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摘要： RAV4已经卖的很好了，丰田为何还要推出威兰达？是否会出现产品过度开发的尴尬？RAV4已经卖的很好了，丰田为何还要推出威兰达？是否会出现产品过度开发的尴尬？说到这里，不得不提，一汽...

1. RAV4已经卖的很好了，丰田为何还要推出威兰达？是否会出现产品过度开发的尴尬？

RAV4已经卖的很好了，丰田为何还要推出威兰达？是否会出现产品过度开发的尴尬？

说到这里，不得不提，一汽丰田的强大品牌背书。在QDR的质量保障下，亚洲龙、卡罗拉、奕泽、RAV4荣放，都收获了优质的用户口碑。一汽丰田不论是在研发技术、还是产能规模、产品布局，都是丰田全球实力的缩影。加上“致真·至极”的企业文化，让丰田的国内长子更加深得人心。相比之下，广汽丰田应该善用自己的品牌资产，将威兰达真正打造为自己品牌旗下的得力悍将。真正在日后和RAV4品牌并驾齐驱，虽然这需要很长久的时间，但相信这才是丰田最愿意看到的。

在过去，中国政策允许一家外资车企进入中国市场后选择两家合作伙伴造车，丰田选择了一汽和广汽。因此也成立了一汽丰田和广汽丰田两家合资公司。

对丰田来说，不管是一汽还是广汽，都是一视同仁的，所以每倒入一款车型，为了公平起见，会分别在一汽丰田和广汽丰田生产。只是产品的名字，个别配置，以及外观稍微有点不同，核心还是一样的，如动力总成。

并不会造成产品过渡开发的尴尬。

鹿小凤

这种双车战略其实是厂家的一种策略，一般是对销量比较好的车型而且是外资方跟过年两家品牌合作的结果。总的来说是为了扩占市场份儿。汽车得3大部件基本一样，外形和内饰稍有差别。

其实这样同一车型，两个品牌交叉销售的模式很多。比如桑塔纳和捷达，朗逸和宝来都是成功的案例，并没有出现开发过度的现象，相反他们各有各的受众，遍地开花。叧外，这种营销模式的另一好处是让销费者在同等价位下，多了一份差异化的选择。