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摘要： 教学中怎样做好达标测评和总结提升？奥迪试驾车怎么样？如何在试驾中了解车的性能？教学中怎样做好达标测评和总结提升？一、根据我的经验，达标测评是和课堂教学同样重要的东西。要和课堂教学内...

1. 教学中怎样做好达标测评和总结提升？
2. 奥迪试驾车怎么样？
3. 如何在试驾中了解车的性能？

教学中怎样做好达标测评和总结提升？

一、根据我的经验，达标测评是和课堂教学同样重要的东西。要和课堂教学内容挂钩，课堂学什么内容，测评试卷就要考什么内容，试题是课堂练习的变式形式。

达标测评的分值设置很重要，简单题的分值应该达到30%左右，中等难度试题分值占60%左右，难题占10%。

达标测评的测试结果要做出测评报告，每道题涉及的知识点有哪些学生未掌握，都要显示出来。

二、总结提升就是在达标测评的结果中去总结学生的掌握情况，将未掌握的知识点重新与学生交流，找出学生的疑惑点，这有助于老师掌握学生的思维习惯，从而提高课堂效率。

奥迪试驾车怎么样？

你好[可爱]很高兴回答你的问题[祈祷] 个人感觉还是别买为好，因为像奥迪这种车本来小毛病就多，然后还是个谁都开的试驾车，无疑会加大风险。客户的驾驶水平往往是参差不齐的，豪华品牌还好，因为客户95%都不是第一台车，有一定的驾驶经验。一般情况下，很多客户都是第一次买车，试驾的时候战战兢兢，有客户拐弯方向没打过来，撞翻4S店大门的，试驾刚起步就怼翻围墙的，左脚刹车右脚油门的，可以说五花八门，层出不穷，试驾车出事故的概率比较大。

然后还有个问题需要注意，售后有个急件或者需要用“零件替换法”来排除故障，新车不能拆，试驾车就是最好的选择，拆完再走个索赔，两头挣钱美滋滋。

如果以上都没有发生，那这台试驾车铁定便宜不到哪里去。试驾车的价格就是按照市场行情的二手车评估价，最多省个购置税，保险都是快到期/已过保，身边也很少听说过有谁买了试驾车，原因很简单：第一，热门品牌的试驾车不愁卖，早就通过4S店的各种关系内部消化掉了。第二，非热门品牌，新车都没人买，二手车更不用说了[我想静静]

最后总结一下，个人认为都说二手车水深，我感觉试驾车水也不浅。最好别买，买台新车多好，开别人开过的心里多少有些不舒服，当然这都不是主要的，最主要的是质量无法保障，买车就买个舒心，买个质量。以上是我个人观点，希望能帮到你，谢谢[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

试驾车这方面，我的建议是不要买，不光奥迪，任何品牌的试驾车都最好别买，当然，如果价格非常低的话就另外说，，销售顾问和顾客开试驾车时都喜欢暴力驾驶，什么地板油，猛刹车，各种暴力变道，只有想不到，没有做不到，那都不是事，这样的环境下，车辆难免会有看不见的暗病，刚买回来还应，没多久就出问题，那岂不是得不偿失。

如何在试驾中了解车的性能？

在买车之前，通过试驾是了解到车辆特性的重要方法。 但是，目前很多品牌的销售对试驾理解片面，有的甚至有些敷衍了事，抱着完成任务的心态。 另一方面，买车人在试驾时，往往也很难通过短暂的试驾体验到车辆的动态特性。而常常就是直路大脚油门，大脚刹车。 也不论车辆的定位是怎么样的，反正就是油门到底就行了。

其实，一个负责人的试驾专员是要通过试驾，向买车人传递整车的动态特性。 包括隔音，刹车，变速箱特性，转向特性，转向手感，智能交通辅助系统的使用场景等，而加速性能反而是我们最不需要试驾的，毕竟数据网上太多了。

我们买车人，更是要清晰试驾的目的。 不要盲目亢奋，唯动力至上。 因为，目前大多数品牌4s的试驾其实是很短暂的。 你在试驾前，就要想好，我这次就试一下车辆的起步加速情况，同时，仔细关注一下行驶时候的整车隔音问题。 或者，我这次就看看，转向手感是不是我所喜欢的。 做个窄路掉头看看可变转向比是个什么样的情况等等。

总之，在你试驾前，一定要给自己一个目标。 然后在试驾的过程中针对这个问题来试。 一次不够，还可以要求多开一圈。 这样的试驾才具有针对意义和实际效果。

消费者试驾和媒体试驾有着本质区别，4S店的常规试驾通常安排在指定路线内，路程极短而且体验时间极短，基本上就相当于把车开起来体验一下罢了。在这短则几分钟的几公里试驾体验内，没有丰富的试驾经验和不同车型的体验对比，想了解一辆车的性能是不现实的，但针对性的了解还是没有问题的，这就要求试驾时带着疑问上车。

建立标准很重要，而这个标准并非茫茫车海中寻找，从备选中相同定位车型建立起标准最为直观。例如加速体验中，在没有时间测量量化，如果不借助车速表攀升速率，单纯体感是有所偏颇的，CVT变速器的加速体验肯定不如双离合或者AT变速器那么强烈，大排量自吸缺乏涡轮正压建立后的动力爆发点，也会让人感觉动力不够澎湃。但路试中情况允许的话，还是可以通过变线中车身姿态的侧倾以判定车辆支撑性，通过颠簸路面以测试滤震性，停车再起步的过程还能体验一下启停震动是否能够结构、自动驻车的介入和释放是否平缓等等。

即便没有丰富的对比试驾经历，最快速、准确的评判也可以通过日常行驶频率最高的道路进行测试，而车辆动态反馈的结果与日常驾驶中的体验做对比，这类体感总结往往是全面且具备综合性的。不过这类要求一般4S店很难满足，所以大部分试乘试驾体验对车的了解只停留在隔音、滤震、空间等外在层面。（zj）