汽车碰撞评测从哪儿看,汽车碰撞评测从哪儿看出来

摘要： aiony碰撞成绩？判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？怎么判断一辆汽车安全性？aiony碰撞成绩？来自广汽埃安的AION V PLUS最终总得分率84.7%（五星标准分界线...

1. aiony碰撞成绩？
2. 判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？
3. 怎么判断一辆汽车安全性？

aiony碰撞成绩？

来自广汽埃安的AION V PLUS最终总得分率84.7%（五星标准分界线为得分率≥82%），获得五星评价，各细分项得分率分别为乘员保护得分率85.3%、行人保护得分率68.41%，主动安全得分率为98.08%。

其中除主动安全得分率高于同级测试平均分外，其余各项及总得分率均低于平均分。虽得五星，但含金量不高，表现一般。

判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？

越来越多的人在购车时，会选择购买二手车。因为二手车相比新车，性价比更高，用同样的钱可以买到更好的车，并且免去了购置税，也不用等待磨合期。买二手车好处这么多，但缺点也是有的，因为有可能一不留神就会买到事故车。那么如何判断一辆车是不是事故车呢？观察这几点就够了。

一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况，有些在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位，就可以算是事故车了。这样的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

1.检查外观

（1）检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

（2）将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

（3）观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

挑选二手车必须知道很多细节，事故车就是最大的忌讳!到底怎样鉴别事故车?

看前脸

站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，两边引擎盖缝隙、前杠缝隙等，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，该车可能出过事故或维修过。再查看两边大灯、雾灯新旧程度是否一致。再看各个板块间油漆的色差、缝隙、钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方。

看车尾

从车的右侧绕到车尾，查看后备箱盖与尾灯和两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，尾灯的新旧程度是否一致，灯位缝隙是否整齐，两侧后翼子板上的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹。

看前后梁

打开发动机机舱盖，查看前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有，必定是出过重大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。后梁检查方法，打开后备箱，在存放备胎的位置，看否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有基本可以肯定是事故车。

判断事故车吃没有什么好用一招，不存在一招鲜走遍天下都不怕的事儿，因为现在的钣金修复技术越来越厉害，你从网上自学的那些鉴定技术只是非常初步的鉴定，老师傅还有看走眼的时候，二手车车况的判断是一个综合性的问题。并不代表说用一招就可以把整体车况都看明白。

谨小慎微，严谨细致，用怀疑的眼光去看的任何一部车，这样才能避免走眼。如下图原厂机盖发生了什么？不要想着学一招就认为自己走遍天下，与时俱进，不断学习，才是王道

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怎么判断一辆汽车安全性？

判断一台汽车的安全系数，有看得见的方法和拆车才能看得见的方法两种，对于一般车主而言可以用第一种，想要看的明白可以去品牌售后用第二种。

第一种看得见的方式是通过分析一台车的级别和参数，对于一般的入门级和消费级汽车而言首先看重量。一台车的车身刚性由车身高强度钢材的使用率以及结构决定，结构设计以今天的造车工艺而言都不会有问题，那么就只有看钢材使用率了。

能加强车身刚性的材质有高强度钢、高强度铝合金、碳纤维等材质，普通的汽车能用重量大的高强度钢就挺难得了，这种钢材使用越多车身的整备质量则越大，反之车身则更轻。所以同级车型对比重量是可以作为参考的，20万以下的车子不要奢求高强度铝合金，这种材质一般要5万左右一吨，这个级别的车还不够。不过高端豪车并不适用这种方式，原因也在于这种材质。

其次是看主动安全配置，ESP车身稳定系统一定要有，尤其是重心较高的SUV或MPV，能通过制动某一个轮胎修正车身姿态防止车辆失控，对于新手来说是非常有意义的。其次看安全气囊，侧面碰撞即使有加强B柱也很难做到绝对保护，如果加上侧气囊或头部气帘之后，配合安全带可以做到几乎绝对安全。其他辅助性配置看个人需求，这些配置更多是增加便利性。

之后是第二种方法，第一种需要计算分析比较麻烦，第二种方法则要直观的多。无论选择哪个品牌的汽车，在选车之前都可以去售后观察一下，一般大小事故车总会有一些，而且有些是已经上了举升机的。

通过直接观察可以看到车辆的防撞机构、底盘布局等，有拆车的话甚至可以看到车门防撞杆、顶部加强梁或者气囊爆开的状态，这些是能最直观判断一台车安全级别的方法。

一台汽车安全与否可以通过这两种方法大致判断，其次还可以看CNCAP的碰撞测试得分，满配测[_a***_]如果能拿到五星，中低配也会有三星四星的成绩，供参考。