比亚迪最强纯电动汽车品牌,比亚迪最强纯电动汽车品牌是什么

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摘要： 最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？比亚迪目前卖得最好的车是哪一款？比亚迪哪款车型卖得最好？比亚迪电动汽车哪款好？10万块想买辆电动车代步，比亚迪e2和传祺GE3哪个...

最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？
比亚迪目前卖得最好的车是哪一款？
比亚迪哪款车型卖得最好？
比亚迪电动汽车哪款好？
10万块想买辆电动车代步，比亚迪e2和传祺GE3哪个好？

最大 续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？

谢邀！比亚迪确实是在国内新能源做得比较好的汽车厂商，更多的是发力于公共交通工具领域。全新秦售价12.99万元——17.48万元！

我们从配置以及一些硬件设施来看，在动力方面，全新比亚迪秦新能源搭载一台大功率100KW，最大扭矩为180牛米的电机，电池组容量是53.1kWh,最大续航里程可达421km，使用车辆快充即可在0.5小时充满80%的电量。相比于上代秦新能源的电池组是60.48kWh，而续航只有400km。从续航里程看，全新比亚迪秦新能源升级了电池管理系统或者是电机的功率增加了，使得电池组质量轻了，续航里程增加了。另外，全新秦新能源整车质保达到6年15公里，其中电池组质保8年15万公里。

配置上全新秦新能源配有自动空调，电动后视镜折叠，LED 大灯，车联网，导航系统，无钥匙进入及启动功能，自动驻车，上坡辅助，胎压显示，DiLink多媒体操作系统等一系列实用的配置！

（图片来源网络，侵删）

其中，质保政策及超高续航里程极大受到网约车司机的欢迎，毕竟这些有利于降低运营成本，是能真实看到的实惠和价值！全新秦新能源不仅仅在网约车领域，而且在家用市场也是颇受欢迎的！

2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项

首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。

（图片来源网络，侵删）

但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。

而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。

而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。

（图片来源网络，侵删）

这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合[_a***_]、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。

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比亚迪目前卖得最好的车是哪一款？

比亚迪秦这款车型卖的最好。

比亚迪秦销量：161,287台

同比增长：237.4%

近些年比亚迪在新能源市场中取得了众多关键性技术突破。比如我们熟知的“刀片电池”和纯电车专属的e平台。正是这些技术亮点，使其成为了比亚迪的品牌标签。同时，在以技术为路径的市场中，这也就为其终端销量提供了背书。

在比亚迪王朝系列的新能源轿车板块中，秦系列拥有多款DM车型以及EV车型，分别为秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版、全新秦EV 。作为品牌在下沉市场中的顶梁柱，秦系列在市场上的表现也十分的可圈可点。可以说，上有汉系列打头阵，下有秦系列把守十万级的新能源市场。同时，作为比亚迪早期开拓新能源市场的经典车系，秦系列的市场基础还是很稳固的。

比亚迪哪款车型卖得最好？

比亚迪秦这款车型卖的最好。

比亚迪秦销量：161,287台

同比增长：237.4%

比亚迪电动汽车哪款好？

从美国特斯拉Model S发布之日起，我开始关注电动车行业直到如今，我给的建议应该是最中肯的，望***纳。我的看法是：面对国家针对电动车的补贴，国内北汽、上汽、众泰知豆、比亚迪，都是奔着补贴的，动力电池、续航、操控、***、电池管理系统这些方面，上述车型都没有令人满意的，水分比较大。和美国特斯拉电动车存在不小的差距，特斯拉Model S发布到如此，有的车主行驶里程达到几十万公里，挪威、瑞典这种北欧国家车主也不少，冬季气温和国内东北有的一拼，然而电池衰减很微小，卖了那么多车，死亡人数暂时还没超过10人，挂掉的其中几个也是太相信特斯拉的***驾驶功能，只有自己时刻掌握方向盘，不会出现这种可避免的重大事故，世界上所有的电动车车型，目前我觉着只有特斯拉电动车是最靠谱的，续航500公里，加速堪比超跑，电池在车身底部，遇到侧面撞击，不会翻滚，安全性没得说，在售的Model s和 Model X售价都比较贵，属于豪华车型，中产阶级收入人群可以考虑特斯拉Model 3，价位目前应该是四十多万，在南方地区，有自己的独立***、地下停车位，物业允许安装充电桩的情况下，用车相当方便，没有自己固定充电的地方，还是不要考虑电动车了

当然是E5，毕竟我10月3号看到高速上E5自燃了！

对了比亚迪电动和混动全系存在刹车失灵问题，我自己的唐出现4次了，后轮中间模块换了两次，最近一次是上周四中午！

这是在4S店检修拍的！

10万块想买辆电动车代步，比亚迪e2和传祺GE3哪个好？

其实这两款车的差别还是比较大的，比亚迪e2属于紧凑型轿车，传祺GE3属于小型 SUV。这个其实也是一个经典问题，到底是轿车好还是SUV好。轿车更舒适、风阻更小，SUV视野更好，通过性更强，这个要留给题主自己来判断。
先说颜值，比亚迪e2采用的是e系列专属的Dragon Face外观设计，双色立体动感轮毂、喷红制动卡钳、晶耀LED灯光系统，整体看上去还是相当潮的，偏低趴的设计非常有运动感。比较起来传祺GE3的设计感就弱了很多，车头太大，车身显得有点短促，看上去不如e2显得修长。

内饰设计方面两者其实风格比较接近，最大的不同大概是e2***用的是悬浮式中控屏，GE3***用的是镶入式中控屏，再有就是空调出风口的风格不一样。
配置方面e2就强的比较多了，以补贴后11.98万元比亚迪e2创•尊贵型和补贴后12.98万元的传祺GE3乐享版为例，多的1万元就当SUV日常溢价了。
e2有倒车雷达和倒车影像，倒车的时候车尾景象一览无余，雷达随时监控，GE3这块配置是缺失的。e2还有定速巡航，支持经济、运动、雪地三种驾驶模式切换，跑市区、跑高速、跑湿滑路面，都有不同的模式可以应对，快速路把巡航打开，直接解放双脚，开起来舒服多了。e2还有远程启动功能，像现在夏天，提前把空调打开工作个五分钟，上车的时候就不用担心“铁板烧”了。e2还配了前排座椅加热、智能网联系统、智能语音识别等配置，开起来不管是舒适度还是方便程度，无疑比要啥啥没有的GE3强多了，关键是就这，还比GE3便宜了一万块钱。