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摘要： 大众途锐原车音质怎样？可以改装升级吗？大众途安改装德国品牌的音响的案例有哪些？捷达vs5车标改成大众标合法吗？大众尚酷音响改装有难度吗？大众途锐原车音质怎样？可以改装升级吗？途锐音...

1. 大众途锐原车音质怎样？可以改装升级吗？
2. 大众途安改装德国品牌的音响的案例有哪些？
3. 捷达vs5车标改成大众标合法吗？
4. 大众尚酷音响改装有难度吗？

大众途锐原车音质怎样？可以改装升级吗？

途锐音响不满足可以升级12扬声器的丹拿音响

大众和丹拿唯一的目标是在越野车细分市场中，实现高端音质的新层面，而为了实现这一目标，我们为途锐打造了丹拿 Confidence 音响系统；

独特的高性能3通道系统，专为前置声道而研发，每扇前车门都分别配备一个 8 英寸 MSP 低音单元、一个专用中音单元和一个软球顶高音单元，每扇后车门都配备一个高音单元和一个中/低音单元的 2通道系统，而仪表板中则安装了一个专用 2通道中置声道扬声器；

最先进的音响系统可根据路况实时校正，因此，工程师将12个独立高性能丹拿扬声器单元完美整合到途锐的豪华内饰中，并根据车辆进行了声学优化；

无论您选择哪种音乐类型，Confidence 音响系统提供完全平衡的、最真实的聆听体验。

大众途安改装德国品牌的音响的案例有哪些？

谢邀！这个案例推荐给你

途安的车主是一位非常有品位的中年人，精通书法、摄影，对交响乐有着痴迷的追求，车买了两年，一直想改装音响，听过多辆改装音响的车，没找到适合自己风格的改装案例，一次偶然的聚会，听了一辆宝马，改装了海螺汽车音响，音色很适合自己，所以决定升级爱车的音响。

由于是7座途安，对安装有局限性，车主要求在保留7座和实用性的前提下，要发挥出交响乐特有的真实低频动态和鲜明的层次感。音响系统配置上，音源采用新星光电途安专用DVD导航主机，前声场***用德国发烧名器“海螺”5.16S两分频套装，低音喇叭选择的是以乐PR010 十寸超低音，再搭配锐客RK804四路功放，两路推前声场，两路桥接推低音。

音源：新星光电途安专用“丽音”版DVD导航主机

前声场喇叭：德国“海螺”5.16S两分频套装

超低音：以乐PR010 十寸

功放：锐客RK804四路功放

大众途安作为欧系MPV车型的代表作，外观上延续了大众沉稳大气的设计风格，空间设计上吸纳轿车空间的人性化理念，内部空间宽敞舒适。车辆前格栅***用“越野风”的黑色大包围搭配银色护板，将粗犷的力量感与运动的***相结合，使整个车身看起来更霸气。

汽车音响改装主角——大众途安

【原车汽车音响分析】音乐的魅力是无穷的，美好的音乐让人心情愉悦，音乐无处不在。作为一个汽车音乐发烧友来说，一套出色的汽车音响是爱车的必备因素。大众途安车主就是一位典型的汽车音响发烧友，大众途安原车喇叭做工一般，用料简单，***用纸质音盆设计，音场定位不明确，声音加大容易出现失真破音情况。为了寻求音响升级解决方案，大众途安车主在网上查阅了相关资料，最终找到了专业做汽车音响改装的厦门靓车港音响改装店，一起看下音响改装师傅推荐的改装方案。

大众途安汽车音响改装配置清单：

前声场：德国HELIX E62C套装喇叭

后声场：德国EIMAN D-165套装喇叭

功放：德国EIMAN PP42DSP功放

捷达vs5车标改成大众标合法吗？

不合法。捷达vs5不可以换大众车标，捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以***用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧***用的是大众家族式的设计语言。捷达VS5来自大众的MQB-A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，这款车也是捷达汽车独立之后推出的第一款SUV车型。捷达已经是独立品牌，换成大众标志是违法的。

大众尚酷音响改装有难度吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

这部改装的大众尚酷，音源***用原车主机，前声场***用德国海螺3.16S套装喇叭，低音喇叭选择的是美国蜘蛛精13寸超薄低音，用德国喜力士A4四路功放驱动这两套喇叭。

应车主的要求，为了能够最大限度的减少器材的安装对储物空间的占用，改装技师们***用悬挂式安装，把蜘蛛精的超薄低音和美国汀格的电瓶***用悬挂式安装扣在储物箱内壁上，再利用备胎位暗格的空间倒模一个补型槽，把喜力士的功放安装在内部，加以有机玻璃修饰。尾箱倒模风格与整车内饰灰黑色调想协调，不过度张扬，显得简洁大方。

配置清单：

音源：原车主机

前声场喇叭：德国海螺3.16S

功放：德国喜力士A4