本文作者:huangp1489

空间大动力好的汽车品牌,空间大动力好的汽车品牌有哪些

huangp1489 11-18 8
空间大动力好的汽车品牌,空间大动力好的汽车品牌有哪些摘要: SUV大空间最省心又省油的车是什么牌子?请问,奇骏rav4荣放和CS75plus选谁追求空间动力?50马力发动机潍柴和云内哪个好?SUV大空间最省心又省油的车是什么牌子?你好,我是...
  1. SUV大空间最省心又省油的车是什么牌子?
  2. 请问,奇骏rav4荣放和CS75plus选谁追求空间动力?
  3. 50马力发动机潍柴和云内哪个好?

suv空间最省心又省油的车是什么牌子

你好,我是一名二手车检测师。

SUV天生车重,风阻大,意味着他会比同排量轿车费油。现在越野车普遍采用20.以上自吸发动机,或者1.6t增压发动机,满足动力需求。

省心省油,只能看日本车,国产就别看了,耽误时间日产逍客2.0,7升油,发动机可靠,

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,几十万公里不用想事,本田crv也不错

铃木维特拉1.4t,要动力有动力,要节油有节油,还有4驱版本

这3个车全部能达标,选他们准没错

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SUV皮实耐用的很多,省油的就没发推荐了,都说自己车省油,但是谁开谁知道!车身重风阻大,比相同排量的轿车肯定费油!不包不黑的说我的本田CRV2.0四驱高速百公里9升油,市区12-13升油很平常,超级堵车时14-15升也是有可能的!仅供参考!


选SUV就是为了安全,死亡率比轿车的确是低一些,风阻大、轮胎宽、马力大、车身重,所以追求油耗低是应该同类的车比较,而不是和轿车或者混动车比!由于SUV重心高,太轻的车身容易翻车,无论是驾驶者自己操作不当,亦或是外部因素,比如高速行驶时其他车辆稍微碰一下你的侧后方,就有可能侧翻车毁人亡,所以卖SUV就别斤斤计较那点油耗!保命第一位的!

请问,奇骏r***4荣放和CS75plus选谁追求空间动力?

分别去4S预约试驾就知道了,大少爷[what]

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作为2019款4x4i车主,我不以账面数据推理来妄加评论另两辆。只分享奇骏体验:

①L2是真实好用的。

隔音棉不是成衣厂下角料的。

后排座椅靠背钢板没有减配。

④尾门是工程塑料的,居然还挺贵的。

⑤日产捷特科CVT是可靠的,它在北美(ROGUE/恶棍)、中国(X-TRAIL/奇骏)的销量居日系SUV前三。另外,这货X的本意是四驱的意思,但它的两驱版也标X-TRAIL,我认为不厚道了。

⑥中长途,后排对有晕船史的乘员是很不友好的。

⑦挺抠门的,沙鱼鳍天线是我后来网购换下竖辫的。前窗没有防紫外线玻璃,后窗没有隐私玻璃,花了2.8K贴3M。

⑧轻度越野脱困,正儿八经的底盘悬挂、中央差速器是好用的。鲜有人把自家车去做极限测试的,我也没打算去南极,那边太冷太艰苦了。

这三款车两款日系合资,一款国产品牌

这就要题主从几个方面考虑,首先是价格,价格合资品牌肯定会比国产品牌贵很多,三款车都是svu车型,在这三款车型中四驱系统首选奇骏,奇骏四驱系统带有中央差速锁,在电子限滑系统干预下,交叉轴可以轻松通过。其他两款在四驱这方面都有所欠缺。

品控方面合资品牌占有优势,但我们国产车的品控做的也非常到位,但是还是有一定的提升空间。

空间上奇骏可以说是最佳,舒适度也是相对比较好。但是奇骏的储物空间利用率不如丰田和CS75做的好。

奇骏发动机沿用了2.0和2.5自然吸气发动机,相对涡轮增压和混动车型都有一段差距,但是奇骏也是因为这两款自吸发动机的稳定性而常用不衰。相比其他两款发动机没有明显优势。

还是建议题主亲身体验一下,感受最为真切

以上一点小建议,希望能给题主一点帮助~

如果是我选肯定是不会要奇骏,日产的cvt变速箱问题投诉很多,荣放要买电混的上ecvt变速箱,至于长安cs75这车我没开过,看着参数都可以尤其是2点0t的,看着参数配置都没毛病,但是我对长安汽车没好印象,毁了福特马自达,所以如果我选一定是荣放的电混。

50马力发动机潍柴和云内哪个好?

潍柴吧,品牌知名度高些。

潍柴发动机比较好。机座式结构,大大方便了维修,减少了工作量。曲轴材料为高强度球墨铸铁,并进行氮化处理。湿式气缸套***用硼合金铸铁,内表面经[_a***_]网纹珩磨,强度高,磨损小,寿命长。

活塞***用三道气环和一道油环,第一道为镀络桶面环,磨合性好。引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器。

发动机的优势:

THP动力总成是PSA在中国杀手的“核心技术品牌”,几乎与大众的EA系列发动机齐名。许多人将THP动力系统直接与宝马联系在一起。的确,THP动力系有宝马基因,更准确的说,EP系列有宝马科技基因。

EP系列的历史可以追溯到2002年PSA和宝马联合开发的王子系列增压直喷发动机平台,应该是世界上第二个量产的增压直喷发动机平台(另一个德国大众),堪称小排量涡轮增压直喷发动机的先驱。宝马和PSA的技术合作分道扬镳,因为宝马在2012年推出B系列发动机后,逐渐放弃了名为N16的1.6T四缸发动机,改用B38三缸1.5T发动机。

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