国产汽车大炮评测,国产汽车大炮评测***

摘要： 德国推进新型自行榴弹炮，155装甲轮式自行榴弹炮春天是否到了？奥托.梅莱拉舰炮有什么特点？在我国有它的孪生兄弟吗？日本的汽车工业那么发达，那么它的军用车辆制造技术怎么样？德国推进新...

1. 德国推进新型自行榴弹炮，155装甲轮式自行榴弹炮春天是否到了？
2. 奥托.梅莱拉舰炮有什么特点？在我国有它的孪生兄弟吗？
3. 日本的汽车工业那么发达，那么它的军用车辆制造技术怎么样？

德国推进新型自行榴弹炮，155装甲轮式自行榴弹炮春天是否到了？

对于现代世界各国来说，像二战那样大规模的地面战争时代已经过去，野战对于现代各国陆军来说已经比较遥远了。对于德国陆军更是如此，苏联解体之后，德国陆军失去了强大的地面威胁，欧洲的安全形势大大改善，具备强大越野能力的各种履带式作战装备面临着无用武之地的境地，低烈度的局部冲突和不对称的反恐战争成为了德国陆军主要的作战模式，轮式战斗车辆以出色的经济性越来越受到军方的青睐，毕竟和平年代军费支出还是有相当限制的，如何在有限的军费下提升军队的战斗力成为各国军队首要的考虑目标。

轮式自行榴弹炮相比于传统的履带式自行榴弹炮有着许多优点，如造价较低、耗油更少、机动性更高等，而且火力强度并不比履带式差，在路况良好的情况下，轮式自行火炮的作战效能甚至远远高于履带式自行火炮，作战范围和反应能力更强。但是和所有的轮式车辆一样，轮式自行火炮存在致命的缺点，那就是无法应付复杂的作战环境，尤其是在缺少公路和地形复杂的野战环境，如季节交替的泥泞时期，这时轮式车辆的机动能力变得非常差，远不如履带式车辆，这时轮式作战车辆几乎可以说是丧失了战斗力。

试想下，在这种泥泞季节，你的轮式自行火炮无法实施战术机动，也无法展开精确射击，完全和其他兵种的作战行动脱节。而对方的履带式自行火炮则丝毫不受地形和天气的限制，可以伴随部队进行各种作战，提供强大的火力掩护。这一下子就显露出自己致命的缺陷，你不可能指望对方不会在泥泞季节发起进攻，你没有在泥泞季节中作战的能力，而对方拥有，那么失败的就是自己这一方。

上述只是出于一场大规模、中长期的地面战争的考虑，对于现在的德国陆军来说，他们更多的考虑如何在有利条件下的作战问题，因为战争的主动权掌握在自己手中，加上欧洲的交通越来越发达，轮式车辆的作战范围也越来越广，可以执行大部分的作战任务，履带式自行火炮反而显得有着笨重并且降低了陆军的反应速度，自然就开始青睐轮式自行火炮了，这也是各国陆军发展的趋势。

就小编观点看：

一：德国“拳击手”RCH-155自行榴弹炮根据德国国防部表示，现今德国军队需要注入一些新的武器装备，特别是德国陆军明确表示需要一款155毫米轮式自行式火炮系统和相关配套设备以来，一直没有军工推出满意的产品设计。

机遇出现！

近年，在欧洲的新型防务展上德国克劳斯-玛菲·威格曼公司推展出了一款新型榴弹炮！

新型榴弹炮全名：“拳击手”RCH-155自行榴弹炮：

该型榴弹炮由“拳击手”8×8高防护轮式装甲车作为底盘；搭载全自主无人炮塔，炮塔型号为：“阿格姆”155毫米火炮；该榴弹炮炮可以通过车内遥控可实现全自动装填和射击；并且，机动灵活性非常好，在战场上有较高的“生存性”应对地雷、简易爆炸装置和弹道威胁也“得心应手”。

但是，同时德国陆军也明确表示RCH 155将作为履带式的PZH2000型自行火炮的补充，而不是替代。

奥托.梅莱拉舰炮有什么特点？在我国有它的孪生兄弟吗？

在二战结束之后，世界各海军国家都已经进入导弹时代，当时的美苏两个海军大国普遍都流行导弹万能论和舰炮被直接打入冷宫，有的军舰甚至连舰炮都不装。而就在这个时候有一个国家的海军却逆向行驶，在别人都要抛弃舰炮的时候，它却在大力发展舰炮，不仅在一艘军舰上安装多门舰炮，而且还同时安装127口径和76口径两种舰炮。而这个国家就是意大利，而它装备的舰炮就是奥托·梅莱拉舰炮。奥托127舰炮，日本金刚级驱逐舰舰上用的就是奥托127舰炮，是高平两用型它的体积和重量相比美制MK-42型127舰炮相比更小，不过它的火炮倍径要比美制的要小。

如果说它的特点，从直观的感受来讲就是"小"，就是体积小，如果用专业的术语来说那就是结构特别紧凑。这就意味着这款舰炮的自动化程度比较高，采用全自动装填，并且在火控雷达和计算机的帮助下可以做到高速全自动射击。所以意大利的奥托舰炮起步时间比较早，技术积累相对较多，在世界海军舰炮的市场上也是卖得最好的一家，装备了包括美日等50多个国家的军舰上特别是奥托76舰炮更是被称为"舰炮中的AK-47"。

***用隐身化设计的奥托76舰炮，它还有一个更加紧凑型的，可以装在几十吨的导弹艇上

而我们国家的海军装备的舰炮并没有意大利货，所以既没有意大利授权生产仿制的舰炮、也没有意大利舰炮相关技术制造的舰炮，所以中国海军的舰炮当中并没有意大利舰炮的孪生兄弟。现在中国海军当中用的比较多的76舰炮和130舰炮都是俄制技术，分别是仿制于俄罗斯的ak176舰炮和ak130舰炮。中国海军的舰炮都是俄血统，在供弹和外形设计上都与意大利的奥托舰炮的技术部不相同。

奥托.梅莱拉76mm舰炮是意大利奥托.梅莱拉公司研制的一款中小口径舰炮，它具有体积小、结构设计紧凑、射速高以及兼顾防空反导、对海打击以及对陆支援打击等多重功能的特点，是一款名满全球的中小口径舰炮。

奥托.梅莱拉76mm舰炮和法国的100mm紧凑性舰炮在国际上享有盛誉，是中小型口径舰炮领域的代表性产品，代表了世界中小口径舰炮的发展方向。该型舰炮具有紧凑型、快速型和超速型三个型号，广泛装备于53个国家海军，具有良好的中小吨位舰艇适装性，美军的使用代号为MK-57.

奥托.梅莱拉76mm舰炮最大的特色当属其优异的射速，该型舰炮的最大射速达到120发每分钟，在兼顾多用途和适装性的同时，突出防空反导作战性能。该型火炮有效射程9公里，最新型号最大射程达到30公里，使用80发或85发供弹匣供弹，由舰载火控雷达进行引作战。

在国内也有类似的产品，但不是孪生兄弟，因为两款火炮虽都具有结构紧凑、射速高以及适装性好的技术特点，但发展脉络以及宗源都没有直接的关联性，因此并不是孪生兄弟关系，只是长得有点像而已。

国产76mm舰炮最早伴随着054A型导弹护卫舰出现在公众视野中，该型舰炮追究其来源，或多或少与俄制AK-176型76mm舰炮有一定的渊源。是我国在吃透俄制AK-176技术之后，结合国内技术积累发展而来的一款中小口径舰炮，主要用于取代早期的100mm舰炮。

国产76mm舰炮***用了海水冷却炮管技术，使得该型舰炮能以最大每分钟134发的射速向目标连续倾泻70发炮弹，相较奥托.梅莱拉76mm舰炮的120发每分钟的射速，国产76mm舰炮的射速更高。

国产76mm舰炮在设计上***用炮塔集成火控设备，具有可靠性高，能在7级海况极端温度的恶劣环境下正常工作。相较奥托.梅莱拉76mm舰炮火控系统比较依赖舰载火控雷达，在使用上更加灵活高效。

目前国产76mm舰炮大批量装备海在军054A型、056型轻型护卫舰以及071型两栖船坞登陆舰上，凭借其高射速、多用途、射击比较稳定可靠的技术特点，成为中国海军中小吨位舰艇的标准装备，有效提升舰艇的防空反导能力。

日本的汽车工业那么发达，那么它的军用车辆制造技术怎么样？

日本民用车辆相当发达。著名企业有三菱，铃木，尼桑，[_a***_]，本田，马自达，日产，五十铃，富士重工，***。

军用车辆包括军用轮式车辆，履带式车辆。

日本是一个海洋型国家，国防力量以海空军为重点。装备制造上寓军于民，在电子系统，精密加工等方向上有自己的特长。军用轮式车辆对车桥结构设计有很高的要求，这方面苏制武器以白俄罗斯的重型军用车辆技术较为先进。尤其是重型洲际导弹发射车。我国在没有引进白鹅技术之前，，东风5，东风31导弹***用的是拖挂式牵引车。日本由于被美国限制，没有重型军用车辆的装备。

日本军用装甲车如***，这种8X8轮式车辆毛病也是非常多，实用性不佳。不适合岛国狭窄的交通。

军用坦克日本还是有可圈可点之处的。其中著名的是90式坦克，虽然防护不佳，但是由于有着适合岛国山地作战的独立悬挂系统，机动性非常好。其次是其火力，90式使用的德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮，和德国豹2，美国布拉姆斯主战坦克是同一款火炮。加上其德国蔡司公司的高精度光学观瞄设备。本国研发的稳像式坦克瞄准火控系统。使得90式坦克成为亚洲首款三代坦克。在世界坦克排行榜上连续多年蝉联季军。

日本的军用工程车辆也是不错的，得益于其发达的民用工程车辆研发和制造。挖掘机像日本小松，川崎重工，日立建机，三菱重工，住友机械。这些公司在挖掘机，工程车辆等领域有着强劲的实力。

军用技术照样发达！

日本的最新式坦克，你看他的悬挂系统展示，还是很牛的！

日本在工程车方面很有造诣，比如日立，小松的挖掘机都是行业好的，这些都可以转化为军用品生产能力！

在潜艇方面，日本的技术同样先进，你看日本潜艇的尾舵是x行的，中国是水平的，别看这个区别，这里面还是有技术差异的！

在飞机方面，日本自己组装的 f16效果也不错，这么多年了应该学到了不少美国技术！

日本的汽车工业十分发达，而作为一个藏技术于民间的国家，军用车辆的制造技术当然也是十分强大的。很多人认为日本属于岛国，理应海洋军事发达，实际上陆军战车也是具有一定的实力的。关于陆军战车，从分类上来讲，有装甲车辆、导弹车辆、运输车辆、化学系车辆、设施类车辆、警务类车辆、必需品车辆、其他车辆等。这里我就简单的介绍一下，下面主要分为两个部分，首先从日本国产的4代战车入手，然后再举例说明不同分类战车的特点。

2017年8月日本在静冈县举行了演戏，是日本陆上自卫队最大规模的实弹演习，除了演习人员以外，还有2万多人实地观看了这次演习。这次演习中大放异彩的当属日本的主力战车群了，日本战后第一代战车61式，现在配备在日本全国的主力战车71式，以北海道为中心配备的90式，以及最新***用的10式战车悉数亮相。

三菱重工开发的第一代日本国产战车-61式

61式战车可以说是日本其他方面技术运用到战车上的典型例子，日本战后由美国GHQ统治，废除了日本军需相关的所有产业，日本当时虽然有很多技术人员，但是相关的资料被勒令上交，当时美国给到日本的是M24以及M4A3E8美式战车，是美国在二战以及朝鲜战争中使用后的战车。

上图是战争结束后的第五年所拍的照片，是由三菱重工东京制作所制作的“特车”，因为当时日本受到美国的限制，所以不敢称“战车”，叫这种车辆是“特车”。1955年仅用了10年的时间就开发出了所谓的“第一代国产战车”，这里不是要夸赞日本，而是说在当时封锁的情况下也能够做出这样的东西，只能说以三菱重工为核心的日本企业多数有生产军需设备的能力。1961年正式被自卫队***用，是日本自卫队的第一台国产战车。到1***4年日本投入了560辆，2000年已经全部退役，现在多是74式战车。

74式战车是日本第二代战车，从1965年开始设计引擎、传动装置、射击装置以及战车炮的部分，1***4年正式导入使用。74式战车可以说是***了日本当时所有的先进技术，配备了油压悬挂装置可以忽略车体倾斜、雷达测距、弹道计算电脑等设备。同时注重机动性设计，可以实现潜水渡河的功能，有日本独有的FCS（射击管制系统）。