未来前十名汽车品牌,未来前十名汽车品牌排行榜

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摘要： 汽车电子龙头股排名？电车品牌汽车十大车标？展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？哪个品牌将成为未来的汽车霸主？未来中国汽车那几个更有前途，含合资汽车，国产汽车，新能源汽车？...

汽车电子龙头股排名？
电车品牌汽车十大车标？
展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
哪个品牌将成为未来的汽车霸主？
未来中国汽车那几个更有前途，含合资汽车，国产汽车，新能源汽车？

汽车电子龙头股排名？

第一名，紫光国微。

公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，在原有通过AEC-Q100车规级认证的安全芯片的基础上，规划设计更多种类的车载安全控制器芯片，全面布局汽车电子领域，进一步拓宽公司的行业应用方向。

第二名，韦尔股份。

（图片来源网络，侵删）

公司在汽车CIS市场份额居全球第二，2018年市场份额为22%，仅次于安森美的36%，并且相比安森美，公司拥有大小像素结合技术，智能汽车加速普及的趋势下车载摄像头像素也逐渐提升，公司在汽车CIS市场份额有望进一步提升。

第三名，兆易创新。

电车 品牌汽车十大车标？

　　1.特斯拉Model 3

（图片来源网络，侵删）

　　2.宏光MINI

　　3.埃安Aion S

　　4.全新秦EV

（图片来源网络，侵删）

　　5.欧拉R1

　　6.奇瑞eQ

　　7.蔚来ES6

　　8.理想 ONE

　　9.北汽EU

　　10.宝骏E100

特斯拉。特斯拉是一家世界著名的美国公司，生产电动汽车和能源相关产品，如电池和太阳能电池板。特斯拉徽标上的未来主义"T"表示电动机。

比亚迪。比亚迪是中国的新能源汽车领先品牌，车标由一个椭圆和比亚迪的拼音组成。

奇瑞。奇瑞是中国的一个汽车品牌，其车标是一个椭圆里面一个大写的"G"。

小鹏。小鹏是中国的新能源汽车品牌，其车标由一个翅膀和字母"X"组成。

理想。理想是一家中国的电动汽车制造商，其车标由一个椭圆和一个横杠组成。

蔚来。蔚来是一家中国的电动汽车制造商，其车标由一个椭圆和一个箭头组成。

欧拉ORA。欧拉ORA是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，其车标由一个椭圆和一个字母"O"组成。

哪吒。哪吒是一家中国的电动汽车制造商，其车标由一个椭圆和一个神兽的头像组成。

零跑。零跑是一家中国的电动汽车制造商，其车标由一个椭圆和一个字母"Z"组成。

高合。高合是一家中国的电动汽车制造商，其车标由一个椭圆和一个横杠组成。

展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？

国产车只看好比亚迪。

这么多年的积累，不是白来的。新势力里面，蔚来还是不错的。

但是混动这方面不行。

很长一段时间里，混动会持续很长时间。

最终还是纯电的天下。

相信比亚迪会发展成很好。

谢邀·国产新能源汽车标杆预计还是比亚迪

预测：

未来五年内（截止2025年），新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造，外国品牌汽车理论上没有什么竞争力了，包括特斯拉也不例外。

在技术层面显然是比亚迪应当位列第一，具备电驱车和燃油车所有核心技术研发与生产能力的车企，目前就这么一家；比亚迪曾经的高度垂直整合的模式令很多竞争对手耻笑，不理解在供应体系如此完善的阶段去自行打造全产业链的操作，现在是不是都闭嘴了？2021年哪家车企没收到芯片供应的冲击，比亚迪就能以自产芯片，三电技术包括多类型动力电池均为自产，包括ESP系统的系列软硬件也都有自产能力，所以比亚迪已经通过提前十余年的布局确立了标杆定位，短期内不会有竞争对手达到相当的水平。

特斯拉能否超越比亚迪呢？这个问题的答案早已经很清晰。特斯拉毫无机会可言！特斯拉的芯片依靠英飞凌，英飞凌和比亚迪在芯片市场是竞争对手；特斯拉的电机依靠富田或其他企业，比亚迪也是电机供应商；特斯拉的动力电池现在主要依靠宁德时代，宁德时代总在“撩”比亚迪，而在磷酸铁锂已经确定为新方向的阶段中，有刀片电池的比亚迪都懒得理宁德时代。

特斯拉的卖点是FSD完全自动驾驶系统，而这个定义即便在美国也被认定为“不负责任”，在新国标执行后如果还在标榜完全自动的话，那就是虚***宣传了；特斯拉的智能系统用了不少非车规级芯片，可靠性是没法评价的。那么特斯拉也就只剩下吹了，比如吹星链***，该***难免令人联想到特斯拉的背后是美国***，星链***的卫星已经恶意威胁中国空间站，如果特斯拉还玩火的话，当打击特斯拉第一颗卫星的时候就是特斯拉汽车彻底完蛋的时候。

华为系的品牌会是另一个阵营，但严格来说还属于“弗迪系”，因为华为的驱动系统和比亚迪有相当深入的关系，网传的代工生产也不是不可能；至于比亚迪现在没有用鸿蒙系统的原因主要是为开拓海外市场，华为现在在海外市场是受到打压的。而当中国汽车品牌在海外遇到相同的问题后，更深度的合作就会开始了，在绝对产品力的优势面前，华为系可能会有一次超快速的成长。

品牌可以关注问界或极狐，东风岚图也用华为系统。

新能源车肯定会成霸主，但电池的电动车，有点难，电池冬季衰减，废电池处理很麻烦。以后应该还是氢能源这类燃料电池的天下，所以谁会成为霸主，还要看谁在这方面，率先技术突破。

新能源汽车，从驱动类型可分为纯电和混动；从汽车用途区分，可分为专车，客车，乘用车。根据楼主的提问，我们暂且定义讨论对象为“纯电动驱动乘用车”，其他分类不在讨论范围内。

首先回答问题，未来五年，我希望是国产某个品牌成为武林盟主，但在此之前谁能打赢特斯拉？

为什么当霸主，要PK特斯拉呢？我们接着说，

首先回顾2021年。据乘联会数据，2021年我国新能源汽车总计[_a***_]量近300万（包括纯电和混动车型），2021年1-11月，纯电汽车销量排名前三的企业分别是五菱（373553台），特斯拉（251801台），比亚迪（246050）。

中国2021年1-11月纯电动汽车销量及占比乘联会

表面来说，前11月特斯拉只排名第2，但为什么说特斯拉是***中的老大呢？

因没有具体品牌数据拆解，咱们从日常所见分析一下哈，这一段可能不够科学严谨，仅供大家参考。首先五菱的销量主力是“老头乐”，那款很拉风的迷你电动车，在此之前咱们的五菱神车是吃鸡游戏里的打气补胎的燃油车，比亚迪销量里掺杂了一部分网约车，但是买特斯拉的绝大部分都是私家车，综合价格区间内和销量，是不是觉得特斯拉名利双收啊。