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摘要： 2011年别克英朗GT测评？英朗2021款1.5精英改款评测？人生第一辆车，想入手19款别克英朗1.3T精英版，问广大车主3缸机可靠吗？2011年别克英朗GT测评？11款的手动英朗...

1. 2011年别克英朗GT测评？
2. 英朗2021款1.5精英改款评测？
3. 人生第一辆车，想入手19款别克英朗1.3T精英版，问广大车主3缸机可靠吗？

2011年别克英朗GT测评？

11款的手动英朗gt在外观方面非常大气时尚，同时，这款车搭配的发动机也是涡轮增压发动机，在动力方面，完全胜任任路段，其次，油耗也低至每百公里7.8到8.5升油左右，也适合上班代步使用，其次，搭配的变速箱，***的也非常的合理，在换挡的时候也非常平顺，而且油耗低等这些优点，总的来说，这款车还是非常不错的

性价比还是非常高的！别克英朗GT车型是别克公司推出的一款运动型家用轿车，在国内市场上的口碑是非常不错的，很受年轻人的喜欢。2011款的别克英朗GT车型要比普通版本的别克英朗车型，在动力的条件上更加的激进，操控性能更好，而且内饰的做工用料方面要与同级别的其他车型更加的厚道，高级感营造的更加到位，性价比比较突出。

英朗2021款1.5精英改款评测？

英朗2021款1.5标配了胎压显示、四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制、定速巡航、发动机启停、外后视镜加热、外后视镜电动调节等等，配置相对丰富。

动力方面换挡比较平顺，满足日常的家用没有问题。别克英朗2021款改款典范1.5L自动精英型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N·m。匹配的是6挡手自一体变速箱，排放满足国六的标准。

底盘的表现也很扎实，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。整车的隔音降噪表现出色，家用很有高级感，属于同级别一流的水平。性价比非常高，在这个价位的合资车里面，别克英朗还是非常具有竞争力的，难怪销量那么好！

人生第一辆车，想入手19款别克英朗1.3T精英版，问广大车主3缸机可靠吗？

如今的三缸发动机技术比起原来奥拓夏利时代成熟多了，很多网友说三缸机发抖厉害，其实四缸机一样会发抖，这个要看发动机质量，发抖并不是三缸机的专利，那种说法不科学，三缸发动机动力弱些，提速不快，但速度提起来完全感觉不到有什么影响，买车根据自己预算喜好就行了，每个人对车的了解程度不一样，发表的意见也众多，所以最好自己去试乘试驾感受一下，我个人认为买三缸机没什么问题，我表亲买了辆本田凌派的三缸发动机车，目前开了三万多公里（我也曾经开过），没有一点毛病，也不存在网上所说发动机抖得厉害，超控性也还可以，后排座椅很宽敞，和B级车有一拼，也比较省油，性价比还是比较高的（我不是为某个品牌车打广告哈，又没好处，只是实话实说，仅供参考）

这个车目前来看蛮不错的，毕竟三缸机市面上的基本上很多都是这样的车子了，没得挑了。然后[_a***_]通用降价还是蛮厉害的，裸车价现在基本上1.3t已经降到8万至10万之间吧，因为现在的车子已经做得非常轻了，然后排量又是这么低的，基本上在市区开的话，油耗不会太高，也就6个到8个左右，因为排量非常低的哈，车身比较轻，高速油耗属于不省不费吧，至于车内空间来说，毕竟是很小的A级车空间不要要求太高，但是在同级别车来说也不算小的。

动力方面的话也还行呢，1.3t的那个扭矩和功率理论上来说，比1.4t的4缸机都要高，这也是上海通用的数据。

我看很多人都提到说这款车子三缸机抖动什么的。因为我也是别克4s店工作，这款车开的还是比较多的，1.3t总体来说开起来你感觉不出它是三缸还是4缸的，跟老款1.5四缸没啥区别。很多人说抖动应该是开的是1.0t的三缸机，它们俩发动机内部结构不一样，后者没有平衡轴，怠速的时候抖动比较明显的。

这就是大家比较关心的毛病问题，因为长期接触这款车，上市一年来也没什么大的问题，小的问题也很少，总体来说比老车子问题要少很多，作为家庭的第1辆入门级车子来说，买买还是蛮划算的。