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋***的个性，这是非常令人不齿的做法。

欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。

现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。

另一个问题·白猫动力系统严重故障

作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。

“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。