汽车品牌过度依赖怎么办,汽车品牌过度依赖怎么办呢
如果大部分燃油车都被新能源车替代了,那生产出汽油应怎么办?
首先,新能源车取代燃油车这个是个长远目标,应该从长记忆,现在大部分主机厂的生产***都得到2025年或更往后;所以燃油车还得用至少10年。再说了,汽油生产出来不仅仅是给汽车领域使用,还有其他产业。还有可能我们从汽油里提炼出新的能源产品来。以上仅个人拙见,请斧正。
这个问题不能只着眼到汽油上。大家都知道,汽油来源于石油,但是石油不只是产生汽油,还有很多东西都来源于石油,或是生产某些东西需要石油的衍生产物。特别是军工上。由此也就可以看出为什么发达国家都在大量储备石油,特别是日本,美。单汽油一项来说,汽油的能量,安全性,便携性,相对均衡。目前应该还没有什么可以替代。个人认为,石油在将来可能会成为军用物资,而不是民用物资。
哈哈哈,所谓新能源就是个伪科学,过几年就成祸害了。替代燃油车?别开玩笑了,先问问美国人答应不答应。中国这几年电池车***,根源是弯道超车概念使然,贸易战实践证明这个指导思想是完全错误的。电池车面临纠偏,时间早晚的事。
电动汽车取代燃油汽车并不会是全部车型,石油储备会随着汽车电气化获得主动权、回归正常水平。
中国虽然有三亿台的机动车保有量,但是汽车仅有1.7亿台,其他为特种车辆。电力能取代的也仅是汽车领域,这些车如果完全电气化石油储备才不会捉襟见肘。
2017年数据,我国石油储备基地共有9处,石油储备量共计3773万吨(参考国家能源局数据)。储备量看似很大,实际杯水车薪。
按照国家统计局多年前的数据,石油消耗量全年接近5亿吨(5万吨),平均到每一天相当于136万吨左右。这个数据对比石油储备量来看,储备量实在是捉襟见肘。
以现在的石油储备,战略石油储备仅能支持3~4个月消耗,能源如果短缺可能会直接影响民生。
所以汽车电气化是势在必行的,即使汽车全部用电以目前电能过剩的角度来看也不会成为负担,石油储备也不会有想象中的夸张。
发电当然不会用石油,那就本末倒置了。发电会从火电转变为光伏、风能、以及地热能,电力的价格也不会因为汽车电气化有波动,不用担心。
我国是一个汽车拥有量大国,同时又是一个石油能源不足的国家。面对石油不足和空气污染的双重压力,又不能过渡依赖进口石油,国家应痛下决心,大力鼓励发展和使用新能源。城市照明,办公用电,公务用车等都应推行使用新能源。生产的汽油可以做储备,偏远地区国家电网没有辐射到的农村发电设备应用等!
2020年疫情之下汽车美容店如何生存?
很高兴回答你的问题。
汽车现在已经成为人们生活中必不可少的一种生活工具,汽车的发展加快了社会进步,改变了人们的生活方式,使人们生活更加的便利。
2020年的疫情更加让人们依赖于汽车,对于普通民众来说有了自己车就避免了去搭乘公共交通车辆,规避了一些潜在的风险,使生活工作没有了局限性。
同时这场疫情使人们更加重视自己车辆的环境卫生了,这也了汽车美容店带来了商机。
“消毒”是2020年一个热门话题,汽车美容的商家可以利用这个热度,在汽车消毒方面做做文章,比如车内饰消毒清洗,空调系统的消毒等等,这些都是卖点。
找一些优秀厂家的消毒产品,通过微信圈、自媒体或者一些广告等渠道来进行效果演示宣传,搞一些力度大的优惠活动来吸引大家,现在大家可能不愿去一些公共场合,如果有条件可以***取上门服务等服务,来提供自己在圈内的竞争力。
现在大多数人都愿意为自己和家人的健康来买单的。
希望以上回答对你有帮助!
疫情之后,必定会有一些行业要爆发,比如医疗健康、在线教育、无人售卖、视频电商、同城快送;同样也会加快促进汽车后市场服务业的深耕。从之前的修理厂到4s店的兴起再到现在的维修连锁店和指定专修店,这都是因个性化需求而导致市场的细分从而产生了专属化服务。那么疫情过后,人们更需求细致方便安全的汽车专属服务。比如洗车时,会注重车内消毒,既能消除烟、宠物、食物等散发遗留的异味,又要能有效的杀死各种细菌***,同时还能留有余香。汽车美容也好装饰也好,根据条件允许最好配备上汽车发动机、变速箱养护和其他增值等项目,要倡导以养代修的理念,车是开不坏的,一般都是不专业技术修坏的,以目前的造车水平,加上厂家专业售后技术支持的终端——4s店。车辆只要做好日常的必要养护,车主只管开车和加油就行了,硬性条件有4s店在,其他软硬条件和私人顾问式服务的提供有你的店在。总的来说,汽车美容店怎么做,除了符合你当地环保局和市政的要求,其他的需要你自己再细分,增加单辆车有效便捷的服务项目,提高单车服务产值,精益求精,提供多样化的需求。有需求就有生意,不怕市场不景气,就怕自己不争气。
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