自动驾驶汽车评测对比,自动驾驶汽车评测对比图

摘要： 手自一体和自动挡的区别？手自一体和自动挡的区别？L2级自动驾驶和L2B级自动驾驶有什么区别？什么是L2级自动驾驶？凯美瑞的TSS是这个级别的吗？手自一体和自动挡的区别？1，汽车中有...

1. 手自一体和自动挡的区别？
2. 手自一体和自动挡的区别？
3. L2级自动驾驶和L2B级自动驾驶有什么区别？
4. 什么是L2级自动驾驶？凯美瑞的TSS是这个级别的吗？

手自一体和自动挡的区别？

1，汽车中有手动挡的，有自动挡的，还有手自一体的。手动挡的暂不必说，那么手自一体和自动挡有什么区别呢？

2，先了解一下手自一体和自动挡的概念。手自一体就是手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。自动挡则是根据自动变速箱的变距，自动完成的变速。

3，两者的结构不太一样。手自一体目前有三种类型：1、自动变速器+液压控制。2、手动变速器+自动离合器。3、手动变速器+自动离合器和电子液压。自动挡目前为自动变速器+液压变矩器。

4，既然叫手自一体就意味着在自动挡的状态下可以人为干预变速箱的换挡信号。在D挡板到左右+-的方式提高或降低档位。自动挡则没有认为干预+-挡的功能。

5，从驾驶的感觉上比较，手自一体的汽车更有驾驶乐趣，自动挡优势便捷更适合懒人驾驶。

手自一体和自动挡的区别？

1，汽车中有手动挡的，有自动挡的，还有手自一体的。手动挡的暂不必说，那么手自一体和自动挡有什么区别呢？

2，先了解一下手自一体和自动挡的概念。手自一体就是手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。自动挡则是根据自动变速箱的变距，自动完成的变速。

3，两者的结构不太一样。手自一体目前有三种类型：1、自动变速器+液压控制。2、手动变速器+自动离合器。3、手动变速器+自动离合器和电子液压。自动挡目前为自动变速器+液压变矩器。

4，既然叫手自一体就意味着在自动挡的状态下可以人为干预变速箱的换挡信号。在D挡板到左右+-的方式提高或降低档位。自动挡则没有认为干预+-挡的功能。

5，从驾驶的感觉上比较，手自一体的汽车更有驾驶乐趣，自动挡优势便捷更适合懒人驾驶。

L2级自动驾驶和L2B级自动驾驶有什么区别？

L2级别驾驶辅助系统主要是由车道保持、自适应巡航、自动刹车来完全他能在直线或者小弯道路自动跟随前车行驶或者自动驾驶。

至于L2B级别这个没听说过哈，现在国内比较好的是L2+级（估计你说的L2B就是这个L2+吧），L2+级驾驶***系统是由车道居中、自适应巡航、自动刹车组成的，这里看与L2级别区别主要在于一个是车道保持一个是车道居中，车道居中可以实现车辆自动转弯，可实现高速上车辆自动驾驶。其实L2+级别已经和国外L3级别差不多了，只是碍于法规不能像L3那样不用手扶方向盘。

自动驾驶一共分六个级别，L0级到L5级。其中0-2级还是主要依靠驾驶者自身来监测周围环境，驾驶者还是需要手握方向盘。3-5级汽车系统才具有完全监测周围环境并做出反应的能力。特斯拉的FSD现在被认为是L2级别的技术。因为特斯拉的驾驶者还是被要求时刻都要关注路况和交通状况。而L2级别的技术已经可以给人感觉上车是在自己行驶，系统可以转向加速和减速。L2+是由芯片厂商Nvidia提出的概念，增加了深度学习AI功能的自动驾驶，将具有360度车身周围环境监测和驾驶者状况监测功能。

什么是L2级自动驾驶？凯美瑞的TSS是这个级别的吗？

NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分成了L0~L5级一共5个等级，但其实目前比较多车款是属于L1~L2级的，我在网上找到一篇文章，上面写我国目前具备L1~L2级自动驾驶的车辆销量占比已经是超过了30%，从这个数据也能看出来，汽车智能化的水平是在不断提高的。

那回到问题上来，自动驾驶级别是怎么划分的，L0就不详细说了，就是全人工驾驶，现在的新款车应该没有L0级别的了。然后L1级，这个级别可以概括成***驾驶，就是车辆可以实现对一部分功能的操作，来减轻驾驶员的驾驶压力，例如自适应巡航、车道保持***、***刹车等等，这些配置其实在10年以前就开始出现了，在沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型上，就有这些配置的存在。

至于L2级别，已经可以称作是半自动驾驶了，L2级自动驾驶也是现在非常火的一个话题，L2级别就是车辆可以实现对更多的驾驶功能进行操作，当然其余少部分的还是需要驾驶员来操作，再简单点来说，如果能实现横向和纵向的自动驾驶，那就可以评定为L2级别了。那这里面涉及到的配置一般是两组，第一组是纵向的，自适应巡航和预碰撞系统，第二组是横向的车道保持功能。

再来说说现款凯美瑞上配备的TSS安全系统，主要由四个安全配置组成，DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹***系统和AHB自动调节远光灯系统，而这里面的DRCC、PCS、LTA加起来就符合了L2级的标准，这里附加一些说明，DRCC就是自适应巡航，而凯美瑞这个是全速域的，至于预碰撞则是带有行人和骑车识别的，至于LTA则是车道保持，这样就很好理解了吧。

（这是我在凯美瑞***找的，具体可以上去了解这套系统）

虽然说现在挺多车型都配有这些自动驾驶功能，但我用过挺多不同车型的这些功能，感觉还是丰田的这套TSS做的比较成熟，也确实，丰田给我的感觉，对于行驶安全这块是挺重视的，如果没用过这些功能，建议你去4s试驾吧，打个电话预约，一般挺快的。