本文作者:huangp1489

评测家用汽车集装箱,评测家用汽车集装箱的软件

huangp1489 11-16 7
评测家用汽车集装箱,评测家用汽车集装箱的软件摘要: ss38擎天柱评测?我们讨论汽车安全时,最应该关注什么?ss38擎天柱评测?ss38的人型部分,对照电影中的设定图,我觉得还原度还是比较高的,毕竟是一款V级别,而且还是官方越做越低...
  1. ss38擎天柱评测?
  2. 我们讨论汽车安全时,最应该关注什么?

ss38擎天柱评测

ss38的人型部分,对照电影中的设定图,我觉得还原度还是比较高的,毕竟是一款V级别,而且还是官方越做越低龄化的年代,能够有这种素质的玩具应该要烧高香了!

侧面来看,背包不厚,收纳得很干净。就是手臂后面的折叠盖板有些突出。

另外这款玩具基本没有什么空洞和偷胶的地方,小腿肚还有一个盖板来遮掩空洞,我觉得很棒!

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(图片来源网络,侵删)

充满机械感,同时又很有G1动画风格的头雕,个人喜欢

人型最大遗憾,或者说有精进空间的,就是后腰太宽了,这里收纳的是载具形态的前轮,我觉得完全可以有更优方案来解决这个问题

我们讨论汽车安全时,最应该关注什么?

个人在买车时候还是非常关注安全性这一块的,车辆安全虽然听起来是很虚的概念,但是的确是通过安全配置积累起来的。一般来说,安全配置分为主动安全配置和被动安全配置。所谓主动安全就是在事故发生之前,车辆主动介入的配置,实际上我们在购车的过程中接触的比较多的都是主动安全配置。说到题主提的SUV车型,SUV本身重心就比较高,所以安全性格外重要。因为我买的也是SUV,所以买车的时候在主动安全上花了很多心思。

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购车过程中我就发现,目前合资品牌的SUV,为了节约成本,很多主动安全配置都没有配备,20万左右中低配的合资品牌的SUV,一般都没有主动刹车系统,也没有ACC自适应巡航系统。但是像自主品牌WEY VV7就搭载了这些安全配置,比如全系标配ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统,为驾驶可能发生的失误,提供了科技的保护,同时标配的ESP车身稳定控制系统、BA智能刹车辅助系统、HHC上坡***系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS智能胎压监测系统等安全模块,在驾驶者存在失误风险时候,给予足够的控制,防止驾驶意外导致事故的可能。

我在开VV7的过程中,也有过体验。有次下班在拥堵路段,等红绿灯靠近前车的时候,车辆明显有一个主动点刹,避免与前车的碰撞,所以这一块儿在开车过程中是非常有用的。VV7这么多的安全配置,就是为了在行车的每一个场景都做到安全,这也是当时我个人感受非常深刻的地方。

后来仔细研究了VV7的主动刹车系统,具体功能是当车速超过50km/h时,AEB自动刹车系统首先会用声音提醒驾驶员,如果没有反应则会自动刹车,避免碰撞。VV7可以在0-40km/h范围内,对静止车辆完全刹停。其中整套雷达系统和传感器皆来自博世,摄像头来自于德尔福,关键的芯片则由自动驾驶前沿厂商Mobileye提供,都是一些知名供应商,本身就提升了安全性。

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再就是流媒体后视镜通过外部摄像头直接取景成像,基本杜绝盲区问题。还有自动泊车,像我老婆开车的时候经常用这个功能,跟随系统提示操作换挡,车辆就能自动停进车位。

我们讨论汽车安全时,大家通常关注的是车辆安全,忽视了人的安全。其实,人安全才意识是最应该关注的。

人是车辆的驾控者(无人驾驶普及后另当别论),只有不安全的人,没有不安全的车。举个例子来说,一辆车以时速超过120公里速度撞上路旁的水泥墙,无论是奔驰宝马劳斯莱斯,还是大众丰田本田,或是吉利、传祺,一样都是车毁人亡,再安全的车都是浮云。

所以,在强调了人的安全意识后,才来普及车的安全。

车辆安全可以从主动安全和被动安全两方面来说,主动安全我们了解的比较多,是预防性的措施,控制危险的发生,一般是有助于我们安全自如的控制汽车,通过一系列安全配置,来保证行车的安全性。比如说防抱死制动、防碰撞预警、变道***、主动防追尾、电子制动分配、牵引力控制、电子稳定、360度全景影像控制等等。

被动安全是车辆在发生碰撞时,显现作用的一层保护,属于事后防护措施,比如说,车企在打造一款车时,会采用强度、高安全的车架结构,可以承受全方位的撞击,通过分散作用力保证驾驶室不会变形从而挤压车内人员,在车内人员脱困时,经过撞击的车门可以轻松打开等等,多配置安全气囊,减轻碰撞时人员受伤幅度等。(鹿鼎记)

说起安全,我分享一些自己的感受吧。我在购车的时候,当时对比的VV5、领克01还有马自达的cx-4,最后买了VV5。我购买VV5的原因,除了考虑品牌,主要是考虑安全性。因为我家有两个宝宝,所以很看重安全。

其实我对比的这几款车里面,只有 VV5一直在以安全为卖点。而此前,我曾在网上看到一段VV5的测试[_a***_]。在VV5的上市发布会上,进行了震撼人心的,天津“箱”见,集装箱压顶***测试。

当时是用两个非常大的集装箱压在VV5车顶的正上方,然后通过集装箱给车辆顶部施加压力。而车里还坐着WEY的CEO严思,最后超过6吨的力加在车上,车辆没有明显变形。当时看到这个测试的时候我就觉得VV5很厉害,VV5也给我留下了非常深刻的印象。

除了这种直观的印象外,在用车过程中,我感受到VV5的主动安全配置也非常实用。VV5配备了Collie智慧安全系统,Collie是“柯利牧羊犬”的意思,寓意该系统像牧羊犬一样聪明、机智、可靠,包含了主动安全,常规安全,被动安全,还有3DP安全车身,12年防锈穿保修等。像车辆上配备的FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线***、LKA车道保持和LDW车道偏离预警,都能在这个系统下协同工作,还能实现远程救援。

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