台湾人评论吉利汽车品牌,台湾人评论吉利汽车品牌***

摘要： 2011年的吉利远景汽车怎么样？吉c是哪里的牌照？吉利新能源项目剥离，是否预示着将正面对抗特斯拉？2011年的吉利远景汽车怎么样？1. 外观钣金工艺精度提升，前机器盖、前后保险杠的...

1. 2011年的吉利远景汽车怎么样？
2. 吉c是哪里的牌照？
3. 吉利新能源项目剥离，是否预示着将正面对抗特斯拉？

2011年的吉利远景汽车怎么样？

1. 外观钣金工艺精度提升，前机器盖、前后保险杠的接缝均匀且表面打磨精致，无突起颗粒、瑕疵。 （注解：远景车身模具来自台湾的福臻，但因模具精度存在误差，吉利要求福臻为其重新更换了产品模具）。

2. 内饰取材用料相对考究，做工到位。中控面板接缝均匀，正副驾驶位外侧车门内饰门板皮质贴面取材细致且采用了弹性较好的软化填充物。

3. 静噪提升明显，在同级自主产品中应属标杆之作，在0-120KM/H的行驶车速范围内，无论是机舱噪音还是胎噪，都被隔音材料较好的隔绝于车外。有待改进的：1. 内部细节如仪表板顶部，装配工艺欠佳。2. B柱部分有明显的风噪传入车内，分析原因应为质量欠佳的密封胶条所致，当然不排除因装配工艺导致的个别问题。3. 人机工程设计欠佳，正副驾驶位腰部支撑位置过于靠上，长期驾驶易产生疲劳。

4. 变速箱入位不够清晰，较08款自由舰的表现有明显的提升空间。

5. 仪表板中控台的功能按键，组装精度不够，活动旷量明显。相比起自由舰，远景的确大了不少。吉利汽车经过20多个月潜心开发完成，从远景的车身尺寸看，***用长轴距、大车身的均衡先进的整体化布局理念，轴距2602mm，车身尺寸长宽高mm：4602/1725/1480mm，宽敞大气，完全达到了中级车型的标准。从侧面望去，远景在1480mm高度衬托下显得较为修长。将A、C柱的位置向前后拉伸扩大距离，拉伸后的圆滑倾斜角度创造出线条流畅的外形。

吉c是哪里的牌照？

吉C是吉林省四平市的牌照。 全国省市车牌简称 北京（京）、天津（津）、黑龙江（黑）、吉林（吉）、辽宁（辽）、河北（冀）、河南（豫）、山东（鲁）、山西（晋）、陕西（陕）、内蒙古（内蒙古）、宁夏（宁）、甘肃（陇、甘）、新疆（新）、青海（青）、西藏（藏）。 湖北（鄂）、安徽（皖）、江苏（苏）、上海（沪）、浙江（浙）、福建（闵）、湖南（湘）、江西（赣）、四川（川、蜀）、重庆（渝）、贵州（黔、贵）、云南（滇、云）、广东（粤）、广西（桂）、海南（琼）、香港（港）、澳门（澳）、台湾（台）。

吉利新能源项目剥离，是否预示着将正面对抗特斯拉？

吉利新能源的剥离，未来一定是要去对抗特斯拉，对抗其他优秀新能源厂商。不过，就近期来看，还谈不上对抗，这只能是走出的第一步吧，不想当将军的士兵，不是好的士兵，是一样的道理，大家既然做了新能源，都会努力让自己成为新能源一哥。

两点错误：

1. 特斯拉不需要对抗，准确的说是“周旋”但也是比亚迪的责任。

   
   （图片来源网络，侵删）

   吉利汽车新能源项目剥离，目前仍在起步阶段不具备核心竞争力。

   特斯拉被视为电动汽车领域的明珠，强劲的性能、科幻的外观确实令某些人眼热，不过从技术的角度来看待这个品牌可以说与蔚来、前途、小鹏等品牌没有区别，压根就是技术流的企业。

   电动汽车的核心在于三电，特斯拉的三电分别为：

   电机-台湾富田
   

   电池-日本松下
   

   电控-收购硅谷的研发团队
   

   核心三电只有电控系统的研发在收购后属于特斯拉自主，主要的电池电机没有技术体现；这点倒是与吉利早期类似，电池依靠宁德、电机主要为精进、电控为联电，***设吉利收购了联电和特斯拉真没有什么区别。

   驱动电机中国领先于世界是不争的事实，从高铁到汽车均可以看到核心技术的领先；电池特斯拉的日本松下镍钴铝电池技术排名高于国产的宁德时代，但也低于比亚迪镍钴锰酸锂的全球排名，这种特斯拉需要对抗吗？以加速能力掩盖操控一般的事实问题可以否认吗？

   如果可以的话只能说需要对抗的不是特斯拉而是盲目崇拜外来品牌的人！