十足鸡肋的汽车品牌,十足鸡肋的汽车品牌有哪些

摘要： 东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？汽车新能源时代下诸多合资自主品牌都昙花一现，它们还能抢救回来吗？高颜值的马自达，为何销量连续11个月下滑？东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接...

1. 东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？
2. 汽车新能源时代下诸多合资自主品牌都昙花一现，它们还能抢救回来吗？
3. 高颜值的马自达，为何销量连续11个月下滑？

东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？

难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值

近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。

谁会接盘东风裕隆？

裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。

台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是***话远比真话多，***是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。

最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。

裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？

也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。

曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。

汽车新能源时代下诸多合资自主品牌都昙花一现，它们还能抢救回来吗？

当年的那些品牌可以说都是政策催生的产物，各个合资品牌也没有打算认真把他们做下去。现在政策消退，多运营一个没有多少市场价值的鸡肋品牌弊大于利。无论是新能源还是传统燃油领域，复活的可能性可以说是零！

高颜值的马自达，为何销量连续11个月下滑？

感谢悟空邀请，以下的回答都是个人的意见与建议，希望大家能够喜欢？

首先来讲，马自达这个品牌进入中国是靠当年一款号称 东瀛宝马，又或者 弯道王子，这款车就是 马自达6为大家所熟知，再后来了解马自达的就知道，它的转子发动机非常厉害的！至于为什么厉害，厉害得不能用于民用车上！那么这个东瀛宝马跟弯道王子的称呼由来是指马自达具有跟宝马一样的优秀操控驾驶感受！ 马自达6的到来，让消费者知道了b级运动型轿车应该就是它这样子的！

好，话说回来，马自达的销量连续下滑，这其实跟马自达的营销有关系，举例1 马自达的车型大家可以发现不管这款车销量怎么样，它就是不降价！或者降价幅度很低，首先它的价格它的定位就是在这个级车当中。就卖这么多钱，这一点比某众，某特，一上市指导价虚高！上市3-5个月到半年开始优惠，一年后大幅度优惠，优惠1万多2万多，甚至有些车型优惠3万多，这一点马自达做的要强很多！

第二个，马自达的产品比较单一，马自达3，马自达6，SUV方面马自达CX4，马自达CX5，包括今年上是的大型SUV马自达CX8，但是全系创驰蓝天技术，魂动设计，颜值爆表！在如今各大车纷纷升级换代的同时马自达的产品力也都下降了。不过在今年上海车展，马自达带来了全新的马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹，外观再次升级。颜值再次提升！相信全新的马自达3跟马自达6上市了价格合理的定价我相信销量会上升的。

马自达作为一个日系小众品牌，它的品牌，它的车型定位，它的产品力，它的性价比都是非常不错的！如果你喜欢个性，喜欢运动，喜欢高颜值，那么就选择马自达！

以上的回答只是个人的意见与建议。如果大家有更好的回答欢迎大家踊跃分享。最后祝大家生活[_a***_]一切顺利，心想事成。谢谢。