国产最安全的家用汽车品牌,国产最安全的家用汽车品牌排行榜

摘要： 合资车安全还是国产车安全？目前国内最可靠的车型有哪些？可以推荐一款国产，性价比高、安全可靠的家用四驱车型吗？如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？合资车安全还是国产车安全？目前...

1. 合资车安全还是国产车安全？目前国内最可靠的车型有哪些？
2. 可以推荐一款国产，性价比高、安全可靠的家用四驱车型吗？
3. 如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

合资车安全还是国产车安全？目前国内最可靠的车型有哪些？

论安全性世界公以做的最好的还是沃尔沃，它的防碰撞预警和全车气囊都是标配！如果预算有限的话建议购买沃尔沃和吉利共同打造的品牌领克，领克所推出的车型也是主打安且动力也还不错！

安全意识和良好的驾驶习惯永远比车辆的安全系数来的更有效。不知道为什么大家一提国产和合资进口就特别容易***… 理性看待，什么是适合自己的不好吗？安全与否不是看什么品牌和什么车系的，就是具体到车型的。某具体车型的a柱变形b柱断裂，不能说明本品牌的所有车都这样，更不能说那个系都这样。某具体车型安全系数超高，也不代表本品牌其他车型也都安全。

所以不要分品牌和地域系，不要分品牌和地域系，不要分品牌和地域系。就看具体某款车！相对客观中立的【中保研***】自己去看哪款车碰撞测试得分高。c-ncap那蒙人的数据根本没法看，完全没什么可信度。简单的说 一个是理赔的保险公司花钱撞车做测试，一个车企自己花钱撞车做测试，各自带着什么目的显而易见，可信度自不用我多说。虽说实际状态绝对要比碰撞测试复杂的多，不能代表绝对安全系数，但是至少可以作为基本的重要参考标准。而且我觉得我发的图片里面的车一般状态下最安全😂

合资车比国产车安全，那是老黄历了，那些脆皮的车型已经被淘汰。帕萨特、思域、菲斯塔的中保研碰撞成绩，建议题主看一看。有的A柱直接断裂，有的B柱断裂……惨不忍睹。车身刚性严重不足，甚至还会导致驾驶员面部与中控台直接碰撞。所以合资车一定比国产车安全，这个说法放现在是不成立的。

众所周知，欧洲的可信度和公信力更要强，这是公认的事实。这就是为什么国产车与合资车很少去那里碰撞测试。最近名爵旗下的HS却在那成功扬名，在欧洲和澳洲同时获得碰撞5星，为国产车争光了

名爵HS搭载1.5T（20T）和2.0T（30T）两款发动机，与两款发动机匹配的分别为7速双离合和6速双离合变速箱。让HS能够7秒破百，百公里刹车距离是36米。MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统等多维安全配置。

车上斑马智行系统还支持OTA在线升级，可以给用户带来更潮流、智能的人车沟通感，除了***驾驶、人工智能尤其是语音识别是HS的优势。所以推荐名爵HS。

可以推荐一款国产，性价比高、安全可靠的家用四驱车型吗？

您好，很高兴回答这个问题！作为一名汽车行业的从业者，非常感谢支持国产！

国产SUV中四驱车型还多，而且其中的有些车型口碑还值得称赞，接下来推荐一下：

首先，说到SUV，不得不提哈弗汽车，因为国产车企里面，哈弗汽车做SUV是比较早的一个，技术积累雄厚。哈弗H5是不错的选择，这款车的优点为皮实、耐操，价格也相对便宜，裸车价格在10-13.5万左右，这款车车身为非承载式，该车在国内和国外均有一些车迷对哈弗H5进行改装、越野,性能绝对杠杠滴！赢得众多客户的青睐。另一辆中大型哈弗H9，同样为非承载式车身，全景环视、自动泊车、车[_a***_]等最新科技于一身，但最低价格也在20万以上，不过，这样的价格比合资车型要更划算。

另一个国产车CS75也是不错的选择，这款车在国内的销量始终处于前列，价格在12.5-14.5万左右，相对于哈弗H5来说，CS75的优点就是外观符合当今潮流，内饰的设计较为用心，缺点呢，就是车身为承载式，通过性、车身结构不如哈弗H5结实。

广汽传祺的GS7同样性能出差，无论从车身尺寸、功能配置、外观和科技感都很出色，唯一的价格相对来说高一点，大约在17万-19.5万左右，如果你有足够的预算，GS7还是不错的选择的。

简而总之，强调皮实而且价格便宜的是哈弗H5，性能出色且强调科技感的是CS75，手里宽裕点的选广汽传祺GS7，最最豪华的选择哈弗H9。

希望以上回答能够帮到您，谢谢！

如何评价国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗？

奇瑞的确不错，整车技术都是自研。我的QQ28万公里没动过机器，空调嗷嗷滴。前两年换个瑞虎八.1.6T到现在跑3.7万公里，感觉越跑越冲。除了开车时屏幕显示有时候灭几秒以外无任何毛病。。

很简单，奇瑞是技术控，工程师文化～～～以前的奇瑞汽车关注点都在发动机，变速箱，底盘，安全性，操控性，油耗～～～他们认为这才是汽车的核心技术，这才是汽车的核心竞争力～～在以上几个方面，奇瑞绝对是王者，但是那些东西都是消费者看不到的地方，在消费者看得到的外观，内饰，奇瑞是不如竞争对手的～～～这也是最大原因～～但是这也让奇瑞很为难，在同样的成本，同样价格的基础上，在同行不断的在看不到的地方简配，在看得到的地方增加所谓高级感的时候，奇瑞在看不到的地方又要保持自己造车的良心和初衷，又要在看得到的地方跟上竞争对手，奇瑞需要做好平衡～～

不过技术控的奇瑞，现在已经掌握了掌控成本的最关键的东西，平台化，奇瑞在国产车中第一个完成平台化造车～～奇瑞也开始在艾瑞泽5，瑞虎7，瑞虎5X，以及明年上市的TX上证明，奇瑞这个技术控开始在外观，内饰上逐渐跟上来，并超越～～～懂奇瑞的自然懂，没有技术的车企自然会被淘汰，我这个奇瑞老车主下辆车肯定还是奇瑞，因为让我放心～～～